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食、住、行作為人類三大基本需求，行業(yè)冷暖卻不盡相同。

8月3日晚間，三大行業(yè)都有龍頭披露7月相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，不少企業(yè)經(jīng)營(yíng)承壓特征明顯，新能源汽車則成為行業(yè)中“最靚的仔”。

萬(wàn)科前7月銷售下滑38%

8月3日，作為地產(chǎn)老大哥的萬(wàn)科發(fā)布了7月銷售及近期新增項(xiàng)目情況簡(jiǎn)報(bào)。公司單月實(shí)現(xiàn)合同銷售面積216.5萬(wàn)平方米，合同銷售金額336.9億元。1到7月累計(jì)實(shí)現(xiàn)合同銷售面積1507.2萬(wàn)平方米，合同銷售金額2489.8億元。雖然在公告中萬(wàn)科并沒(méi)有進(jìn)行同比比較，但是回看去年公告可見(jiàn)，2021年7月，萬(wàn)科實(shí)現(xiàn)合同銷售面積307.1萬(wàn)平方米，合同銷售金額515.4億元；2021年1到7月公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)合同銷售面積2498.8萬(wàn)平方米，合同銷售金額4059.8億元。由此，初步計(jì)算，今年前7月，萬(wàn)科合同銷售金額同比出現(xiàn)了超過(guò)38%幅度的下滑。

“食“的方面，大北農(nóng)3日晚間披露7月生豬銷售情況。7月銷售生豬27.03萬(wàn)頭，銷售收入6.31億元。其中銷售收入環(huán)比增長(zhǎng)19.73%，同比下降23.88%；銷售數(shù)量環(huán)比下降5.42%，同比下降41.26%；商品肥豬出欄均重120.69公斤，銷售均價(jià)21.5元/公斤。

拉長(zhǎng)周期，從2022年1~7月來(lái)看，大北農(nóng)累計(jì)銷售生豬225.35萬(wàn)頭，同比增長(zhǎng)6.12%。累計(jì)銷售收入35.56億元，同比下降33.35%。大北農(nóng)表示，2022年7月銷售數(shù)量同比降低，主要是因?yàn)槭芮捌谔蕴托苣肛i從而投苗減少所致。2022年1~7月累計(jì)銷售收入同比降低，主要受上半年國(guó)內(nèi)生豬市場(chǎng)行情變化所致。

低迷的客車，與亮眼的新能源

“行”的方面，客車企業(yè)延續(xù)了上半年的低迷。

8月3日晚，A股客車頭部企業(yè)宇通客車發(fā)布7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)：7月銷量2040輛，同比下降27%；1~7月份累計(jì)銷量13607輛，同比下降42%。拆解來(lái)看，公司大中輕型產(chǎn)品生產(chǎn)量和銷售量全部錄得同比下滑。其中下滑幅度最大的屬大型客車，7月單月變動(dòng)幅度超過(guò)40%。這體現(xiàn)出客車市場(chǎng)在2014年行業(yè)達(dá)到銷量頂峰之后，近年來(lái)在疫情等因素下的巨大市場(chǎng)壓力。

不過(guò)，新能源汽車市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)搶眼。

3日晚間，比亞迪發(fā)布公告，7月新能源汽車銷量16.25萬(wàn)輛，上年同期50492輛，同比增長(zhǎng)222%；今年累計(jì)銷量80.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)292%；7月海外銷售新能源乘用車合計(jì)4026輛；7月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為7.287GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為41.329GWh。

新能源汽車市場(chǎng)火熱依舊，比亞迪也在趁勢(shì)加緊搶灘更大的市場(chǎng)份額，海外市場(chǎng)是重要著力點(diǎn)。今年7月底，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，元PLUS、海豚和海豹三款車型亮相。到了8月，公司又宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin Mobility合作，為瑞典和德國(guó)市場(chǎng)提供新能源汽車產(chǎn)品。

原標(biāo)題：多行業(yè)冷暖不同 比亞迪新能源車火爆依舊