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奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)基地在長春舉行奠基儀式，新工廠作為奧迪在中國首個(gè)專門生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地，這將是奧迪在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑。

6月28日晚，奧迪一汽新能源汽車有限公司生產(chǎn)基地在長春舉行奠基儀式，新工廠作為奧迪在中國首個(gè)專門生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地，這將是奧迪在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的關(guān)鍵里程碑。直播中，奧迪中國表示，新公司總投資26億歐元（約184.13億元），包括成立新公司和新生產(chǎn)基地。新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)的電動(dòng)車。


向純電賽道切換 新工廠率先投產(chǎn)三款車型

早在2020年10月，奧迪與一汽集團(tuán)簽署《奧迪一汽高端新能源汽車合作項(xiàng)目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源汽車合資公司。四個(gè)月后，奧迪一汽新能源汽車有限公司成立，正式落戶長春。


奧迪一汽作為奧迪在國內(nèi)的第三家合資公司，也是唯一一家奧迪控股公司（奧迪持股55%，一汽持股40%，大眾中國持股5%），其主要任務(wù)是生產(chǎn)電動(dòng)車，為奧迪在中國的電動(dòng)化戰(zhàn)略加速鋪路。



新工廠成為奧迪加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之一。據(jù)了解，新工廠早在2022年4月啟動(dòng)建設(shè)。工廠用地總面積150公頃，年產(chǎn)能為15萬輛，未來將生產(chǎn)專為中國市場打造的基于PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)的電動(dòng)車，前期為奧迪A6e-tron以及奧迪Q6 e-tron系列的三款車型，計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)，全面推動(dòng)奧迪在華車型陣容的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。


奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示，奧迪計(jì)劃從2026年起只向市場推出電動(dòng)汽車。同時(shí)，在2035年前，奧迪所有車型都將是純電動(dòng)車。


值得一提的是，曾任奧迪內(nèi)卡蘇姆工廠經(jīng)理的施睿哲（Helmut Stettner）擔(dān)任新公司首席執(zhí)行官。施睿哲擁有豐富的中國市場經(jīng)驗(yàn)，2011～2015年期間曾在一汽-大眾長春基地?fù)?dān)任工廠和生產(chǎn)經(jīng)理。

“中國是奧迪在全球最大的單一市場，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭，尤其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。通過打造這一全新純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地，奧迪正朝著未來在中國的成功發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。”施睿哲表示。

加強(qiáng)本土化研發(fā) 奧迪加速搶占中國高端車市場

奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)主席杜思曼表示：通過奧迪一汽新能源汽車有限公司，我們將PPE平臺(tái)帶到中國。未來，在中國市場的奧迪純電動(dòng)車型，將源自中國，服務(wù)中國。首先投產(chǎn)的奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron系列將根據(jù)中國用戶的獨(dú)特需求打造，未來我們還將加速其它智能電動(dòng)車型落地。

中國作為全球新能源汽車的最大汽車市場，成為各家車企的必爭之地。奧迪預(yù)計(jì)，到2030年，中國高端汽車市場將增長到580萬輛，其中，電動(dòng)汽車市場將達(dá)到310萬輛。這意味著，電動(dòng)車銷量將超過燃油車輛。

當(dāng)下，中國高端車市場已然進(jìn)入存量化競爭階段。伴隨行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型大勢，高端車市場正轉(zhuǎn)向智能化、電動(dòng)化的搏擊場。然而，以蔚小理為代表的新勢力們，紛紛布局智能高端汽車領(lǐng)域。奧迪作為豪華品牌的代表之一，自然不會(huì)錯(cuò)過這一機(jī)會(huì)。

去年奧迪品牌對(duì)外宣布了全新全球戰(zhàn)略——Vorsprung 2030。據(jù)了解，該戰(zhàn)略聚焦電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛與數(shù)字化三大戰(zhàn)略，將奠定奧迪未來十年的發(fā)展框架。按照奧迪的計(jì)劃，2025年，奧迪將面向全球市場推出最后一款全新內(nèi)燃機(jī)車型，即一款大型SUV；2026年開始，奧迪面向全球市場發(fā)布的全新車型將全面轉(zhuǎn)為純電動(dòng)產(chǎn)品；到2033年，奧迪將逐步停止面向全球市場的內(nèi)燃機(jī)車型生產(chǎn)。

在奧迪Vorsprung 2030全新全球戰(zhàn)略實(shí)施過程中，中國市場必然是最重要的市場。這與奧迪提出的“在中國、為中國”戰(zhàn)略也不謀而合。


在本次活動(dòng)中，奧迪再次提出了通過“奧迪中國進(jìn)取2030戰(zhàn)略”，要實(shí)現(xiàn)“五大成功"：為中國用戶提供世界一流的產(chǎn)品和體驗(yàn)；著眼整個(gè)中國市場，為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量；助力奧迪及生產(chǎn)奧迪車的地區(qū)實(shí)現(xiàn)更繁榮發(fā)展；與合資伙伴攜手共進(jìn)，實(shí)現(xiàn)共贏；推進(jìn)奧迪品牌在中國乃至全球取得持續(xù)的創(chuàng)新成功。

未來，奧迪將繼續(xù)擴(kuò)大在中國的新能源車型陣容。到2025年，奧迪將在中國提供5款本土生產(chǎn)的純電動(dòng)車型，全球?qū)⑻峁┘s30款新能源汽車(包括超過20款純電動(dòng)車型)。

寫到最后：自發(fā)布加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的2030戰(zhàn)略以來，奧迪正在加速推進(jìn)電動(dòng)化布局。從新能源車型到新能源工廠，激烈的競爭可以看到在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，無論是老牌車企還是新生代，都在拼盡全力。這其中，在中國建工廠、加大投資規(guī)?；蚴浅闪⑿履茉垂荆从吵隽藠W迪對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心和對(duì)中國汽車市場的重視。同時(shí)，也是品牌保住在豪華電動(dòng)車市場的主場權(quán)的方式之一，所以此次奧迪一汽新工廠的成立，對(duì)奧迪來講有著深遠(yuǎn)的意義。

原標(biāo)題：電動(dòng)化轉(zhuǎn)型再提速 奧迪一汽開啟新能源項(xiàng)目