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近日，韶關(guān)市科技局表示，韶關(guān)市科技局在公開征集2022年韶關(guān)市重大科技專項“揭榜制”項目需求的基礎(chǔ)上，經(jīng)實地調(diào)研考察、專家論證和局黨組會集體研究并報市政府批準后，決定選取廣東省內(nèi)河港航產(chǎn)業(yè)研究有限公司和創(chuàng)明（韶關(guān)）綠色能源材料技術(shù)研究院有限公司作為2022年韶關(guān)市重大科技專項“揭榜制”項目（成果轉(zhuǎn)化類）的聯(lián)合發(fā)榜單位，同時預(yù)計韶關(guān)未來幾年的氫燃料電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料電池船舶數(shù)量約為100艘，頗有接棒舟山“百艘氫船”計劃的意思。

項目爆發(fā)，燃料電池船舶發(fā)展提速

隨著國家氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃的發(fā)布，氫能在船舶領(lǐng)域的滲透似乎開始加速。氫云鏈整理了國內(nèi)近期的氫能船舶相關(guān)項目，詳情如下所示：

1、5月17日，國內(nèi)首艘入級中國船級社（CCS）的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”在江龍船艇中山科技園舉行隆重的開工儀式。“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，為鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長49.9m，型寬10.4m，型深3.2m，采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進，氫燃料電池額定輸出功率500kw，最高航速達到28km/h，巡航航速20km/h時的續(xù)航里程可達200km。

2、5月27日，浙江海洋大學與浙江舟山德氫動力集團有限公司成功簽訂共建“舟山市燃料電池船舶研發(fā)中心”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在氫燃料電池船舶關(guān)鍵技術(shù)與裝備、氫能產(chǎn)品安全評價與檢測、氫能動力系統(tǒng)驗證與中試場地建設(shè)、氫能技術(shù)人才培養(yǎng)等方面展開合作，共同推進燃料電池科學技術(shù)研究與科技成果轉(zhuǎn)化，建設(shè)國內(nèi)一流、國際先進的燃料電池船舶研發(fā)-檢測-中試-生產(chǎn)基地。

3、6月1日，浙江舟山首座加氫站及首批氫能船舶、氫能環(huán)衛(wèi)車交付儀式在六橫氫能產(chǎn)業(yè)園舉行。本次交付的全國首艘氫能源動力及新型玻璃鋼釣魚艇由中創(chuàng)量云聯(lián)合深圳國氫共同研發(fā)打造。雙方同時簽訂了新的20艘新材料氫能休閑船舶項目。

4、6月15日，國內(nèi)首臺百千瓦級船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認可證書頒證儀式在寧波舉行。中國船級社向國氫科技頒發(fā)了FCPS-S120船用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認可證書，此次國氫科技“氫騰”FCPS-S120型式認可證書也是中國船級社發(fā)布《氫燃料電池》《氫氣瓶》《重整裝置》3份涉及氫燃料電池系統(tǒng)的產(chǎn)品檢驗指南后頒發(fā)的首張證書。

燃料電池船舶發(fā)展“晚”而不“慢”

從相關(guān)項目來看，國內(nèi)氫燃料電池船舶仍處于早期階段，相較于燃料電池汽車也晚了幾年。但是近年國內(nèi)天然氣船舶為氫船進行了前期探索，加快了氫能船舶標準的建立速度，如近期中國船級社發(fā)布了《氫燃料電池動力船舶技術(shù)與檢驗暫行規(guī)則（2022）》和《氫燃料電池》《氫氣瓶》《重整裝置》等相關(guān)標準；而從目前主流的技術(shù)來看，氫電在船舶等長途重載領(lǐng)域是鋰電難以替代的。歐陽明高近日在央視中國經(jīng)濟大講堂節(jié)目中就表示，燃料電池在轎車領(lǐng)域不一定是最好的選擇，但將來的遠洋貨輪一定是用氫的，包括飛機、重卡、無人機等長途重載領(lǐng)域。

另一方面，汽車發(fā)展較慢需要其他燃料電池終端產(chǎn)品支撐產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以最近擬科創(chuàng)版上市的國富氫能、捷氫科技和治臻新能源三家企業(yè)來看，2021年度存貨漲幅都較大，雖然存貨周轉(zhuǎn)率水平較為健康，但是目前氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展較快，成本下降速度也較快。如果僅依靠汽車單一終端，企業(yè)不單面臨存貨貶值的風險，甚至面臨技術(shù)迭代部分存貨產(chǎn)品被淘汰的風險，對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不利。以國氫新能源與中創(chuàng)量云的氫能船舶合作為例，氫云鏈獲悉其裝載的是國氫新能源30KW的系統(tǒng)，相關(guān)項目可以消耗上下游企業(yè)部分前期的存貨。

據(jù)了解，世界范圍內(nèi)，船舶用燃料電池的市場容量大約有160GW。根據(jù)交通運輸部水科院的數(shù)據(jù)和專家預(yù)計，2025年氫燃料電池系統(tǒng)改造船數(shù)量和新建氫燃料電池船舶數(shù)量分別約400艘和200艘，氫燃料電池系統(tǒng)市場規(guī)模將達到200億元。無論從市場規(guī)模前景，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要，燃料電池船舶都是未來主流路線之一。而中國作為造船大國、船舶保有量大國、航運大國，必須跟上國際船舶電動化發(fā)展腳步，抓住船舶電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展機會，發(fā)揮與國內(nèi)燃料電池汽車市場協(xié)同優(yōu)勢，利用國內(nèi)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，快速形成燃料電池船舶的實踐項目，制定各類標準、探索產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和模式，打造零碳、綠色電動船舶大國。

原標題：韶關(guān)接棒舟山啟動百艘氫船計劃？燃料電池船舶發(fā)展提速