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7月21日上午，由四川省人民政府、工業(yè)和信息化部共同舉辦的2022世界動力電池大會在四川宜賓國際會展中心開幕，這是我國舉辦的首個世界級動力電池行業(yè)盛會。600多名來自全球的動力電池各領(lǐng)域?qū)＜摇a(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)軍企業(yè)代表，將圍繞動力電池賦能“雙碳”戰(zhàn)略、前瞻技術(shù)突破、供應(yīng)鏈生態(tài)構(gòu)建、應(yīng)用模式創(chuàng)新、回收利用等行業(yè)前沿?zé)狳c展開研討與對話。廣汽集團董事長曾慶洪應(yīng)邀出席大會，并做題為“打造綠色新動力共創(chuàng)低碳新未來”的演講。

曾慶洪表示，新能源汽車飛速發(fā)展愈發(fā)凸顯動力電池重要性。今年上半年中國汽車銷量1205.7萬輛，同比下滑6.6%，而新能源汽車銷量卻完成260萬輛，同比增長115%，滲透率高達21.6%，今年銷量預(yù)計超600萬輛。得益于需求的帶動，動力電池裝車量一路走高，1月-6月我國動力電池裝車量共計110.1GWh，同比增長109.8%。

近年來，動力電池技術(shù)逐漸呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢，新型材料體系電池、固態(tài)電池、創(chuàng)新結(jié)構(gòu)電池層出不窮，整車性能得到極大的提升，推動智慧交通、超充換電、電池銀行等新型業(yè)態(tài)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)競爭從“單一產(chǎn)品”向“產(chǎn)品+生態(tài)”轉(zhuǎn)變。

與此同時，動力電池供應(yīng)鏈安全可控成為戰(zhàn)略高地。在電池發(fā)展過程中，由于上游原材料價格持續(xù)高漲，導(dǎo)致電池企業(yè)后向一體化加劇。電池企業(yè)將成本壓力傳導(dǎo)給主機廠，主機廠也被迫后向一體化“造電池”和布局電池原材料。

可見，保障動力電池供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，已經(jīng)成為各車企可持續(xù)發(fā)展，乃至世界主要國家實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

在談到廣汽的科技創(chuàng)新時，曾慶洪指出，廣汽集團累計自主研發(fā)投入超300億元，累計專利申請1.08萬件。繼2021年發(fā)布了“海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超級快充技術(shù)以及彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)”三大原創(chuàng)電池科技，分別為用戶解決了續(xù)航、充電、安全三大痛點的基礎(chǔ)上，今年廣汽集團又發(fā)布了突破型復(fù)合電池技術(shù)——“基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù)”，有效解決了“性能均衡”的鋰電技術(shù)難題，為動力電池的解決方案提供了新方向。

在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地方面，2017年4月，廣汽集團啟動廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，規(guī)劃面積約7500畝，總投資450億元，目前已落實投資322.7億元，落實用地5230畝。依托產(chǎn)業(yè)園和電池創(chuàng)新技術(shù)的積累，2021年10月在產(chǎn)業(yè)園啟動了投資3.36億元的自研電池中試線建設(shè)項目，預(yù)計在今年第四季度完成。

同時量產(chǎn)線建設(shè)也在謀劃中。在“十四五”期間，廣汽計劃投入850億元-1000億元，強化新能源“三電”核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。力爭“十四五”期末挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷350萬輛，營業(yè)收入超6000億元。其中，自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車年產(chǎn)銷超80萬臺，占比超30%。

面對未來發(fā)展，曾慶洪表示要堅持開放合作，共創(chuàng)低碳能源生態(tài)新未來。第一要堅持以解決用戶關(guān)鍵痛點為中心，第二要堅持履行綠色低碳發(fā)展的社會責(zé)任，積極支持國家實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，第三要堅持“開放合作、互利共贏”的原則。力爭到2035年，以廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)業(yè)園為核心，打造萬億產(chǎn)業(yè)規(guī)模的廣汽集團。

曾慶洪還指出，動力電池成本占比整車約40%-50%，在新能源汽車需求端飛速增長情況下，動力電池原材料一路暴漲，比如今年碳酸鋰價格一度飆升至51.5萬元/噸，一年多的時間漲幅超10倍，價格壓力直接傳導(dǎo)至整車廠，新能源汽車出現(xiàn)漲價潮。建議國家層面加強電池行業(yè)監(jiān)督引導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，改善供需失衡，協(xié)調(diào)價格回調(diào)到合理區(qū)間。

原標(biāo)題：動力電池太貴？廣汽集團董事長曾慶洪：廣汽自己造