目前,低碳已經(jīng)成為中國乃至全球經(jīng)濟增長的核心驅(qū)動變量,更多的資源流向低碳投資領域,碳中和已經(jīng)成為新的投資風口,國內(nèi)正在從供給側(cè)和需求側(cè)兩端聚合發(fā)力。
歐盟成員國就“2035年禁售燃油車計劃”達成共識
6月22日,歐洲議會投票通過了碳關(guān)稅(CBAM)草案的修正意見,相較于此前的草案,雖然將過渡期延長到2027年起征,但在征收范圍、免費配額退坡節(jié)奏等仍然更為激進,適用行業(yè)擴大。
6月29日,在經(jīng)過長時間磋商、討論之后,歐盟27國環(huán)境部長就一項備受關(guān)注的燃油車禁售計劃達成共識,同意至2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油汽車。
顯然,碳關(guān)稅草案的修正案,以及禁售燃油汽車,都將給包括中國企業(yè)在內(nèi)的所有歐盟外企帶來影響。
為碳中和,中國上下已經(jīng)做好準備
自“十四五規(guī)劃”發(fā)布以來,“碳達峰碳中和”新型環(huán)保理念為綠色能源發(fā)展提供了新機遇,在“雙碳”目標下,構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系已提上議事日程。
在利好政策的刺激下,儲能技術(shù)不斷發(fā)展、新能源獲得更廣泛的接受,大到汽車,小到鋰電戶外電源都得到了廣泛的發(fā)展。
在此環(huán)境下,寧德時代參股公司與田園時代強強合作,在京東發(fā)布了一款名為“田園時代”戶外電源,成功出圈。
產(chǎn)品核定功率3000W,容量2.35度電,由寧德時代參股公司時代星云制造,搭載寧德時代磷酸鐵鋰儲能電芯。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),在海外,該產(chǎn)品定價幾乎是國內(nèi)的2倍(數(shù)據(jù)來源于亞馬&遜和京&東),得益于“寧德時代造”的增色,因此受到眾多海內(nèi)外客戶追捧。
通過“田園時代”戶外電源+太陽能光伏板,搭建了從發(fā)電、儲電到用電,自給自足的用電閉環(huán),成為名副其實的“太陽能戶外電源”。
作為新一代的戶外主流用電方案。根據(jù)需求場景不同,在長途自駕、山野露營、洪搶險現(xiàn)場、移動醫(yī)療防疫等場合都能看到“田園時代”戶外電源的身影。
現(xiàn)如今,受益于中國制造的規(guī)?;图夹g(shù)優(yōu)勢,光充戶外電源領域,中國企業(yè)已經(jīng)牢牢占據(jù)世界90%的市場份額,平均每10個戶外電源,就有1個是中國制造。
而在人們更熟悉的電動車領域,比亞迪銷量已經(jīng)超越特斯拉,成功登頂。世界每1輛新能源汽車,就有一輛的電池是來自中國。.
寧德時代動力電池連續(xù)6年裝機量登頂,超2-4名裝機量總和,盈利超百億,市值登頂萬億。反觀LG新能源,深陷“巨虧”泥潭。
對于碳關(guān)稅,中國已經(jīng)準備好,對于能源換代的百年機遇,中國企業(yè)臥薪嘗膽,等待良久。
不飛則已,一飛沖天,不鳴則已,一鳴驚人!讓新能源造富于國,藏富于民。
原標題:碳關(guān)稅來臨,中國未雨綢繆,光伏儲能產(chǎn)品“席卷歐洲”占世界90%