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6月28日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際建造的全球首艘蘇伊士型LNG雙燃料動(dòng)力油船——15.8萬(wàn)載重噸LNG/燃油雙燃料油船首制船在廣州南沙交付。這也是目前華南地區(qū)建造的最大LNG/燃油雙燃料綠色船舶。

據(jù)悉，該船在采用LNG模式推進(jìn)時(shí)，能夠減少約20%的二氧化碳排放量、約85%的氮氧化物排放量和約99%的顆粒物、硫氧化物排放量。

蘇伊士型是指以蘇伊士運(yùn)河通航條件為上限，載重噸在15萬(wàn)噸左右的船舶。此次交付的蘇伊士型船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下708研究所承擔(dān)詳細(xì)設(shè)計(jì)，船總長(zhǎng)約274米，型寬48米，型深23.7米，服務(wù)航速為14.2節(jié)，在燃油及燃?xì)饽Ｊ较戮蓾M(mǎn)足國(guó)際海事組織頒布的TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)。該系列船船東為新加坡EPS航運(yùn)公司，共計(jì)劃建造2艘，于2019年12月3日簽署建造合同，是廣船國(guó)際首次建造蘇伊士型油船。這型船首制船的交付，標(biāo)志著廣船國(guó)際在油船建造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全覆蓋。據(jù)了解，廣船國(guó)際已是目前全球擁有船型最多、系列最全的液貨船制造商。

LNG為液化天然氣，其主要成分是甲烷，LNG的重量?jī)H為同體積水的45%左右。用LNG作為船舶動(dòng)力燃料，污染物的排放比使用傳統(tǒng)燃油要低得多，是傳統(tǒng)燃油的理想替代品，目前已被廣泛應(yīng)用于船舶動(dòng)力領(lǐng)域。

為了滿(mǎn)足日益提高的船舶廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，廣船國(guó)際在清潔能源動(dòng)力船舶研制領(lǐng)域深耕多年，有一千多名工程師聚焦新型清潔能源的船型研發(fā)設(shè)計(jì)，已率先交付了中國(guó)首艘內(nèi)河千噸級(jí)電動(dòng)船，中國(guó)首艘甲醇雙燃料MR油船，目前手持船舶訂單達(dá)到70多艘、價(jià)值超過(guò)500億元人民幣，其中有近40艘、價(jià)值約200億元人民幣的訂單為新型雙燃料綠色船舶訂單，在綠色船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、制造領(lǐng)域達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。 

原標(biāo)題：全球首艘蘇伊士型LNG/燃油雙燃料油輪在廣州交付