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 36氪To B產業(yè)組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，6月7日新能源行業(yè)動態(tài)日報如下：

新能源最新政策國家發(fā)改委、國家能源局：新型儲能可作為獨立儲能參與電力市場

近日，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《關于進一步推動新型儲能參與電力市場和調度運用的通知》，其中提到，鼓勵配建新型儲能與所屬電源聯(lián)合參與電力市場。新型儲能具有響應快、配置靈活、建設周期短等優(yōu)勢，可在電力運行中發(fā)揮頂峰、調峰、調頻、爬坡、黑啟動等多種作用，是構建新型電力系統(tǒng)的重要組成部分。

通知指出，新型儲能可作為獨立儲能參與電力市場。鼓勵配建新型儲能與所屬電源聯(lián)合參與電力市場。加快推動獨立儲能參與電力市場配合電網調峰。加快推動獨立儲能參與中長期市場和現貨市場。鑒于現階段儲能容量相對較小，鼓勵獨立儲能簽訂頂峰時段和低谷時段市場合約，發(fā)揮移峰填谷和頂峰發(fā)電作用。獨立儲能電站向電網送電的，其相應充電電量不承擔輸配電價和政府性基金及附加。

《兩部門：進一步推動新型儲能參與電力市場和調度運用》

電池廠商最新動態(tài)特斯拉“搭檔”松下將交付4680電池

近日，松下官方向外媒透露，已經交付新款4680圓柱電芯樣品給特斯拉，開始進行量產前的大量準備工作。特斯拉正期盼松下大量生產4680電池，為特斯拉電動皮卡Cybertruck等計劃將于2023年量產的新車提供動力，特斯拉表示已收到松下的4680電池樣品。松下在今年5月已經開始小量試產4680電芯，并且計劃將從2023年4月起進入大規(guī)模量產作業(yè)，屆時將可供應特斯拉預計每年10GWh容量的4680電芯，大約可提供15萬輛電動車使用。

目前特斯拉的4680電池采用高鎳正極+硅碳負極材料，以及無極耳技術，能量密度達300Wh/kg，電池容量較目前方案提升5倍、輸出功率提升6倍，搭載該電池的電動汽車續(xù)航里程可提高16%，電池每千瓦時的成本可降低14%。

特斯拉對4680電池寄予厚望。今年4月，特斯拉開始從得州新工廠交付Model Y，在Cyber Rodeo開幕活動上，特斯拉交付了第一批裝有4680自研電芯的汽車。馬斯克表示，特斯拉交付了首批搭載自產4680電池的電動車，這是重要的里程碑。

《特斯拉“搭檔”將交付4680電池》

金浦鈦業(yè)擬投12.8億元跨界布局磷酸鐵鋰市場

近日，鈦白粉企業(yè)金浦鈦業(yè)發(fā)布公告稱，擬投資12.8億元，用于建設20萬噸/年電池級磷酸鐵、20萬噸/年磷酸鐵鋰等新能源電池材料一體化項目。得益于磷酸鐵鋰正極材料市場需求量大增，自2021年以來，包括龍佰集團、中核鈦白、安納達等鈦白粉巨頭紛紛跨界切入磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料領域。在產業(yè)鏈下游，磷酸鐵鋰電池正憑借成本較低、正極材料的熱穩(wěn)定性更高等方面的優(yōu)勢，收獲一眾車企、電池廠商等多方面玩家的追捧。比如，此前特斯拉就曾宣布在Model 3和Model Y等入門級車型采用磷酸鐵鋰電池。

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數據顯示，2021年我國磷酸鐵鋰電池裝機量累計79.8GWh，占比51.7%，對三元鋰電池實現反超。另據中汽協(xié)數據顯示，今年4月，我國磷酸鐵鋰電池的產量超18Gwh，同比增長200.7%。對于目前磷酸鐵鋰電池市場份額不斷上升，甚至大幅反超三元鋰電池的原因，墨柯認為，“磷酸鐵鋰電池相對更便宜，在原材料成本不斷攀漲的這兩年，這一點非常吸引人。”

《磷酸鐵鋰電池逆襲，比亞迪、特斯拉力挺，鈦白粉巨頭“橫插一腳”》

新能源新興企業(yè)資訊“RENOGY如果新能源”完成數億元E輪融資

近日，“RENOGY如果新能源”完成數億元E輪融資，本輪融資由前海母基金領投。RENOGY如果新能源創(chuàng)始人CEO李懿表示，接下來會繼續(xù)擴展全球市場渠道，持續(xù)優(yōu)化產品性能和體驗、豐富產品線，繼續(xù)擴大對組織人才和技術研發(fā)的投入。此前，在2021年1月，RENOGY如果新能源完成了2億元C輪融資，投資方為晨壹基金、嘉御基金，天狼星資本作為RENOGY的早期唯一投資機構持續(xù)跟投。

“RENOGY”由凝聚態(tài)物理學博士李懿于2010年在美國創(chuàng)立，致力于新能源獨立電源系統(tǒng)設計、研發(fā)和銷售，創(chuàng)新地將工業(yè)化的新能源獨立電源產品轉變?yōu)橄M級的產品。據了解，RENOGY如果新能源專注于提供0.1至20度電的新能源獨立供電系統(tǒng)，產品主要應用在無電或供電不穩(wěn)定的場景，例如房車旅行、戶外活動、家庭備用等場景。前海母基金首席執(zhí)行合伙人、董事長靳海濤認為，“RENOGY”在新能源這個大行業(yè)中，充當了“毛細血管”的角色，將新能源和儲能的技術、產品、服務輸送到各個細分的場景中。

《又一新能源獨角獸誕生，RENOGY如果新能源獲前海母基金領投數億元E輪融資》

光伏行業(yè)國際形勢美豁免東南亞光伏關稅，隆基綠能：對公司影響還待進一步評估

美國白宮6月6日宣布，將對從柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南采購的太陽能組件給予24個月的進口關稅豁免，并授權使用《國防生產法》加速太陽能組件的國內制造。美國光伏裝機需求的重新釋放將推動東南亞對美電池組件產品出口回升。國內多家頭部光伏企業(yè)在東南亞地區(qū)擁有產能。隆基綠能、晶科能源、天合光能等中國組件企業(yè)及陽光電源、德業(yè)股份等中國逆變器企業(yè)對美國的出口份額占比相對較大。

業(yè)內人士認為，東南亞各國在光伏產業(yè)鏈中負責組裝，其原材料和零部件還是來自中國。“關稅豁免”或利好在東南亞部署了光伏組件生產，并借道東南亞出口美國的相關中國光伏企業(yè)。隆基綠能回應稱，公司不依賴具體單一市場，隆基已實現從全球出貨領先到細分市場全面領先。消息對公司的影響還待進一步評估。

《美豁免東南亞光伏關稅，隆基綠能：對公司影響還待進一步評估 》《美國“豁免”東南亞四國關稅，歐美政策利好國內光伏業(yè)，個股再漲?！?br />
新能源應用豐田將在2023年生產新款氫能燃料電池汽車

據日本《中部經濟新聞》6月7日在未給出消息源的情況下稱，豐田正在計劃推出一款氫能燃料電池汽車( FCV），預計2023年開始生產。這將是豐田繼2014年推出Mirai之后的第二款FCV乘用車。預計該型號汽車將在愛知縣元町工廠生產。

此前，豐田已經在日本市場推出了一款氫能燃料電池汽車——豐田Mirai，該車是豐田旗下首款氫燃料車型，共有5款車型可選，售價區(qū)間為710萬-805萬日元（約合人民幣44.5萬-50.5萬元）。動力方面，豐田Mira配備了3個儲氫罐和電機，最大功率為134kW，最大扭矩300N·m，時速可達175km/h，該車在國內申報的續(xù)航里程為781km。

《永不言棄！豐田預計2023年將推出一款全新的氫能電池車》

臘巴山風電項目在四川涼山開建，建成可滿足21萬戶家庭年用電量

6月7日，國家首批大型風電光伏基地項目之一的臘巴山風電項目在四川省涼山州德昌縣正式開工建設。臘巴山風電項目總投資超15億元，裝機容量19.2萬千瓦，擬建設60臺風電機組，風機分布于臘巴山主山脊北段、中段及西側沿雅礱江河谷延伸支脈。項目計劃于今年10月首臺機組吊裝，明年9月全部機組投產發(fā)電。

臘巴山風電項目年利用小時數2612小時，所發(fā)電量接入四川主網消納，建成后每年可為四川提供超5億度的清潔電能，可滿足約21萬戶家庭年用電量。其每年發(fā)出的電量可節(jié)約標準煤約16萬噸、減少二氧化碳排放約40萬噸。

2021年3月，國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，在建設的雅礱江流域清潔能源基地為我國九大清潔能源基地之一。臘巴山風電項目是“十四五”以來雅礱江流域清潔能源基地首個開工建設的風電項目，也是“十四五”以來四川省已開建的風電項目中規(guī)模最大的。根據國家規(guī)劃，雅礱江流域水風光互補綠色清潔可再生能源示范基地建成后，每年可貢獻清潔電能超2200億度，相當于每年減少煤炭消耗約7000萬噸，減排二氧化碳1.8億噸，將成為世界規(guī)模最大的綠色清潔可再生能源基地之一。

《臘巴山風電項目在涼山開建，建成可滿足21萬戶家庭年用電量》

原標題：首航新能創(chuàng)業(yè)板IPO獲得受理：主營光伏和儲能解決方案 去年凈利1.87億