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根據(jù)調研機構日前發(fā)布的一份研究報告，預計歐洲在2022年實現(xiàn)124GWh電池生產(chǎn)能力，而一些主要的亞洲電池生產(chǎn)商擴大在該地區(qū)的業(yè)務，并對一些新成立的歐洲電池工廠進行大量投資。

根據(jù)德國弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所(ISI)的預測，未來三年歐洲電池產(chǎn)量將翻兩番，將達到500GWh以上，到2030年將達到1.5TWh。

最新的研究表明，到2030年，歐洲可能會擁有全球約四分之一電池生產(chǎn)能力，目前已宣布將在至少15個歐洲國家建造電池工廠。

根據(jù)該機構的預測，到2030年，德國新建的電池生產(chǎn)工廠將在歐洲400GWh電池年產(chǎn)量中貢獻最大份額。當前的全球汽車行業(yè)專注于采用電池的電動汽車，因為它有助于關政策法規(guī)溫室氣體(GHG)排放量。即使是可持續(xù)的儲能解決方案也是基于電池的。

德國弗勞恩霍夫系統(tǒng)與創(chuàng)新研究所(ISI)的研究員Lukas Weymann表示：“歐洲電池生產(chǎn)的快速發(fā)展很大程度上是由Northvolt、大眾和ACC公司等歐洲企業(yè)推動的。這三家公司的電池產(chǎn)量約占歐洲三分之一。”

Northvolt公司已在歐洲積極實施其擴張戰(zhàn)略，其目標是在建設完成后，從五家電池生產(chǎn)工廠獲得40GWh電池生產(chǎn)能力。

總體而言，已有40多家電池生產(chǎn)商宣布在歐洲建立電池工廠，其中包括中國寧德時代公司和美國電池制造商特斯拉公司計劃在德國建設的電池工廠。憑借其東歐工廠，韓國電池生產(chǎn)商LG Energy Solution和三星SDI公司也將在歐洲電池生產(chǎn)中占據(jù)很大份額。

ACC公司也宣布在德國、法國和意大利建設超級工廠，該公司的計劃將得到歐盟發(fā)起的重要歐洲共同利益項目(IPCEI)提供的資金支持。

汽車制造商梅賽德斯-奔馳公司和Stellantis公司以及法國電池生產(chǎn)Saft公司是ACC公司的股東，并將分享建立電池生產(chǎn)工廠的投資。

隨著電動汽車銷量的增加，也見證了印度對電池的需求急劇上升。根據(jù)NITI Aayog和落基山研究所發(fā)布的聯(lián)合報告，到2030年，印度電池市場可能規(guī)模超過1.12萬億盧比（約合150億美元），而在“加速情景”下的電池需求將達到260GWh。

原標題： 研究認為到2030年歐洲電池年產(chǎn)能將增長到1.5TWh