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據(jù)合肥發(fā)布7月7日消息，6月30日，迎著清晨的曙光，比亞迪合肥基地第一輛整車在長豐縣下塘鎮(zhèn)下線。這標志著合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出了具有里程碑意義的重要一步。

近年來，在全國各地競相發(fā)展的大格局中，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。

2021年，全市新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集聚上下游規(guī)上企業(yè)305戶，實現(xiàn)營收破千億。新能源汽車產(chǎn)量突破10萬輛，達14.5萬輛，占全省比重為57.5%，同比增長1.5倍。

根據(jù)市人大常委會2022年工作要點和監(jiān)督工作計劃，今年5月至6月，市人大常委會主要負責同志率市人大常委會相關工作機構、市政府有關部門工作人員組成調(diào)研組，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展開展專題調(diào)研。

市人大常委會調(diào)研組了解到，隨著蔚來、大眾安徽、比亞迪為代表的整車生產(chǎn)龍頭企業(yè)項目入駐合肥，核心零部件企業(yè)向合肥聚集，產(chǎn)品越來越豐富、核心技術越來越成熟、消費者接受度越來越高，更有智能互聯(lián)網(wǎng)的加持，為合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了新活力。

值得一提的是，在新能源汽車快速發(fā)展過程中，合肥搶抓機遇，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈獨占一席，呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢。報告顯示，合肥擁有江淮、蔚來、大眾、比亞迪、長安、安凱等整車企業(yè)和國軒高科、華霆動力、巨一動力等一批產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，覆蓋乘用車、商用車以及電池、電機、電控等核心零部件，形成了涵蓋整車、關鍵零部件、應用、配套的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

在自主品牌新能源汽車快速崛起的過程中，既有以江淮、比亞迪、長安等為代表的傳統(tǒng)車企扮演重要推動力，也有以蔚來為代表的造車新勢力注入強勁力量，各類車企多點開花、齊頭并進。

作為新能源汽車的標配，全市充電基礎設施建設也在提速。截至2022年5月，全市已累計建成各類充電設施6.4萬個：其中公共充電站860座，公共充電設施1.37萬個，配建充電設施4.9萬個；公交專用充電設施0.12萬個。車樁比約1.24:1，高于全國平均值2.95：1，建設規(guī)模及車樁比均位于全國前列。初步形成了市區(qū)2公里充電服務圈，日均可服務約15萬輛新能源汽車充電需求。

為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策

近年來，合肥市推動“科創(chuàng)+產(chǎn)業(yè)”和弦共振，打造“雙鏈協(xié)同”發(fā)展體系，新能源汽車整車制造及電池、電機、電控、智能網(wǎng)聯(lián)等關鍵領域技術不斷突破。2021年，規(guī)上新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)費用22.97億元，研發(fā)投入強度2.4%。推動企業(yè)與高校院所協(xié)同合作，創(chuàng)建省級以上創(chuàng)新平臺49個。

“研發(fā)投入強度有待進一步提升。”在6月27日的分組審議中，有市人大常委會組成人員建議，有關部門要不斷優(yōu)化財政科技創(chuàng)新資金投入結構，有效激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力，充分發(fā)揮財政資金引導作用。同時，突出企業(yè)作為技術創(chuàng)新主體地位，進一步加強企業(yè)的參與度、話語權，增強企業(yè)創(chuàng)新主體意識，鼓勵企業(yè)加大科技創(chuàng)新投入。

當天，有關創(chuàng)新資源聚集的這一話題也引發(fā)了大家熱議。

“既要充分發(fā)揮合肥科技創(chuàng)新資源優(yōu)勢，更要高度重視人才的培育和引進。”

“應統(tǒng)籌推進各類創(chuàng)新服務平臺共建共享，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車第三方公共服務平臺支持力度，提高技術研發(fā)、安全監(jiān)管、準入認證、標準體系建設等公共服務支撐能力。”

“要做好本地產(chǎn)業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃編制，通過發(fā)揮政策導向集聚創(chuàng)新人才。”

“建立健全適應新能源汽車與相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展需要的人才培養(yǎng)機制，推進產(chǎn)學研深度合作，為產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入更多人才活力。”

……

會議期間，常委會組成人員還針對關鍵技術創(chuàng)新等方面進行審議。大家認為要推動核心技術突破，緊盯新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關領域，重點突破整車集成、智能網(wǎng)聯(lián)、“三電”、氫燃料制儲運、車身輕量化及前瞻性技術，促進互聯(lián)網(wǎng)、軟件等企業(yè)和整車制造企業(yè)的深度融合。此外，建議加大知識產(chǎn)權轉化和保護力度，充分發(fā)揮中國（合肥）知識產(chǎn)權保護中心作用，高效運用知識產(chǎn)權形成產(chǎn)業(yè)競爭力。

打造智能網(wǎng)聯(lián)技術“合肥樣板”

根據(jù)報告，全市將堅持引培并舉，構建核心技術突破、產(chǎn)業(yè)配套合理、應用示范推廣、標準體系完善的發(fā)展格局，力爭到2025年，建成具有國際影響力的新能源汽車之都，躋身全國汽車制造業(yè)第一梯隊。

報告顯示，今后要圍繞全市現(xiàn)有整車及產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)，建立汽車產(chǎn)業(yè)招商信息共享平臺，推進市場化招商、園區(qū)招商合作。充分發(fā)揮新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園、大眾安徽供應商園區(qū)、長豐比亞迪基地等平臺載體作用，常態(tài)化赴汽車零部件企業(yè)集聚地招商，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。支持經(jīng)開區(qū)新能源汽車集群爭創(chuàng)國家先進制造業(yè)集群，加快包河區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)、高新區(qū)汽車芯片、廬江鋰電池材料等特色集群發(fā)展。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的暢通穩(wěn)定，關系到上下游企業(yè)的韌性發(fā)展。

下一步，全市將狠抓產(chǎn)業(yè)鏈上下游供需對接，組織企業(yè)統(tǒng)一協(xié)商、批量采購，增強芯片、原材料、元器件采購議價能力。定期召開產(chǎn)需對接會，鼓勵本地“芯－屏－車”企業(yè)結成穩(wěn)定合作關系，支持龍頭企業(yè)參與國際、國內(nèi)標準制訂，搶奪產(chǎn)業(yè)發(fā)展話語權。繼續(xù)鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，修訂完善道路測試管理細則2.0版，加強L4級自動駕駛和車路融合技術示范，開展商業(yè)化運營試點，在環(huán)衛(wèi)、觀光、路測等方面再開通一批應用場景，打造智能網(wǎng)聯(lián)技術“合肥樣板”。

在加快人才引育方面，定期舉辦“全球云聘會”、汽車人才專場會，加快引進行業(yè)領軍人才、緊缺人才和高技能人才。鼓勵在肥高校院所開設新能源汽車專業(yè)課程，培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的復合型人才。

“換電”試點方面，培育蔚來、奧動、澤清等國內(nèi)知名換電企業(yè)，力爭盡快形成10分鐘換電服務圈。“雙智”試點方面，加快布局一批5G通信基站，實施城市道路、交通標識智能化改造，打造合肥港、合肥南站、駱崗公園、下塘鎮(zhèn)等智能網(wǎng)聯(lián)應用項目，開放城市道路500公里以上。 

原標題：依法助推合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛入“快車道”