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代表通用汽車、豐田汽車、大眾和其他主要汽車制造商的行業(yè)組織表示，美國參議院周日通過的4300億美元《降低通貨膨脹法案》將危及2030年美國電動汽車普及目標。汽車創(chuàng)新聯(lián)盟首席執(zhí)行官約翰·博澤拉（John Bozzella）表示：“不幸的是，電動汽車稅收抵免要求將使大多數汽車立即失去享受激勵的資格，該法案也將危及我們到2030年實現(xiàn)電動汽車銷量占比達到40%-50%的集體目標。”

該組織上周五警告稱，按照參議院法案規(guī)定，大多數電動汽車車型將沒有資格為美國買家提供7500美元的稅收抵免優(yōu)惠。要想獲得補貼資格，汽車必須在北美組裝，這將使許多電動汽車在法案生效后立即失去資格。

美國參議院的這項法案還施加了其他限制措施，以阻止汽車制造商使用其他國家制造的材料，方法是逐步提高來自北美電池組件的比例。2023年以后，使用他國電池的汽車將無法獲得補貼，而關鍵礦物也將面臨采購限制。推動這些限制措施的參議員喬·曼欽（Joe Manchin）表示，電動汽車不應依賴外國供應鏈，但密歇根州參議員黛比·斯塔貝諾（Debbie Stabenow）則表示，這種強制規(guī)定“行不通”。該法案為二手電動汽車創(chuàng)造了4000美元的稅收抵免優(yōu)惠，同時計劃為電動汽車的生產提供數十億美元的新資金，并為美國郵政服務公司購買電動汽車和電池充電設備提供30億美元。新的電動汽車稅收抵免措施將于2032年到期，將僅限于定價不超過8萬美元的電動卡車、貨車和SUV，以及價格不超過5.5萬美元的轎車。調整后總收入不超過30萬美元的家庭將有資格享受補貼。

美國眾議院計劃在本周五對該法案進行投票。美國總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）在2021年設定了一個目標：到2030年，電動汽車和插電式混合動力汽車占新車總銷量的一半。

原標題：美新法案限制補貼 汽車制造商稱危及2030年電動汽車普及目標