近日,動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源、億緯鋰能與上游鋰礦企業(yè)川能動(dòng)力簽署合作協(xié)議,宣布組建合資公司,共同投資建設(shè)3萬(wàn)噸/年鋰鹽項(xiàng)目。此次合作是兩大電池企業(yè)的首次聯(lián)手。
蜂巢能源表示,鋰鹽作為動(dòng)力電池的核心原材料,受需求、供給、開(kāi)發(fā)周期等多重因素疊加,價(jià)格持續(xù)攀升。此次合作加強(qiáng)了成本控制與供應(yīng)鏈安全。
在“有鋰即王”的時(shí)代,為鎖定上游稀缺優(yōu)質(zhì)鋰資源,二線電池企業(yè)紛紛“聯(lián)手”。一方面,可以形成穩(wěn)固的供應(yīng)關(guān)系,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局;另一方面,不同于寧德時(shí)代、比亞迪等龍頭企業(yè),二線動(dòng)力電池企業(yè)資金實(shí)力相對(duì)較弱,抱團(tuán)搶礦能夠在一定程度上降低成本。
今年5月,國(guó)軒高科與阿根廷能源礦業(yè)公司JEMSE線上簽署協(xié)議,就鋰礦資源保障、碳酸鋰精煉廠建設(shè)、下游業(yè)務(wù)拓展等方面展開(kāi)全方位戰(zhàn)略合作。同月,中創(chuàng)新航與天齊鋰業(yè)連簽兩份合作協(xié)議,鎖定鋰鹽資源。“雙方協(xié)商解決材料問(wèn)題,拿出優(yōu)勢(shì)配套發(fā)展。希望上下游形成互贏互利的關(guān)系。”天齊鋰業(yè)董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平在股東大會(huì)上表示。根據(jù)合作協(xié)議,今年6月-12月,成都天齊向中創(chuàng)新航銷(xiāo)售電池級(jí)碳酸鋰。
高工產(chǎn)研鋰電研究所指出,電池企業(yè)合作集中在近期頻發(fā)主要有兩方面原因:一是鋰鹽價(jià)格松動(dòng)催生行業(yè)合作窗口期,國(guó)內(nèi)鹽湖4月開(kāi)始產(chǎn)量增加,下游采購(gòu)積極性減弱,鋰鹽價(jià)格持續(xù)下行;另一方面,則是為下半年產(chǎn)能放量提前做準(zhǔn)備。從供需來(lái)看,未來(lái)1年-2年鋰鹽供給仍會(huì)處于緊平衡狀態(tài),趁短期價(jià)格下行提前鎖量鎖價(jià),成為部分鋰電企業(yè)的重要操作。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈頻繁啟動(dòng)“抱團(tuán)”搶鋰模式,足以反映鋰資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)的激烈程度。去年初,碳酸鋰價(jià)格尚不足6萬(wàn)元/噸,去年8月,電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)10萬(wàn)元/噸。此后碳酸鋰價(jià)格便一路飛漲,漲價(jià)幅度一度超過(guò)430%。進(jìn)入2022年,碳酸鋰價(jià)格從年初的28萬(wàn)/噸最高漲至超50萬(wàn)/元噸。
中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高曾提出,目前全球鋰資源經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量2200萬(wàn)噸,按每輛車(chē)配套電池帶電量100千瓦時(shí)算,可配套超過(guò)22.7億輛車(chē)。隨著需求的增加,新的勘探量和可采儲(chǔ)量還會(huì)繼續(xù)增加,資源是充足的。
不過(guò),雖然長(zhǎng)期來(lái)看鋰資源充足夠用,但全球鋰資源分布極不平衡,加上產(chǎn)能釋放周期長(zhǎng)等多重因素影響,供需矛盾短期內(nèi)依然存在。“鋰礦從開(kāi)采到最終產(chǎn)出碳酸鋰需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,我認(rèn)為當(dāng)前的漲價(jià)局面可能會(huì)延續(xù)到明年上半年。”伊維經(jīng)濟(jì)研究院研究部總經(jīng)理吳輝表示。
原標(biāo)題:二線動(dòng)力電池企業(yè)“抱團(tuán)搶鋰”