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摘要：隨著長安深藍品牌更多車型的推出，中創(chuàng)新航將憑借在產(chǎn)品技術創(chuàng)新、產(chǎn)能交付等多方面的優(yōu)勢，有望與長安的配套合作進一步深化。

7月25日，長安深藍首款車型SL03正式發(fā)布。

作為長安新品牌的開篇之作，長安深藍SL03搭載了長安新一代超集電驅以及全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱等多項創(chuàng)新科技，實現(xiàn)了在智能、續(xù)航、三電領域的三大突破，引發(fā)了外界的高度關注。

本次發(fā)布會上，SL03車型共推出純電版、增程版、氫電版三種能源形式、4款配置版本的車型。其中，純電版提供515km和705km兩個版本，增程版擁有超1200km綜合續(xù)航以及超200km的純電續(xù)航，氫電版車型滿氫滿電續(xù)航里程可達730km。


高工鋰電獲悉，作為長安汽車的核心動力電池供應商，中創(chuàng)新航將為SL03的純電版和增程版兩個版本分別提供三元和磷酸鐵鋰動力電池。

其中，增程版搭載中創(chuàng)新航CIR 2.0動力系統(tǒng)，電池在兼顧高能量密度長壽命的同時保證全溫度高功率；純電版搭載中創(chuàng)新航新開發(fā)的隔熱防護模塊以提升熱安全，該電池支持高電壓快充，通過對正負材料多元素均質摻雜及表界面定向耦合，保證安全性前提下兼顧能量密度和快充，實現(xiàn)高安全，長壽命，強快充。

同時，在長安自主研發(fā)的微核高頻脈沖加熱技術加持下，SL03的動力電池在-30℃環(huán)境下加熱速度可達到4℃/min，5分鐘加熱20℃，低溫充電時間可縮短約15%，進一步提高了車輛的全氣候適應性。

強大的創(chuàng)新力和產(chǎn)品力背后，顯示著長安在全球智能電動化領域的雄心。


“未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌。如果有世界級的中國品牌誕生，那一定在新能源領域。”長安汽車董事長朱華榮在發(fā)布會上表示，全新數(shù)字化純電品牌長安深藍，將肩負長安世界級新能源汽車品牌的使命。

深藍品牌背后 看長安電動化“雄心”

長安深藍品牌推出的大背景是，智能化新能源汽車賽道已經(jīng)成為未來10年甚至20年最具發(fā)展?jié)摿Α⒁?guī)模潛力和科技創(chuàng)新潛力的行業(yè)。

GGII預計，2022年中國新能源汽車銷量較達到600萬輛，到2025年將超過1000萬輛，中國新能源汽車正在引領汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在此背景下，長安汽車加速向智能低碳出行科技公司轉型，朱華榮介紹，過去5年，長安加速戰(zhàn)略轉型，全力推進“香格里拉”、“北斗天樞”兩大計劃，為電動電氣化轉型保駕護航，在電動電氣化品牌、技術、產(chǎn)品等多層面取得突破。

而這其中，長安深藍品牌就是其戰(zhàn)略轉型的重要部署，甚至被朱華榮定義為長安香格里拉戰(zhàn)略“王冠上的寶石”。

● 從品牌角度而言，全新數(shù)字純電品牌——長安深藍的發(fā)布，將肩負起長安汽車打造世界級新能源汽車品牌的使命。

● 從產(chǎn)品角度而言，長安深藍首款戰(zhàn)略車型SL03，實現(xiàn)氫電、純電、混電全覆蓋，將加速長安想新能源領域的全面轉型。

● 從技術創(chuàng)新角度來看，SL03背后，是長安用5年時間打造的純電驅動專用平臺——EPA1平臺，實現(xiàn)了高效率、高性能、高智能、高安全。同時，長安深藍千余項專利，涵蓋電池、電驅、電控、智能化、外觀等領域。

按照規(guī)劃，到2025年長安自主品牌的銷量達到300萬輛，新能源汽車占比達到35%，到2030年，長安自主中國品牌銷量達到450萬量，新能源的占比達到60%。這其中，深藍品牌將扮演至關重要的作用。

長安深藍為何選擇中創(chuàng)新航？

作為長安深藍品牌的首款車型，SL03承載著長安競逐主流電動車市場的希望，也因此，其對于核心三電尤其是動力電池的選擇非常謹慎。

此次發(fā)布會的三款車型中，中創(chuàng)新航分別為SL03的純電版和增程版兩個版本分別提供三元和磷酸鐵鋰動力電池。

中創(chuàng)新航相關負責人向高工鋰電介紹，其緊密結合長安汽車戰(zhàn)略部署，充分理解客戶需求，與客戶聯(lián)手開發(fā)SL03項目。

能夠成為長安深藍的動力電池供應商，高工鋰電認為，這一方面得益于其與長安汽車的長期合作，另一方面則與其在動力電池領域的持續(xù)創(chuàng)新密不可分。

一是中創(chuàng)新航長期以來都是長安汽車動力電池戰(zhàn)略合作伙伴。

作為長安汽車新能源業(yè)務板塊重要的戰(zhàn)略合作伙伴，中創(chuàng)新航在過去的一年內(nèi)，成功助力長安汽車逸動EV460、奔奔E-Star、長安UNI-K的按時量產(chǎn)上市，并實現(xiàn)全年3.8萬輛臺套的交付保障，月度裝機量滲透率最高達67%，全年滲透率約40%，為長安新能源汽車的首選供應商。

基于此，中創(chuàng)新航連續(xù)三年獲得長安汽車頒發(fā)年度“新能源貢獻獎”。長期深度的穩(wěn)定合作，使得中創(chuàng)新航成為長安深藍新品牌布局時重要的合作伙伴選擇。

二是中創(chuàng)新航在動力電池領域具備持續(xù)的創(chuàng)新力和產(chǎn)品力。

作為國內(nèi)乘用車裝機配套能力第二的電池企業(yè)，無論是電芯、系統(tǒng)結構創(chuàng)新，還是在全生命周期管理體系上，中創(chuàng)新航開始展示出越來越強的底層創(chuàng)新能力。

以此次給SL03配套的CIR 2.0平臺為例，其兼具高比能、長壽命、超快充、極簡化、全氣候全方位領先優(yōu)勢，10年80萬km壽命，整包循環(huán)3000+，該平臺同時具備4C+快充能力。

此外，中創(chuàng)新航的MIR平臺產(chǎn)品，是行業(yè)首個做到三元針刺整包不起火的系統(tǒng)平臺，其采用軟硬件結合的智能安全技術，具有極高的抗熱能力?；诖耍姵匕蠚た沙惺軘z氏1400度以上的高溫，從而有效保護整個電池包。

與此同時，在新電池和材料體系的開發(fā)上，中創(chuàng)新航同樣在加速快跑，其在One-Stop Bettery、固態(tài)電池等創(chuàng)新技術及產(chǎn)品上進行了前瞻性的部署和卡位。這些都成為長安深藍選擇其作為合作伙伴的重要因素。

三是中創(chuàng)新航穩(wěn)定的產(chǎn)能配套和交付能力。

確定性的市場需求之下，安全穩(wěn)定的供給及交付能力成為車企選擇動力電池供應商的關鍵考量因素。

在此背景下，中創(chuàng)新航持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)能配套和交付能力也成為與長安深藍合作的重要基礎。

目前，中創(chuàng)新航已經(jīng)設立常州、廈門、成都、武漢、合肥、江門、眉山等產(chǎn)業(yè)基地，構建長三角、西南、中部和大灣區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群，2025年規(guī)劃產(chǎn)能500GWh。

而在供應鏈布局上，中創(chuàng)新航先后通過長單、預付款、合資合作、自產(chǎn)等形式在正極材料、隔膜、鋰資源及回收等多領域布局，備戰(zhàn)產(chǎn)能落地。

業(yè)內(nèi)認為，隨著長安深藍品牌更多車型的推出，中創(chuàng)新航將憑借在產(chǎn)品技術創(chuàng)新、產(chǎn)能交付等多方面的優(yōu)勢，有望與長安的配套合作進一步深化。

一個無法忽視的趨勢是，頭部自主品牌車企和新勢力車企都已經(jīng)進入市場發(fā)力階段，產(chǎn)銷量與交付量大幅攀升，單月交付邁入萬輛新階段，全年交付都在向10萬輛以上看齊，對動力電池的供應需求水漲創(chuàng)高，已經(jīng)成為影響國內(nèi)動力電池裝機的重要變量。

以配套長安深藍作為一個觀察切入口，可以發(fā)現(xiàn)，中創(chuàng)新航在自主品牌及新勢力車企主力車型中的滲透明顯加快。從上半年車企公布的銷量來看，位居前列的埃安、零跑、小鵬均由中創(chuàng)新航提供電池配套，且是核心暢銷車型的主力電池供應商。

可以預見的是，借力核心主力客戶市場體量與交付規(guī)模起量，中創(chuàng)新航2022裝機將進一步攀升。 

原標題：配套長安深藍SL03 中創(chuàng)新航動力電池多維賦能