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“雙碳”“碳達峰碳中和”是近兩年最熱詞匯，也是資本市場最熱風口。在該風口下，無論是內(nèi)燃機熱效率提升所帶來的節(jié)能減排還是氫能源的環(huán)保低碳，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。

隨著我國能源體系將向著更加清潔低碳、安全高效的方向發(fā)展，新能源汽車需求飆升，動力電池板塊大火。而近期一項關(guān)鍵技術(shù)獲得重大突破，又一細分賽道迎來風口。


氫能雖然一種清潔高效的能源，但由于技術(shù)限制，直到今天其發(fā)展仍然不溫不火。多年以來，氫燃料電池依賴昂貴的鉑金作為催化劑，因此生產(chǎn)成本高企，其商業(yè)化道路也十分艱難。

氫燃料電池未來的發(fā)展趨勢

氫燃料電池與常見的鋰電池不同，系統(tǒng)更為復(fù)雜，主要由電堆和系統(tǒng)部件（空壓機、增濕器、氫循環(huán)泵、氫瓶）組成。電堆是整個電池系統(tǒng)的核心，包括由膜電極、雙極板構(gòu)成的各電池單元以及集流板、端板、密封圈等。膜電極的關(guān)鍵材料是質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴散層，這些部件及材料的耐久性（與其他性能）決定了電堆的使用壽命和工況適應(yīng)性。

氫能作為加快綠色低碳發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，也是當下全球能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一。 近日，國家能源局相關(guān)負責人表示，2022年將加快推進能源科技創(chuàng)新，重點推動氫能領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)。政策導(dǎo)向必將引起氫能產(chǎn)業(yè)變革，對能源企業(yè)來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。


氫燃料進入黃金時代

科技創(chuàng)新助力發(fā)展；循序漸進，階段目標清晰明確；方興未艾，技術(shù)發(fā)展彌補短板；氫能產(chǎn)業(yè)鏈有望高速發(fā)展。長期以來，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈雖然已形成雛形，但由于核心技術(shù)的欠缺，部分零部件與關(guān)鍵材料不具備量產(chǎn)能力，需要依賴進口，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈缺環(huán)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)進展緩慢。同時，高昂的進口價格阻礙了氫燃料電池汽車的推廣應(yīng)用。各省市扶持政策的密集出臺為產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開了一扇通向科技創(chuàng)新的大門，使關(guān)鍵部件國產(chǎn)化及規(guī)模化成為可能。我國氫能源產(chǎn)業(yè)在未來會在國內(nèi)及全球有更大的發(fā)展空間。

原標題：繼“釩電池”后，又一“新風口”到來，或進入黃金發(fā)展期？