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7月12日，由新浪財(cái)經(jīng)舉辦的線上“中國(guó)碳中和峰會(huì)”重磅開(kāi)幕。2021年可稱(chēng)為中國(guó)“碳中和元年”，2022年新浪財(cái)經(jīng)再邀專(zhuān)家學(xué)者、業(yè)內(nèi)大咖回首過(guò)往、展望未來(lái)，探討全球低碳發(fā)展潮流，以期尋找綠色可持續(xù)發(fā)展之道，并期能令更多的個(gè)人和企業(yè)了解碳中和，融入碳中和。


在峰會(huì)上，西部利得基金研究部總經(jīng)理、基金經(jīng)理陳保國(guó)表示，短期大家的關(guān)注點(diǎn)還是需要放在新能源這個(gè)大的賽道上，新能源這個(gè)大的賽道實(shí)際上還是有很多領(lǐng)域值得去挖掘的。以新能源車(chē)為例，今年以來(lái)我們?cè)庥隽松嫌钨Y源價(jià)格的快速上行，在這種情況下，大家對(duì)今年新能源車(chē)的銷(xiāo)量是有比較大擔(dān)憂的。但隨著5月份、6月份疫情結(jié)束之后，新能源車(chē)的銷(xiāo)售恢復(fù)正常，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)的銷(xiāo)量并沒(méi)有因?yàn)檎?chē)價(jià)格的上升而產(chǎn)生一些下滑，反而我們看到，根據(jù)最新披露的6月份的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的銷(xiāo)量又創(chuàng)了歷史新高。從這個(gè)維度上來(lái)看，中國(guó)的新能源車(chē)的增速還是很強(qiáng)勁的，我們也在里面積極地把握一些投資機(jī)會(huì)。

他進(jìn)一步分析表示，對(duì)于風(fēng)電和光伏也是同樣的。盡管我們今年面臨著硅料價(jià)格的持續(xù)上行，在這種情況之下，實(shí)際上組件價(jià)格仍在高位，但是我們發(fā)現(xiàn)下游客戶的裝機(jī)意愿還是比較強(qiáng)烈的，光伏的景氣度也是相對(duì)來(lái)說(shuō)在一個(gè)比較高的位置上。而風(fēng)電領(lǐng)域，隨著后面原材料價(jià)格下行，包括我們會(huì)發(fā)現(xiàn)疫情結(jié)束之后，整個(gè)運(yùn)輸順暢之后，風(fēng)電的裝機(jī)進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)而言向上的通道。

原標(biāo)題：西部利得基金陳保國(guó)：短期關(guān)注新能源大賽道 新能源車(chē)、風(fēng)電、光伏領(lǐng)域可積極關(guān)注