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一直以來，土地因素是影響光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素。

光伏發(fā)電，雖是取之不竭、用之不盡的無污染、可再生的清潔能源。但無奈，光伏電站占地面積實在太大，像我們這樣的人口大國，土地資源屬于稀缺資源。光伏電站與土地之間的矛盾，成為掣肘光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難題。

如何高效利用土地，又不占用農(nóng)業(yè)用地和工業(yè)用地，成為解決我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。


“光伏+高速公路”項目模式

依托高速公路服務(wù)區(qū)、停車場遮陽棚、光伏棚、邊坡等閑置土地資源，布置太陽能光伏組件，實現(xiàn)光伏發(fā)電。以山西路橋為例，早在2018年，山西路橋集團(tuán)已完成全省高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)分布式光伏規(guī)劃方案，并就樞紐、互通、隧道布設(shè)方案進(jìn)行前期調(diào)研。預(yù)計全省可安裝光伏容量總計100MW，建成后年生產(chǎn)清潔電量1.75億千瓦時，預(yù)期年收益1.85億元。

值得一提的是，這種載式高速光伏路面，最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面。在保證輪胎不打滑的同時，還擁有較高的透光率，可以讓陽光穿透它，使下面的太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能。

“光伏+高速公路”，未來光伏發(fā)展新趨勢？

在“碳達(dá)峰”、“碳中和”的新形勢下，光伏電站的開發(fā)正在如火如荼的開發(fā)中。但隨著土地資源的愈發(fā)緊張，尤其是中東部省份。

比如，北京、上海分布式光伏裝機(jī)補(bǔ)貼是全國最高的，但對比全國依然是墊底的，光伏裝機(jī)排名前三的分別是：山東、河北、江蘇。原因就是北京、上海的土地資源更加緊缺。

因此，“光伏+”逐漸成為了提高土地利用價值的關(guān)鍵因素。

比如在國家大戰(zhàn)略的加持下，“光伏+建筑”、“光伏+農(nóng)業(yè)”、“光伏+漁業(yè)”等復(fù)合項目的開發(fā)，逐漸成為未來光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢。

繼“光伏+建筑”后，近日又一“光伏+”新分支橫空出世。山東省發(fā)布了《高速公路邊坡光伏發(fā)電工程技術(shù)規(guī)范》，并將于7月份開始實施。這也是全國首個“光伏+高速公路”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。


這6家企業(yè)或是光伏+高速公路下一個黃金十年？

1、山東高速

公司核心路橋資產(chǎn)均為山東省高速公路網(wǎng)的中樞干線，從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營,以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上、價值鏈上相關(guān)行業(yè)、金融、環(huán)保等領(lǐng)域的股權(quán)投資。

2、山西路橋

主營業(yè)務(wù)從精細(xì)化工產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚俟愤\(yùn)營管理，公司積極推進(jìn)光伏發(fā)電項目，充分利用榆和公司各站區(qū)閑置土地、隧道群中間中央隔離帶等適合建設(shè)分布式太陽能光伏發(fā)電項目的閑置土地開發(fā)光伏電站。

3、贛粵高速

江西省內(nèi)最大的高速公路管養(yǎng)企業(yè)，高速公路運(yùn)營、智慧交通、實業(yè)投資和金融投資業(yè)務(wù)。

4、湖南投資

主營業(yè)務(wù)包括路橋收費(fèi)、酒店經(jīng)營和房地產(chǎn)開發(fā)、現(xiàn)代物業(yè)管理，高速公路建設(shè)運(yùn)營、資產(chǎn)管理和物業(yè)服務(wù)、酒店投資經(jīng)營、城市綜合體投資開發(fā)。

5、招商公路

產(chǎn)業(yè)鏈最完整的綜合性公路投資運(yùn)營服務(wù)商，公路相關(guān)的經(jīng)營收費(fèi)公路業(yè)務(wù)和交通科技業(yè)務(wù)。

6、福建高速

福建省高速公路的投資、建設(shè)、運(yùn)營和管理企業(yè)，高速公路投資、建設(shè)、收費(fèi)和運(yùn)營管理。

原標(biāo)題：光伏+高速公路，席卷而來，下一個黃金十年？