在地鐵口,既能解決停車問題,還能給電動車充電,是不是很完美?如今,這樣便利的非機動車停放點已出現(xiàn)了。
江漢路地鐵站毗鄰濱江區(qū)最大的商業(yè)綜合體——龍湖天街。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,該站工作日客流量超過1.7萬人次。今年,濱江區(qū)城管局結(jié)合江南大道改造提升工程,在建設(shè)前就預(yù)留一塊空間用于拓展非機動車泊位,與地鐵口建設(shè)同步完工。目前,在該站B、C兩處出入口新增施劃410個停車位,拓展面積約650平方米。
最引人注目的是,在B出入口試點引入光伏發(fā)電技術(shù),建成了兩個集充電、換電、遮陽避雨功能于一體的光伏發(fā)電遮陽棚,極大地方便市民騎行充電、換電難題,也消除了車輛停放期間日曬、雨淋等后顧之憂。
“新增地鐵出入口非機動車停放點100處、非機動車停車位10000個”,是2022年杭州市政府十大民生實事項目之一。 記者7月24日從市城管局軌道公用中心獲悉,市城管局作為該項目牽頭單位,積極指導(dǎo)各區(qū)做好推進(jìn)落實。 目前,全市100處地鐵口非機動車停放點已完成69處、10000個地鐵口非機動車停車位已完成7410個,預(yù)計10月底前,全部完成并投入使用。
博覽中心站作為亞運場館周邊的重要站點,日常人流量大、非機動車停放需求量大,為方便市民綠色出行,也是為了迎接亞運盛事,確保場館周邊秩序井然,蕭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局在博覽中心站A2口原有為亞運準(zhǔn)備的大型停車場內(nèi),開辟出一處面積500平方米的狹長停放區(qū)域,因地制宜打造了“跑道款”非機動車停放點。 該“跑道”停車場可容納非機動車300余輛。
同時,蕭山區(qū)綜合行政執(zhí)法局聯(lián)合屬地鎮(zhèn)街,對每個地鐵口落實“高峰站點、平峰巡線、低谷管片”模式,緊盯“重點區(qū)域+重點時段”,專人定崗巡查,開展非機動車序化管理,及時清理規(guī)范無序停放、擠占道路的非機動車,確保地鐵站周邊環(huán)境整潔有序、道路通暢。
原標(biāo)題:光伏發(fā)電遮陽棚在杭州地鐵口“上線”