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鋰電池是依靠鋰離子在正負(fù)極之間穿梭來(lái)達(dá)到放電目的的化學(xué)電池，由于其具有高能量密度、高工作電壓、長(zhǎng)循環(huán)壽命、大充放電倍率等優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用于新能源汽車、3C產(chǎn)品以及儲(chǔ)能電池領(lǐng)域。鋰電池主要材料包括正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜。導(dǎo)電劑作為一種關(guān)鍵輔材，可以增加活性物質(zhì)之間的導(dǎo)電接觸，提升鋰電池中電子在電極中的傳輸速率，從而提升鋰電池倍率性能和改善循環(huán)壽命。


隨著新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的興起，帶動(dòng)著動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展。遂寧博時(shí)昌就是以新能源鋰電發(fā)展研發(fā)為主要方向。鋰電的應(yīng)用領(lǐng)域在當(dāng)下已經(jīng)逐漸走向多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展，在中東等能源豐富的國(guó)家中，能源損耗體現(xiàn)得并不明顯。但中國(guó)作為一個(gè)人口大國(guó)，在目前的資源儲(chǔ)備形勢(shì)中，新能源開(kāi)發(fā)迫在眉睫。鋰電池技術(shù)的發(fā)展，作為站在新能源的風(fēng)口浪尖上的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)熟練地應(yīng)用在汽車、正負(fù)電極材料，商業(yè)，生活等各個(gè)方方面面。

而在鋰電項(xiàng)目中，車間工廠內(nèi)部通常需要采用大型的空調(diào)冷機(jī)，為了延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，達(dá)到風(fēng)管的使用溫度環(huán)境，通常采用絕緣保溫絕熱的材料作為設(shè)備或者是制冷風(fēng)管的保溫層。而橡塑作為一種新型保溫材料，它不但具有優(yōu)異的保溫性能還有節(jié)能低碳的環(huán)保性能，自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，一直備受保溫行業(yè)青睞。


尤特森是一家集高端保溫材料及復(fù)合材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的綜合型企業(yè)。在遂寧博時(shí)昌鋰電項(xiàng)目合作中，為其大型工廠的空調(diào)冷機(jī)提供b1級(jí)保溫絕熱材料橡塑，作為該項(xiàng)目鋰電辦公空調(diào)冷凝包裹使用。博時(shí)昌選擇了尤特森品牌的理由是：尤特森橡塑原材料為聚氯乙烯。產(chǎn)品材質(zhì)輕巧同時(shí)具有豐富均勻綿密的發(fā)泡氣室。這些氣室能夠?yàn)樵O(shè)備，管道等帶來(lái)優(yōu)異的保溫保冷效果，避免設(shè)備能量泄漏，起到節(jié)能環(huán)保的作用。


橡塑保溫效果主要從哪些方面去判斷？

觀察橡塑切面的氣泡是否均勻：在生產(chǎn)的過(guò)程中，發(fā)泡環(huán)節(jié)占了整個(gè)生產(chǎn)線百分之五十以上，因主要是靠氣室形成的氣室進(jìn)行阻斷熱量散發(fā)，形成保溫。因此發(fā)泡是否均勻，直接影響了保溫的效果。橡塑材料的厚薄是否均勻：同一卷材料中，通常需要對(duì)厚度進(jìn)行質(zhì)檢，如果兩端的厚度不一，對(duì)保溫對(duì)象的包裹的厚薄也會(huì)產(chǎn)生差異，從而影響最終的效果。作為保溫行業(yè)中的使用場(chǎng)景廣受歡迎的保溫材料，在滿足了以上的兩點(diǎn)性能之外，還需要檢測(cè)在遇到火后的狀態(tài)，優(yōu)質(zhì)的橡塑在減煙劑的作用下，不會(huì)產(chǎn)生濃煙。同時(shí)遇熱遇火時(shí)不會(huì)有熔滴現(xiàn)象。


在保溫節(jié)能的當(dāng)下，保溫材料作為推動(dòng)“低碳、節(jié)能”等思潮的環(huán)保型保溫材料，能夠?yàn)楣I(yè)、建筑、高鐵、船舶、冶金等多種領(lǐng)域帶來(lái)行之有效的保溫節(jié)能方式。在橡塑的使用場(chǎng)景中，橡塑又分為b1與b2級(jí)。其中尤特森特級(jí)橡塑class0級(jí)橡塑擁有優(yōu)異的防腐保溫性能、抗撕裂回彈性能等。能夠在低溫或是較為高溫的環(huán)境中使用。

原標(biāo)題：你還不知道尤特森橡塑？博時(shí)昌鋰電都用上了