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近日，成都市交通運(yùn)輸局印發(fā)《成都市“十四五”綜合交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中氫能方面指出：

按照控增量和減存量結(jié)合原則，更加注重從使用端著力，加快城市公交、出租、物流配送、郵政快遞車輛電動化進(jìn)程，探索推動氫燃料電池車輛示范應(yīng)用，加快淘汰燃油燃?xì)夤卉?，新增（含更換）公交車輛、巡游、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車均為新能源汽車，鼓勵現(xiàn)有車輛加快更換為新能源車。2025年底全市公交車（除預(yù)留應(yīng)急運(yùn)力外）、巡游出租車全面實現(xiàn)新能源車化（純電動或氫能源）。積極培育新能源汽車展銷活動，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)在機(jī)關(guān)、商超、場鎮(zhèn)、旅游景點等場景開展新能源汽車的展示和促銷活動，加快推動非營運(yùn)車特別是私家車新能源化。開展老舊車淘汰行動，加速淘汰國三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊車輛。到2025年，力爭全市新能源汽車保有量達(dá)到80萬輛，營運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度較2019年年均下降4.5%左右，交通運(yùn)輸碳排放增速逐步放緩。

完善充電樁、配套電網(wǎng)、加氫站、加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施布局，打造成渝“氫走廊”“電走廊”，有序推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐、物流園區(qū)、公交場站等區(qū)域汽車充換電、加氫等設(shè)施建設(shè)，提高充電服務(wù)的智能化和便捷度。引導(dǎo)在重點高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動汽車充電設(shè)施。鼓勵在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。通過自建、委托建設(shè)或委托第三方提供等方式，單個充電站的純電動巡游出租車專用高壓快充樁和專用充電車位占比達(dá)到30%以上。到2025年，高速公路服務(wù)區(qū)快充站實現(xiàn)100%覆蓋。

按照“縱向延鏈、橫向拓展、協(xié)同融合”的發(fā)展思路，以“一校一總部三基地”為核心載體，著力建圈強(qiáng)鏈，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)配套，提升造修能級，推動產(chǎn)業(yè)做大規(guī)模、做高能級、做優(yōu)質(zhì)效。以國家川藏鐵路、成渝中線等重大工程建設(shè)為契機(jī)，積極爭取建設(shè)一批國家工程（技術(shù)）研究中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心，推動“鐵字頭”央企在蓉擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)城際動車組本地生產(chǎn)，加快“高原高寒、高速高難”軌道裝備創(chuàng)新成果本地轉(zhuǎn)化。積極搶占智慧運(yùn)維、軌交后市場等產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，推動軌道交通裝備制造譜系化發(fā)展。推進(jìn)城際動車組造修實現(xiàn)突破，中低速磁懸浮列車、時速160公里市域列車、新能源空軌、氫能源有軌電車等新制式軌道交通技術(shù)自主化、產(chǎn)品商業(yè)化，形成成熟的建設(shè)運(yùn)營模式，打造西部軌道交通裝備研制和維保中心。 

原標(biāo)題：成都：探索推動氫燃料電池車輛示范應(yīng)用 打造成渝“氫走廊”