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汽車購(gòu)置稅減征滿月:有4S店30萬以下車型“庫存不夠用”
日期:2022-07-06   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_sunyue 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策正式落地一個(gè)月后,國(guó)家稅務(wù)總局7月3日公布的數(shù)據(jù)顯示,新政實(shí)施首月,全國(guó)共減征車購(gòu)稅71億元,惠及車輛共109.7萬輛。

其中,1.6升及以下排量乘用車減征稅款34億元,占比約48%;1.6升至2.0升排量乘用車減征稅款37億元,占比約52%。

此前,受疫情等因素影響,汽車產(chǎn)業(yè)受到較大沖擊。中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年1-5月,乘用車產(chǎn)銷分別完成819.6萬輛和813.3萬輛,同比分別下降1.1%和3.6%。

而自6月1日起,相關(guān)政策的實(shí)施堪稱“及時(shí)雨”,“熱火朝天”的車市,已近在眼前。

有4S店30萬元以下的車“庫存不夠用”

近段時(shí)間以來,部分城市進(jìn)入雨季。盡管陰雨連綿,但在減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策的助推下,消費(fèi)者的購(gòu)車熱情卻一浪高過一浪。

“往常這樣的天氣,都沒幾個(gè)看車的人來。”坐在門口保養(yǎng)通道查驗(yàn)健康碼的工作人員邊要求記者“掃碼進(jìn)店”邊告訴記者,“今天的人格外多,雖然外面雨下得不小,但店內(nèi)看車的顧客卻一點(diǎn)沒見少。”

在進(jìn)入店內(nèi)二樓的維修等待區(qū)時(shí),記者注意到,和以往冷清的展廳有所不同,今天一樓的展車區(qū)人群熙熙攘攘。幾臺(tái)SUV車型周圍,有不少顧客在體驗(yàn)車輛。

和以往的政策有所不同,這次車輛購(gòu)置稅政策力度更大,不但將排量為1.6升至2.0升的車型囊括在內(nèi),還包括了部分30萬元以下的豪華車以及進(jìn)口車,消費(fèi)者可以享受優(yōu)惠的范圍更廣。

在一家專營(yíng)進(jìn)口車的4S店內(nèi),同樣人聲鼎沸。銷售人員表示,以往,消費(fèi)者感興趣的車型都是40萬元左右的混動(dòng)車型,政策發(fā)布后,詢問30萬元以下車型的顧客明顯增加了。“熱銷車型變了,我們之前準(zhǔn)備的庫存都不夠了。”

“這款車型的最低配近一個(gè)月內(nèi)全買完了,以前這個(gè)配置都沒什么人問。”這位銷售人員還表示,“現(xiàn)在下訂單需要等待四個(gè)月左右的時(shí)間才能提車,暫時(shí)還不必加裝什么選配。”

有車企6月產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,6月第四周乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均7.0萬輛,同比增長(zhǎng)33%,表現(xiàn)逐步回暖改善,相對(duì)今年5月第四周均值增長(zhǎng)28%。

終端熱銷進(jìn)一步拉動(dòng)了車企產(chǎn)能,在受疫情影響的供應(yīng)鏈恢復(fù)后,有車企產(chǎn)量也打破了歷史紀(jì)錄。

特斯拉7月3日公布的數(shù)據(jù)顯示,二季度其生產(chǎn)了超過25.8萬輛汽車,交付了超過25.4萬輛汽車。其中,2022年6月是特斯拉歷史上汽車產(chǎn)量最高的月份,占據(jù)其全球近半產(chǎn)能的上海超級(jí)工廠功不可沒。

比亞迪7月3日公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也顯示,其6月產(chǎn)銷已遠(yuǎn)超預(yù)期,新能源汽車銷量13.4萬輛,同比增長(zhǎng)163%、環(huán)比增長(zhǎng)17%。據(jù)銀河證券預(yù)計(jì),2022年比亞迪乘用車銷量有望達(dá)190萬-200萬輛。

“減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策是促進(jìn)消費(fèi)的最大利器,出政策比沒有政策預(yù)計(jì)增量達(dá)到200萬臺(tái)左右。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,通過7個(gè)月的促銷費(fèi)努力,將推動(dòng)全年國(guó)內(nèi)汽車零售達(dá)到2100萬臺(tái)的規(guī)模,超過1000萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠。

新能源汽車6月份零售近50萬輛


在部分業(yè)內(nèi)人士看來,減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策將會(huì)對(duì)新能源汽車產(chǎn)生影響。有專家表示,“目前來看,減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策肯定是主要針對(duì)燃油車的,勢(shì)必會(huì)對(duì)新能源汽車今年的銷量會(huì)產(chǎn)生一定的影響。”

消費(fèi)者小劉給中新財(cái)經(jīng)算了一筆賬,他買車的預(yù)算在15萬元左右,同品牌、同級(jí)別的燃油車和新能源汽車差價(jià)大約在1.5萬元。在減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅政策公布前,由于新能源汽車免稅,所以綜合算下來二者的價(jià)格相差不大。但在政策公布后,燃油車由于可以享受相關(guān)政策,與新能源汽車的差價(jià)就要近萬元了,所以他最近還在二者之間搖擺不定。

雖然相關(guān)政策縮小了同級(jí)別燃油車和新能源汽車的差價(jià),但據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),今年6月新能源汽車零售近50萬輛,有可能創(chuàng)歷史新高。崔東樹表示:“6月主力廠家的新能源汽車走勢(shì)超高速增長(zhǎng),零售表現(xiàn)值得期待。”

原標(biāo)題:汽車購(gòu)置稅減征滿月:有4S店30萬以下車型“庫存不夠用”
 
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來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
 
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