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鋰資源真的短缺嗎?曾毓群和馬斯克隔空給出答案
日期:2022-07-22   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_liangyiyi 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
寧德時(shí)代董事長曾毓群和特斯拉CEO馬斯克曾多次在公開場(chǎng)合提及鋰的問題。7月21日,兩人又不約而同隔空回答了鋰資源是否限制行業(yè)發(fā)展的問題。

今日,曾毓群在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上表示,在新能源汽車銷量高速增長中,上游原材料的炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短期的困擾,碳酸鋰、PVDF、六氟磷酸鋰等動(dòng)力電池原材料在一年時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了價(jià)格暴漲。但事實(shí)上,礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。曾毓群解釋道,“今年碳酸鋰價(jià)格短期暴漲,但礦產(chǎn)資源儲(chǔ)備豐富。”目前已探明的鋰資源儲(chǔ)量可以生產(chǎn)160TWh的鋰電池,完全足夠生產(chǎn)全球需要的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。而且,電池不同于石油,其絕大部分材料都可以重復(fù)進(jìn)行利用,到2035年后,寧德時(shí)代循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場(chǎng)需求。

在曾毓群看來,目前產(chǎn)業(yè)鏈以及企業(yè)真正的挑戰(zhàn)來自三個(gè)方面,第一是消費(fèi)者對(duì)研發(fā)力提出更高要求,第二是大規(guī)模交付對(duì)制造力提出更高要求,第三是產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展對(duì)服務(wù)力提出更高要求。

今年6月,寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱也曾公開表示,鋰礦從全球范圍看供給是夠的,漲價(jià)很大一部分有炒作成分。今年以來,寧德時(shí)代深受原材料漲價(jià)之害,一季度主要財(cái)務(wù)指標(biāo)均低于市場(chǎng)預(yù)期,其中,歸母凈利潤為14.93億元,同比下降23.62%;毛利率驟降至14.48%,與去年的26.28%相比大跌了11.8個(gè)百分點(diǎn),創(chuàng)下有紀(jì)錄以來的新低。在此情況下,寧德時(shí)代只能宣布今年二季度動(dòng)力電池漲價(jià)。

而在太平洋彼岸的美國,馬斯克也在今日的二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表達(dá)了和曾毓群相似的觀點(diǎn),他指出,全球鋰資源儲(chǔ)量很大,本身并不短缺。但馬斯克認(rèn)為,短期內(nèi)鋰依舊會(huì)限制新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,而關(guān)鍵的制約環(huán)節(jié)在于高純度、電池級(jí)別的鋰精煉上,特別是在鋰精煉的規(guī)?;俣群凸?yīng)鏈上。此前,馬斯克多次提到動(dòng)力電池對(duì)整體車輛產(chǎn)能爬坡的限制。在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,馬斯克再次強(qiáng)調(diào),我們需要供應(yīng)商盡可能以更快的速度產(chǎn)出更多的電池,“本質(zhì)上,電池生產(chǎn)速度有多快,決定著一切。”為此,馬斯克還建議年輕創(chuàng)業(yè)者加入電池精煉行業(yè),他表示該行業(yè)有很大的潛力,精煉的利潤率堪比軟件行業(yè)。

特斯拉自己在美國得州做鋰精煉,馬斯克表示,最好的加速電池生產(chǎn)的方式,就是自己去做,如果供應(yīng)商解決不了,特斯拉自己解決。

今年二季度,得益于銷量的大增,特斯拉營收和凈利潤均同比大幅上漲。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉第二季度營收為169.34億美元,同比增長42%;凈利潤為22.69億美元,同比增長近93%;但即使今年來多次上調(diào)價(jià)格,特斯拉毛利率在二季度仍出現(xiàn)了同比和環(huán)比的下滑,為27.9%,低于一季度的32.9%和2021年二季度的28.4%。

馬斯克在電話會(huì)議中指出,目前因?yàn)楣?yīng)鏈、工廠停工、通貨膨脹等問題,特斯拉漲價(jià)幾次到了“尷尬”的程度,希望未來價(jià)格會(huì)下降一些。馬斯克認(rèn)為,今年年底通貨膨脹可能會(huì)下降,商品的價(jià)格趨勢(shì)也會(huì)有所下降,但部分商品如鋰的價(jià)格依舊會(huì)處于高位。山東隆眾鋰分析師曲音飛也向記者表示,如果終端新能源汽車需求旺盛,鋰鹽價(jià)格今年很可能會(huì)繼續(xù)維持在高位,但是明年或后年預(yù)計(jì)將出現(xiàn)拐點(diǎn),進(jìn)入下行周期。

據(jù)生意社數(shù)據(jù),自5月底國內(nèi)疫情逐步緩解以來,鋰鹽價(jià)格也在持續(xù)回暖。7月21日,針對(duì)電池級(jí)碳酸鋰,有供應(yīng)商最新報(bào)價(jià)來到49萬元/噸。

原標(biāo)題:鋰資源真的短缺嗎?曾毓群和馬斯克隔空給出答案 
 
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