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大眾汽車已開始在德國建造其第一家電池工廠，而Northvolt已為新的電池超級工廠籌集了11億美元。與此同時(shí)，梅賽德斯 - 奔馳已同意將第二次壽命電池發(fā)送到加拿大，用于固定存儲應(yīng)用。


大眾汽車在德國薩爾茨吉特的第一家電池工廠破土動(dòng)工。其新公司PowerCo.計(jì)劃于2025年開始生產(chǎn)。它的目標(biāo)是最終達(dá)到40 GWh的年產(chǎn)能，這足以容納約50萬輛電動(dòng)汽車。薩爾茨吉特電池工廠將成為這家德國汽車制造商“全球電池攻勢”的藍(lán)圖。它計(jì)劃在歐洲建立六個(gè)電池工廠，總?cè)萘繛?40 GWh，并有可能擴(kuò)展到北美。這些工廠將使用100%可再生電力，并計(jì)劃未來的閉環(huán)回收。

Northvolt透露，它將使用11億美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)來資助“擴(kuò)大歐洲的電池單元和正極材料生產(chǎn)，以支持快速增長的電池需求”。這家旨在提供“世界上最環(huán)保的電池”的瑞典制造商已經(jīng)獲得了大眾和高盛等投資者的支持。該公司表示，希望到2030年，其50%的原材料需求來自回收電池。它現(xiàn)在正在發(fā)展制造能力，以交付來自一系列關(guān)鍵客戶的550億美元訂單，包括寶馬，F(xiàn)luence，斯堪尼亞，沃爾沃汽車和大眾汽車。

Mercedez-Benz Energy與加拿大初創(chuàng)公司Moment Energy簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將其電動(dòng)汽車電池用于二次生命固定存儲應(yīng)用。Moment Energy將把退役的梅賽德斯 - 奔馳電池集成到其新的60千瓦時(shí)儲能系統(tǒng)中。它計(jì)劃在今年晚些時(shí)候在上帝的口袋度假村部署兩個(gè)系統(tǒng)，這是一個(gè)加拿大離網(wǎng)潛水度假村，目前由柴油發(fā)電機(jī)供電。Moment Energy的可擴(kuò)展60 kWh模塊在480 V或208 V下工作，據(jù)說可提供40 kVA至320 kVA的額定功率輸出。今年早些時(shí)候，梅賽德斯 - 奔馳同意向瑞典初創(chuàng)公司BatteryLoop供應(yīng)其二手電動(dòng)汽車電池。

OPES Solutions建立了一條定制的裝配線，將365 W太陽能組件直接集成到Westfalia露營車的屋頂上。該生產(chǎn)線于年初在德國雷達(dá)-維登布呂克的威斯特法倫美孚投入運(yùn)營。OPES Solutions與Fraunhofer CSP合作設(shè)計(jì)了輕巧的無框太陽能組件。該制造商表示，薄太陽能電池板可以承受極端的氣候條件和振動(dòng)。模塊通過MPPT充電控制器向電池供電。“車輛集成光伏不僅涉及開發(fā)和制造合適的太陽能技術(shù)，而且始終與完整解決方案的整體方法有關(guān)，”OPES Solutions首席執(zhí)行官Robert Händel說。

上汽集團(tuán)與中國創(chuàng)業(yè)公司青島能源開發(fā)公司成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，最早在明年開發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池。這家總部位于上海的汽車制造商表示，新實(shí)驗(yàn)室將專注于大規(guī)模生產(chǎn)續(xù)航里程超過1000公里的固態(tài)電池和4C快速充電技術(shù)。青島能源最近開始在中國江蘇省昆山市建設(shè)一座10GWh的固態(tài)電池工廠。這將是該公司繼2020年開設(shè)1 GWh固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線后的第二家工廠。 

原標(biāo)題：移動(dòng)性變革：大眾汽車開始建設(shè)電池工廠