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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合求雙贏

比亞迪半年完成產(chǎn)業(yè)布局

刀片電池是比亞迪的拳頭產(chǎn)品。

7月16日，濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目啟動(dòng)通線，刀片電池有了“濟(jì)南造”。項(xiàng)目計(jì)劃總投資約100億元，規(guī)劃建設(shè)16條動(dòng)力電池生產(chǎn)線，滿產(chǎn)產(chǎn)能30GWh/年。


一年30GWh的產(chǎn)能是何概念？根據(jù)公開信息，2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為295.9GWh，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量共計(jì)154.5GWh。由此可見，濟(jì)南弗迪電池項(xiàng)目未來(lái)不容小覷。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者梳理發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南與比亞迪的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”始于一年前。2021年8月，濟(jì)南與比亞迪簽署合作全方位合作協(xié)議，宣布在新能源動(dòng)力電池、半導(dǎo)體等領(lǐng)域開展全方位合作。

2021年8月24日，比亞迪斥資50億元購(gòu)得濟(jì)南富能半導(dǎo)體。同日，弗迪電池落戶濟(jì)南，四個(gè)月后又敲定二期項(xiàng)目。

同年12月底，比亞迪又以10.31億元在濟(jì)南起步區(qū)拿地2946畝，打造新能源汽車工業(yè)園。工業(yè)園總投資預(yù)計(jì)約150億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值預(yù)計(jì)在400億元以上。

半年時(shí)間里，比亞迪在濟(jì)南迅速完成了電池、芯片生產(chǎn)基地以及汽車產(chǎn)業(yè)園的布局。


濟(jì)南市社科院研究員劉新軍認(rèn)為，比亞迪在濟(jì)的兩大項(xiàng)目，一個(gè)坐落在高新區(qū)，一個(gè)坐落在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，“這其中便透漏出濟(jì)南對(duì)比亞迪的產(chǎn)業(yè)格局定位”。

作為山東省省會(huì)和黃河流域中心城市，濟(jì)南肩負(fù)為全省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換蹚出路子、為山東半島城市群建設(shè)當(dāng)好引領(lǐng)、為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展作出示范的重任。

“比亞迪在濟(jì)的迅速布局，離不開濟(jì)南政府的支持，透露出當(dāng)下濟(jì)南對(duì)于新動(dòng)能的迫切需求。”濟(jì)南市工程職業(yè)學(xué)院黨委書記吳學(xué)軍表示，“新能源汽車行業(yè)說(shuō)到底是智能智造，這將為濟(jì)南帶來(lái)一次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上的換檔升級(jí)，而新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的核心，便是產(chǎn)業(yè)升級(jí)”。

目標(biāo)兩千億產(chǎn)值

濟(jì)南全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)

新能源是新風(fēng)口。新能源車企做大做強(qiáng)，對(duì)于城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的“反哺”效應(yīng)十分明顯。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)不少城市都將引進(jìn)新能源企業(yè)作為招商引資的重頭戲，展開了激烈競(jìng)爭(zhēng)。如合肥與蔚來(lái)汽車、肇慶與小鵬汽車、常州與理想汽車等等，這些車企在當(dāng)?shù)亟⒐S，有的項(xiàng)目甚至被當(dāng)作是“1號(hào)工程”。

濟(jì)南也是較早入局之城。在比亞迪進(jìn)駐濟(jì)南之前，2020年濟(jì)南與吉利科技集團(tuán)有限公司簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，引入新能源車生產(chǎn)線，濟(jì)南本地生產(chǎn)的乘用車實(shí)現(xiàn)了從燃油車到新能源車的跨越。


工業(yè)用車領(lǐng)域，濟(jì)南也在努力開拓，2020年8月，凱傲智能叉車和智能網(wǎng)聯(lián)重卡二期項(xiàng)目集中開工。2021年底，凱傲中國(guó)濟(jì)南工廠首臺(tái)新能源叉車正式下線，年產(chǎn)量可達(dá)4萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)叉車。

濟(jì)南還為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃。

根據(jù)《濟(jì)南市支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）（征求意見稿）》，到2023年底，濟(jì)南將集聚3家以上新能源汽車骨干企業(yè)、10家左右關(guān)鍵零部件行業(yè)骨干企業(yè)，初步形成具有國(guó)內(nèi)影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈；到2025年底，集聚5家以上新能源汽車骨干企業(yè)（具有世界品牌效應(yīng)的整車企業(yè)不低于2家），實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元。

正是在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的積極布局，2021年底，濟(jì)南市成功入選全國(guó)首批新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)城市和智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。

裝機(jī)量五年增五倍

風(fēng)能、核能、氫能等多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先國(guó)際

新能源汽車產(chǎn)業(yè)，僅僅是濟(jì)南在新能源領(lǐng)域宏大布局的一個(gè)側(cè)面。

7月23—25日，第十七屆中國(guó)（濟(jì)南）國(guó)際太陽(yáng)能利用大會(huì)在濟(jì)南召開。這已是濟(jì)南擔(dān)任“東道主”的第十六個(gè)年頭，足以可見濟(jì)南對(duì)太陽(yáng)能光伏行業(yè)的重視。

這份重視讓濟(jì)南在太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中奪得“先機(jī)”，培育了力諾、桑樂(lè)等一批行業(yè)“大拿”。目前，力諾、桑樂(lè)等企業(yè)已開發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)工業(yè)用太陽(yáng)能熱泵蒸汽系統(tǒng)，推動(dòng)太陽(yáng)能光熱產(chǎn)業(yè)和空氣源熱泵進(jìn)入工業(yè)熱能應(yīng)用階段。

新能源裝機(jī)容量是新能源生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)。根據(jù)《濟(jì)南市能源“十四五”規(guī)劃》數(shù)據(jù)：2020年年末，濟(jì)南新能源和可再生能源發(fā)電裝機(jī)達(dá)190.6萬(wàn)千瓦，比2015年增長(zhǎng)5.1倍。

風(fēng)電方面，章丘官莊瑞風(fēng)、商河國(guó)瑞能源等風(fēng)電場(chǎng)建成投運(yùn)，新增裝機(jī)67.8萬(wàn)千瓦，風(fēng)電總裝機(jī)87.6萬(wàn)千瓦。

光伏方面，商河縣懷仁鎮(zhèn)、萊蕪東鑫苗山等集中式光伏電站順利并網(wǎng)，新增裝機(jī)７６萬(wàn)千瓦。

氫能方面，濟(jì)南氫能“制－儲(chǔ)－運(yùn)－加”一體化供應(yīng)鏈正有序建設(shè)，“中國(guó)氫谷”加快推進(jìn)；萊鋼集團(tuán)、泰鋼集團(tuán)、明泉集團(tuán)等企業(yè)年回收高純氫10萬(wàn)噸左右……

除了擴(kuò)大裝機(jī)總量，濟(jì)南還持續(xù)推進(jìn)新能源科技創(chuàng)新，建設(shè)了一批先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先國(guó)際水平。

風(fēng)電領(lǐng)域，金雷科技、山東中車風(fēng)電等企業(yè)風(fēng)電主軸技術(shù)、裝備領(lǐng)先國(guó)際；核電領(lǐng)域，美核電氣、華凌電纜、山東北辰等企業(yè)電儀控、核級(jí)鑒定裝備、核電電纜等多項(xiàng)創(chuàng)新性技術(shù)領(lǐng)先世界；氫能領(lǐng)域，中國(guó)重汽集團(tuán)組建氫動(dòng)能汽車創(chuàng)新中心、氫燃料電池系統(tǒng)集成開發(fā)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，成功研發(fā)中國(guó)首款氫燃料碼頭牽引車。

搶占新能源風(fēng)口，濟(jì)南能獲得啥？

產(chǎn)業(yè)升級(jí)、招才引智兩不誤

在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下，站在風(fēng)口的新能源迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)。可以預(yù)見的是，未來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)還將有更廣闊的空間。


“奪得先機(jī)，把握住機(jī)遇，才能為城市高質(zhì)量發(fā)展?fàn)幍觅Y源。”劉新軍認(rèn)為，縱觀國(guó)內(nèi)外大城市發(fā)展進(jìn)程，每當(dāng)出現(xiàn)新技術(shù)或者產(chǎn)業(yè)，有眼光、有實(shí)力的城市往往都會(huì)在產(chǎn)業(yè)格局、產(chǎn)業(yè)形態(tài)上早早謀劃。

“任何產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，只有真正做到產(chǎn)業(yè)落地，才能發(fā)揮出應(yīng)有的價(jià)值，并帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。”劉新軍指出，當(dāng)下濟(jì)南新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正是濟(jì)南聚焦“智造濟(jì)南”“工業(yè)強(qiáng)市”戰(zhàn)略的最好體現(xiàn)，“正是濟(jì)南近些年在默默地打基礎(chǔ)，才能讓產(chǎn)業(yè)真正落地”。

“未來(lái)汽車將是巨型的移動(dòng)智能終端。”中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)鄔賀銓曾公開表示，新能源汽車本身還擁有更為重要的意義——下一代智能終端的入口。

“千萬(wàn)人口”和“萬(wàn)億GDP”，一直是中國(guó)城市競(jìng)爭(zhēng)中兩大話題。眼下眾多城市間“人才大戰(zhàn)”還在持續(xù)，從人才引進(jìn)方案到落戶政策開放，再到買房置業(yè)補(bǔ)貼，各城市通過(guò)真金白銀來(lái)打這場(chǎng)“持久戰(zhàn)”。

如今濟(jì)南GDP已過(guò)萬(wàn)億，如何踢好人口過(guò)千萬(wàn)這“臨門一腳”至關(guān)重要。

“相對(duì)于政策，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理布局，更能加速人才、資本等生產(chǎn)要素的流動(dòng)。”吳學(xué)軍認(rèn)為，新產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的是更多的就業(yè)機(jī)會(huì)與發(fā)展機(jī)遇，“吸引的人才越來(lái)越多，城市的活力也就越來(lái)越強(qiáng)”。

據(jù)悉，濟(jì)南還將計(jì)劃建立重大項(xiàng)目與人才引進(jìn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加大領(lǐng)軍人才和骨干人才引進(jìn)力度，補(bǔ)齊新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才短板。對(duì)符合條件的新能源汽車領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀人才，按照有關(guān)規(guī)定給予直接落戶、人才獎(jiǎng)勵(lì)等支持。

原標(biāo)題：比亞迪迅速落子、新能源產(chǎn)業(yè)全面布局，新風(fēng)口新賽道濟(jì)南在下怎樣的一盤棋？