作為天津新能源運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的先行者,不到一年的時(shí)間里,榮程交出了怎樣一份“成績(jī)單”?據(jù)榮程集團(tuán)黨委書(shū)記柴樹(shù)滿(mǎn)介紹,截至7月24日,榮程集團(tuán)前兩批次投用的10輛氫能源車(chē)輛已累計(jì)加氫近四千次,運(yùn)輸貨物量15萬(wàn)余噸,總行駛里程53萬(wàn)公里,累計(jì)實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳超過(guò)493噸。
“此次投運(yùn)的新車(chē)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和涂裝的全新升級(jí),車(chē)體選用象征生態(tài)環(huán)保的藍(lán)、白、綠等為主色調(diào),清新又充滿(mǎn)活力。”柴樹(shù)滿(mǎn)介紹,該批次氫能重卡規(guī)格為49噸,采用氫燃料發(fā)電系統(tǒng)、純電驅(qū)動(dòng),新車(chē)采用封閉箱模式,內(nèi)部加裝自動(dòng)卸貨皮帶,全程實(shí)現(xiàn)了封閉式運(yùn)輸和封閉式裝卸貨,最大限度降低污染。“我們9月份還將投用10輛氫能自卸車(chē),到今年年底全集團(tuán)氫能重卡預(yù)計(jì)將達(dá)到百輛級(jí),并通過(guò)‘氫+經(jīng)濟(jì)’‘氫+冶煉’‘氫+健康’等與‘車(chē)+經(jīng)濟(jì)’相互融合,為多式聯(lián)運(yùn)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造市場(chǎng),引導(dǎo)消費(fèi),帶動(dòng)就業(yè),形成閉環(huán)。同時(shí),積極推動(dòng)氫聯(lián)盟組織建設(shè),讓氫能市場(chǎng)‘跑’起來(lái),助力實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。”
有“顏值”也有“內(nèi)涵”,除了節(jié)能環(huán)保,氫能重卡的好處還有很多。昨天的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),來(lái)自天津郵政、順豐速運(yùn)等物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也紛紛前來(lái)“取經(jīng)”。天津市交通集團(tuán)大件運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理尚建華試駕后連連稱(chēng)贊:“我算了一筆賬,按照目前氫能源每單位33元、百公里耗氫10公斤左右核算,在運(yùn)輸成本上能達(dá)到與燃油車(chē)持平甚至更低,這次回去,我們就要把引進(jìn)氫能源汽車(chē)提上新日程!”
近年來(lái),市交通運(yùn)輸委牽頭鐵路、港口和各大型工業(yè)企業(yè),積極推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整重大國(guó)家戰(zhàn)略走深走實(shí),在“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”各項(xiàng)指標(biāo)位居全國(guó)前列基礎(chǔ)上,創(chuàng)新提出將發(fā)展氫能重卡運(yùn)輸作為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的新發(fā)力點(diǎn),全力打造綠色集約、智能先進(jìn)的綜合貨運(yùn)樞紐體系和運(yùn)輸裝備,推進(jìn)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)一步節(jié)能降碳,促進(jìn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)更高質(zhì)量發(fā)展。
“眼下,天津運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整正多點(diǎn)開(kāi)花、成果豐碩,隨著一批批新的氫能重卡陸續(xù)投用,我市運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整也將持續(xù)呈現(xiàn)高位攀升。下一步,我們將探索把‘榮程模式’向天津多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)制推廣,補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)本市貨運(yùn)樞紐的產(chǎn)業(yè)鏈條。我們將和氫能領(lǐng)域各優(yōu)質(zhì)企業(yè)攜手,扎實(shí)推進(jìn)交通領(lǐng)域數(shù)智化轉(zhuǎn)型綠色低碳發(fā)展,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈‘四鏈合一’,助力打造京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群,探索氫能交通領(lǐng)域創(chuàng)新融合發(fā)展,構(gòu)建高質(zhì)量的氫能產(chǎn)業(yè)集群。”市交通運(yùn)輸委副主任劉道剛表示。