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在動力電池領域，中國和韓國都有不少實力強勁的廠商，國內(nèi)有寧德時代、比亞迪等等，韓國則有LG新能源和三星SDI等。最新消息顯示，韓國三大動力電池廠商今年前5月的市場占比數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，但出現(xiàn)了幅度不小的下滑。

據(jù)智車派了解，韓聯(lián)社7月4日發(fā)布文章稱，2022年前5個月，韓國三家汽車電池制造商全球范圍內(nèi)的動力電池裝車量實現(xiàn)了大幅增長，不過市占率反而出現(xiàn)下降，同比下滑9.1個百分點。

根據(jù)韓國市場調(diào)研機構SNE Research最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1至5月，全球范圍內(nèi)注冊登記的電動汽車動力電池裝車總量達到157.4吉瓦時（GWh），同比增加77.3%。單看韓國廠商的話，LG新能源的電池裝車量同比增加7.9%，為22.6吉瓦時，雖然名列第二，但市占率為14.4%，較去年同期降低9.2個百分點；SK on的電池裝車量同比猛增131.6%，達到10.8吉瓦時，位列第五，市占率從5.2%升至6.8%；三星SDI的電池裝車量也實現(xiàn)了32.5%的同比增長，只不過市占率從5.9%降至4.4%。整體來看，這三家韓企的全球市占率同比下滑9.1個百分點，為25.6%。

作為參考，智車派順便提一嘴國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)前5月的數(shù)據(jù)情況。2022年1-5月，我國動力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，裝車量累計83.1GWh，同比增長100.8%。 

原標題：合計25.6% 韓國三大動力電池商前5月全球市占率下滑