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風(fēng)從海上來，電從風(fēng)中生。近年來，我國海上風(fēng)電快速發(fā)展，2021年海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模躍居世界第一。

中國海上風(fēng)電崛起的背后，悄然崛起了一支海上風(fēng)電建設(shè)勁旅——由中鐵大橋局、葛洲壩集團(tuán)、中鐵科工集團(tuán)、武漢船機(jī)、鄂城鋼鐵、三峽集團(tuán)等領(lǐng)銜的“湖北軍團(tuán)”。

從內(nèi)陸走向濱海，從江河走向蔚藍(lán)，“湖北軍團(tuán)”海上乘“風(fēng)”破浪，引領(lǐng)著我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

海上來了“湖北軍團(tuán)”

江蘇大豐區(qū)毛竹沙北側(cè)海域，是大豐海上風(fēng)電場。風(fēng)電風(fēng)電場最遠(yuǎn)點離岸邊83千米，是眼下我國國內(nèi)離岸最遠(yuǎn)、集控中心電壓等級最高的海上風(fēng)電場。

這里，是中鐵大橋局走向蔚藍(lán)的“代表作”。

“建橋國家隊”為何會“下海”？

中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，十多年前，中鐵大橋局就意識到國內(nèi)傳統(tǒng)基建市場將趨于飽和，而包括風(fēng)電等新能源領(lǐng)域的建設(shè)方興未艾，特別是海上風(fēng)電施工，與江河湖上架橋有諸多相通之處。于是，在保持傳統(tǒng)建橋優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，中鐵大橋局悄悄開始組建海上風(fēng)電施工隊伍，并在近年全面進(jìn)軍風(fēng)電領(lǐng)域。

僅2021年一年，中鐵大橋局就完成了7個海上風(fēng)電項目，包含209座風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、216臺風(fēng)機(jī)安裝、2座海上升壓站安裝和97.27公里海纜敷設(shè)， 這些項目投用后年發(fā)電量超37億千瓦時。

迄今，中鐵大橋局已在廣東、江蘇、浙江、福建等沿海承建了18個海上風(fēng)電項目。踏浪而行，中鐵大橋局掌握了海上風(fēng)電從基礎(chǔ)工程、風(fēng)機(jī)安裝、海纜敷設(shè)等全流程施工技術(shù)，處于我國海上風(fēng)電施工第一方陣。

作為建筑大省，湖北建筑、建橋、裝備軍團(tuán)在海上風(fēng)電建設(shè)中頻頻顯能。2021年4月，總部位于武漢的葛洲壩路橋公司嘗鮮海上風(fēng)電項目——福建海壇海峽風(fēng)電場項目，承建該風(fēng)電場11臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)施工，并提前5個月完成風(fēng)電場基礎(chǔ)施工。

追風(fēng)逐浪破“風(fēng)水”難題

海上風(fēng)電場建設(shè)面臨風(fēng)大、潮急、水深等難題。“湖北軍團(tuán)”如何破解海上風(fēng)浪、潮汐等難題，實現(xiàn)從陸路到海洋的跨越？

海上施工，一年只有120天左右的施工黃金期。很多時候一天只能施工兩三個小時，需要與時間賽跑。

福建長樂外海海上風(fēng)電場，位于世界三大風(fēng)暴潮海域之一的臺灣海峽，常年風(fēng)大、浪高、涌急，被視為環(huán)境惡劣、難度極大的海上風(fēng)電項目。中鐵大橋局大膽借鑒海上石油鉆探中的“吸力筒技術(shù)”，實現(xiàn)了平臺快速安拆。經(jīng)過不斷試驗，自主研發(fā)出國內(nèi)首個三樁植入式基礎(chǔ)吸力筒導(dǎo)向平臺。該平臺在長樂外海A區(qū)和粵電陽江沙扒兩個海上風(fēng)電項目應(yīng)用時，平均5至6小時即可完成下沉就位，約3小時即可完成上浮，有效縮短了平臺的施工周期。

“10月上旬至次年3、4月，七八級大風(fēng)掀起三四米巨浪，施工風(fēng)險極大。”建設(shè)福建海壇海峽風(fēng)電項目時，葛洲壩路橋公司福建海壇海峽風(fēng)電項目經(jīng)理劉克深有體會。2021年春節(jié)前，運(yùn)送物資的船只無法靠近作業(yè)船，施工人員靠吃泡面堅持了七天。在了解風(fēng)、追逐風(fēng)、駕御風(fēng)的過程中，項目部逐漸摸索出一套施工方法。“為了搶短短幾天的施工窗口期，施工計劃精確到每天、每個部位、每條船機(jī)，一旦窗口期來臨，快速組織沉樁、平臺吊裝、樁基澆筑等工作。”劉克介紹。

淺海應(yīng)對潮汐時，最淺水深僅有3米，施工船無法行駛，施工時間僅有4至5小時。項目部想方設(shè)法增強(qiáng)船只的自持力，配置履帶吊或浮吊，增加油料、淡水、氧氣、乙炔等物資儲備。同時增加拖輪、錨艇數(shù)量，提升施工效率。

引領(lǐng)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)

距廣東陽江海岸線55公里處，華電陽江青洲三50萬千瓦海上風(fēng)電項目風(fēng)機(jī)徐徐轉(zhuǎn)動，這是我國目前海水最深、單機(jī)及總裝機(jī)規(guī)模最大的海上風(fēng)電項目。

有金剛鉆，才敢攬瓷器。風(fēng)高浪急的海上施工，需特殊裝備與特殊材料。

陽江青洲上，“湖北造”海工吊機(jī)大顯身手。

這款800噸全回轉(zhuǎn)海工吊機(jī)由中鐵科工集團(tuán)研制，能夠360度全回轉(zhuǎn)，比傳統(tǒng)吊機(jī)270度轉(zhuǎn)動安裝更為靈活，且安裝精度高。中鐵科工集團(tuán)機(jī)械院總工程師謝繼偉介紹，從淺海走向深海，海上風(fēng)電市場將持續(xù)升溫，該集團(tuán)海工團(tuán)隊目前已研制出7種海工裝備，儲備了4500噸全回轉(zhuǎn)海工浮吊技術(shù)、2000噸級海上升降平臺、大孔徑海工鉆機(jī)等前沿海工技術(shù)。目前，該集團(tuán)正全力攻克水深50米的海底鋪纜船配套技術(shù)、施工運(yùn)維產(chǎn)業(yè)鏈、滿足10WM風(fēng)機(jī)安裝的1600噸海工吊機(jī)等海洋裝備技術(shù)。

建設(shè)海上風(fēng)電場，需要頂住海浪、潮汐，穩(wěn)穩(wěn)地將最長125米的鋼樁打入海床。中鐵大橋局新能源工程指揮部常務(wù)副指揮長肖世波介紹，中鐵大橋局聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，聚力攻堅關(guān)鍵技術(shù)裝備領(lǐng)域，研發(fā)了全球最大單作用液壓沖擊錘——3000千焦的液壓錘，打破了國外企業(yè)對大能量打樁錘的壟斷。

今年1月，武漢船機(jī)建造的“中國三峽101”海上風(fēng)電自升式勘探試驗平臺交付使用，用于深遠(yuǎn)海風(fēng)電場的建設(shè)。

該平臺最大作業(yè)水深可達(dá)58米，是目前國內(nèi)海洋新能源領(lǐng)域最大的綜合性勘探試驗平臺，突破了我國海上風(fēng)電勘察的瓶頸。目前，武漢船機(jī)已交付5座海上風(fēng)電作業(yè)平臺，設(shè)計開發(fā)了多種海上風(fēng)電安裝的作業(yè)平臺、吊機(jī)及升降設(shè)備等裝備，成為我國海上風(fēng)電裝備的主要供應(yīng)商。

眼下，武漢船機(jī)依托“海洋工程機(jī)電設(shè)備國家工程實驗室”，向深遠(yuǎn)海高端海洋裝備邁進(jìn)，以滿足深遠(yuǎn)海惡劣海況、風(fēng)機(jī)機(jī)組件大型化等要求。據(jù)透露，武漢船機(jī)正在建造“華西風(fēng)能01”船，力求占據(jù)國內(nèi)海上風(fēng)場建設(shè)裝備“C位”，為我國海上風(fēng)電由近海走向深遠(yuǎn)海提供重要裝備支撐。

中鐵大橋局則瞄準(zhǔn)深遠(yuǎn)海施工，正在研制具備施工深遠(yuǎn)海、大容量風(fēng)電機(jī)型的“大國重器”——新一代風(fēng)電安裝船，擦亮其海上風(fēng)電名片。

海上風(fēng)電設(shè)備需要高強(qiáng)度、高韌性、易焊接的鋼板。據(jù)了解，鄂鋼成功研制了可用于海洋平臺樁腿、海上風(fēng)電安裝船等的特種鋼板，獲得中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會產(chǎn)品實物質(zhì)量金杯獎，彰顯了我省在海上風(fēng)電鋼材領(lǐng)域的水平。

長長的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上，三峽集團(tuán)無疑是“引領(lǐng)者”。三峽集團(tuán)以資源開發(fā)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展、以產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)資源開發(fā)的海上風(fēng)電發(fā)展良性循環(huán)，打造海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”，助力海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

三峽集團(tuán)在福建建設(shè)的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園是全國首個全產(chǎn)業(yè)鏈海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，已經(jīng)形成集技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、檢測認(rèn)證、建設(shè)安裝、運(yùn)行維護(hù)為一體的世界級海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群；投資建設(shè)的我國首個柔性直流海上風(fēng)電項目——江蘇如東海上風(fēng)電場，我國首個百萬千瓦級海上風(fēng)電項目——廣東陽江沙扒海上風(fēng)場等，帶動了海上風(fēng)電大容量、遠(yuǎn)距離輸電等相關(guān)設(shè)備的國產(chǎn)化。

作為三峽集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)戰(zhàn)略實施主體，三峽能源裝機(jī)規(guī)模、盈利能力均已躋身國內(nèi)新能源企業(yè)第一梯隊，海上風(fēng)電裝機(jī)位居國內(nèi)第一。隨著陽江青洲五、六、七等海上風(fēng)電項目的建設(shè)，三峽能源海上風(fēng)電引領(lǐng)地位將進(jìn)一步夯實。

原標(biāo)題：乘“風(fēng)”踏浪，走向蔚藍(lán) “湖北軍團(tuán)”掘金海上風(fēng)電