根據(jù)協(xié)議條款，豐田汽車向特斯拉投資5，000萬美元，而特斯拉向豐田汽車返還4，200萬美元，以獲得該工廠。最終，特斯拉獲得了這家工廠和800萬美元的投資。在克服了諸多挑戰(zhàn)后，特斯拉最終提高了弗里蒙特工廠的電動汽車產(chǎn)量，并在這里生產(chǎn)Model 3、Model Y、Model S和Model X。今年早些時候，特斯拉弗里蒙特工廠成為美國生產(chǎn)率最高的汽車工廠。
7月19日，馬斯克在Twitter上表示，“祝賀特斯拉弗里蒙特+內(nèi)華達(dá)州超級工廠第200萬輛電動汽車下線！”
馬斯克還在Twitter上祝賀了內(nèi)華達(dá)州超級工廠。如果沒有內(nèi)華達(dá)州工廠供應(yīng)的電芯和電池包，負(fù)責(zé)組裝汽車的特斯拉弗里蒙特工廠就無法生產(chǎn)這么多電動汽車。特斯拉與松下達(dá)成了一項協(xié)議，在內(nèi)華達(dá)州超級工廠生產(chǎn)電芯和電池包。特斯拉將這些電池包運送到弗里蒙特工廠，使該廠每年生產(chǎn)超過50萬輛電動汽車。最近，特斯拉一直在投資提高弗里蒙特工廠的產(chǎn)量，預(yù)計該公司將在第二季度財報中提供該工廠生產(chǎn)率的最新信息。目前，特斯拉弗里蒙特工廠每年生產(chǎn)10萬輛Model S和Model X，以及50萬輛Model 3和Model Y。
原標(biāo)題：特斯拉弗里蒙特工廠已生產(chǎn)200萬輛電動汽車
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