近日,中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原黨組書記陳清泰在“中國(guó)碳中和創(chuàng)新論壇首屆研討會(huì)”上表示,預(yù)計(jì)到2025年前后電動(dòng)車的性價(jià)比將超過燃油車,太陽(yáng)能和風(fēng)能等發(fā)電成本低于化石能源,市場(chǎng)將以強(qiáng)大的力量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,以日益加快的步伐走向零排放公路交通。
“當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一百多年來(lái)最深刻的變革。其影響的范圍之寬、程度之深,可以稱之為汽車革命。”陳清泰說,支撐汽車革命的是新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步;倒逼汽車革命的是減少碳排放和保護(hù)環(huán)境的緊迫性;汽車革命要實(shí)現(xiàn)的是綠色出行、提高交通效率、降低交通成本、減少交通傷亡、改變出行體驗(yàn)。
陳清泰認(rèn)為,電動(dòng)化只是汽車產(chǎn)業(yè)變革的1.0版本,充分釋放未來(lái)汽車造福社會(huì)的潛能還有賴于網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享出行等系統(tǒng)性創(chuàng)新,使電動(dòng)汽車與能源革命、交通變革、智慧城市實(shí)現(xiàn)融合與對(duì)接。
在他看來(lái),未來(lái)的電動(dòng)汽車,將是存儲(chǔ)和消納綠色能源的基本單元,是智能交通、智慧城市的基本單位,是將新一代移動(dòng)通信、共享出行鏈接在一起的節(jié)點(diǎn),從而推動(dòng)能源革命、信息革命、交通革命和消費(fèi)革命交融協(xié)同,很大程度上將破解長(zhǎng)期困擾我國(guó)的能源、環(huán)境、城市交通等痛點(diǎn)和難點(diǎn)問題。
在我國(guó),交通領(lǐng)域是第三大碳排放源,占碳排放總量的10%左右。值得注意的是,其他交通形式大都達(dá)到或接近達(dá)到碳排放峰值,而汽車保有量仍處于增長(zhǎng)期。
陳清泰指出,電動(dòng)化并不等于綠色化,汽車的電動(dòng)化必須立足在綠色能源的基礎(chǔ)之上。他分析,目前我國(guó)風(fēng)、光、水等可再生能源都處于良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。然而要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與可再生能源的最佳銜接,還需要能源、交通、汽車等領(lǐng)域的協(xié)同。
“有關(guān)方面預(yù)計(jì)2030年我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)銷將超過1500萬(wàn)輛,不同級(jí)別自動(dòng)駕駛基本普及,保有量達(dá)8000萬(wàn)輛。這個(gè)預(yù)測(cè)要變成現(xiàn)實(shí),涉及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,綠色電能總量的保障,智能電網(wǎng)的建設(shè),交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí),新一代移動(dòng)通信的支持,產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造,標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的調(diào)整等,是一場(chǎng)波瀾壯闊的工業(yè)革命。”陳清泰說。
他指出,上述每一方面都是周期較長(zhǎng)、牽動(dòng)全社會(huì)的巨大系統(tǒng)工程,需要政府未雨綢繆,做好頂層設(shè)計(jì),對(duì)汽車、能源、通信、交通、城市進(jìn)行綜合考慮,實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同、規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同,有序推進(jìn),其中打破壁壘、放開市場(chǎng),加強(qiáng)跨學(xué)科、跨行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新至關(guān)重要。
原標(biāo)題:陳清泰:預(yù)計(jì)2025年前后電動(dòng)車性價(jià)比將超過燃油車