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由于新能源汽車的普及化，各城市針對(duì)充電樁的建立也熱火朝天。最新消息，在今年的武漢市將新增加機(jī)動(dòng)車輛停車泊位10萬只、新創(chuàng)建充電樁4萬只（完工2萬只，擁有組裝標(biāo)準(zhǔn)2萬只）、完工充換電站120座。新能源車車樁比已超1∶1.2，基本上可滿足將來武漢市2-3年新增加新能源車充電要求。其它地區(qū)還在增加充電樁的建立資金投入，堅(jiān)信不久的將來，“充電難”問題將會(huì)逐步被擺脫。

資料顯示，上半年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)增加量為130.1萬部，在其中公共性充電樁增加量同比上漲228.4%，跟車配套個(gè)人充電樁增加量持續(xù)增長，同比上升511.3%。截止到2022年6月，全國各地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總計(jì)總數(shù)為391.8萬部，同比增長101.2%。

讓車輛充電像給油一樣快，也許迅速可套入在新能源汽車充電行業(yè)。伴隨著新能源車占有率不斷提升，充電樁等服務(wù)設(shè)施迅速發(fā)展，水冷散熱超充等新技術(shù)變成業(yè)內(nèi)競逐聚焦點(diǎn)。“新能源車充電樁”“動(dòng)力鋰電池”作為必不可缺的服務(wù)設(shè)施，也伴隨新能源車快速發(fā)展，立即體現(xiàn)出新能源車領(lǐng)域持續(xù)往上持續(xù)發(fā)展的韌性和支撐力。

要真正普及化新能源汽車的關(guān)鍵是充電?，F(xiàn)階段，伴隨著新能源車充電電池技術(shù)發(fā)展，電池續(xù)航能力已明顯增強(qiáng)。但是，銷售市場發(fā)展形勢對(duì)充電互聯(lián)網(wǎng)給出了更迫切的要求，充電焦慮情緒變成新能源車持續(xù)發(fā)展的基本矛盾。更有效、更方便的水冷散熱超充技術(shù)性，作為補(bǔ)能技術(shù)演進(jìn)的趨勢，變成業(yè)內(nèi)發(fā)力的聚焦點(diǎn)。

大電流充電時(shí)發(fā)熱量提升，但超充使用的是雙液冷技術(shù)，溫控能力更強(qiáng)，與此同時(shí)大電流充電的智能化系統(tǒng)更高一些，預(yù)警信息各個(gè)方面的安全管控大量，比普通的單面水冷散熱會(huì)更有安全性優(yōu)點(diǎn)。還有一個(gè)是成本費(fèi)平穩(wěn)，基本和快充價(jià)格非常，乃至性價(jià)比更高。目前已有部分廠家在開展充電電池充電技術(shù)的不斷升級(jí)產(chǎn)品研發(fā)，堅(jiān)信不久的將來，超充、快充可能讓廣大新能源汽車主獲得比較方便的應(yīng)用。

原標(biāo)題：充電樁市場火熱，極速快充成為剛需