在經(jīng)濟下行壓力增大的背景下,加大本就薄弱并急需加強的配網(wǎng)投資將成為拉動經(jīng)濟增長的重要舉措。“前期國網(wǎng)宣布在年初已安排超過900億元農(nóng)網(wǎng)投資基礎(chǔ)上,再新增農(nóng)網(wǎng)改造升級工程投資673.8億元,2015年全年農(nóng)村電網(wǎng)改造升級投資達(dá)到將近1600億元。”如這些投資能夠兌現(xiàn),將明顯拉動行業(yè)內(nèi)上市公司的業(yè)績。首推許繼電氣。
能源互聯(lián)網(wǎng)之風(fēng)繼續(xù)
上半年的單邊牛市行情已經(jīng)結(jié)束,未來個股表現(xiàn)將出現(xiàn)分化。但是行業(yè)投資依然會延續(xù)“能源互聯(lián)網(wǎng)”的主題展開。尋找那些符合能源互聯(lián)網(wǎng)分布化、智能化、物聯(lián)化、民主化、市場化等內(nèi)在要求的企業(yè)。
風(fēng)電光伏企業(yè)方興未艾,單晶替代多晶或成為趨勢
14年中報風(fēng)電光伏企業(yè)表現(xiàn)搶眼。光伏電站建設(shè)從無人問津到新的藍(lán)海,在15年開始對企業(yè)產(chǎn)生了實質(zhì)性的業(yè)績貢獻(xiàn)。未來我們依然看好有持續(xù)開發(fā)和運營能力的企業(yè)、有堅強主營業(yè)務(wù)支撐轉(zhuǎn)型電站運營的企業(yè)、有未來爆發(fā)潛力的單晶硅企業(yè)。
新能源車產(chǎn)業(yè)鏈潛力無限
新能源車無論從產(chǎn)業(yè)前景還是政策支持上都是具備巨大的潛力。整個產(chǎn)業(yè)鏈大致分為:電池、電機電控、整車和充電設(shè)施。新能源車動力鋰電池行業(yè)正如09~10年的多晶硅,處于供不應(yīng)求的狀態(tài),行業(yè)天花板未現(xiàn),有待龍頭出現(xiàn)。而我國的電機電控行業(yè)正處在整合之中。充電設(shè)施缺少是制約新能源車發(fā)展的關(guān)鍵,企業(yè)商業(yè)模式仍在探索中,看好龍頭企業(yè)特銳德等。
碳資產(chǎn)交易尚未被完全開發(fā)
3月份政府工作報告首提碳資產(chǎn)排放權(quán)交易,但這一塊是目前我們行業(yè)中唯一沒有被市場挖掘的板塊,但這塊政府大力支持的力度會越來越強的方向不會變化。隨著16年后統(tǒng)一的碳交易市場建成,它可能成為又一個千億市場。臵信電氣是目前A股市場上布局碳交易最深的標(biāo)的。國信證券