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8月12日報(bào)道，寶馬公司高級副總裁彼得-諾塔（Peter Nota）說，寶馬最早將于2025年推出與豐田汽車研發(fā)的FCV（燃料電池車）。寶馬公司計(jì)劃在2030年前將電動(dòng)汽車（EV）在新車銷售中的份額提高到50%，預(yù)計(jì)將提前1到2年實(shí)現(xiàn)。 寶馬2021年9月在德國國際車展上推出了氫燃料電池概念車iX5 Hydrogen，此前宣布這款運(yùn)動(dòng)型多功能車將于2022年底前開始小規(guī)模生產(chǎn)。

彼得諾塔在接受采訪時(shí)表示，寶馬將在2022年底之前啟動(dòng)氫燃料電池車(FCV)的試驗(yàn)性生產(chǎn)，不斷推進(jìn)加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，計(jì)劃2025年以后開始量產(chǎn)并啟動(dòng)公開銷售。

彼得諾塔表示，現(xiàn)在仍在與豐田推進(jìn)燃料電池汽車相關(guān)的各項(xiàng)計(jì)劃，并希望今后在FCV以外的領(lǐng)域也將與豐田展開合作。

了解到，在2021慕尼黑車展上，寶馬iX5Hydrogen完成了首秀。寶馬官方表示，寶馬iX5Hydrogen將成為寶馬公司有史以來最高效的PHEV插電式混動(dòng)汽車。寶馬在車上配備了兩個(gè)由碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)打造的“氫箱”，將行駛所需的氫氣以700Bar的壓力進(jìn)行儲(chǔ)存，最高可以儲(chǔ)存重量約為6Kg。值得一提的是，氫燃料電池車在補(bǔ)能方面的優(yōu)勢非常明顯，這款車每次加滿氫氣罐僅需3-4分鐘，甚至比傳統(tǒng)車型加油的時(shí)間更短。

而豐田在燃料電池技術(shù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，其8年歷史的Mirai中型轎車已經(jīng)發(fā)布了第二代，這一車型使用氫氣和氧氣來發(fā)電。

原標(biāo)題：寶馬豐田合作，2025年量產(chǎn)氫燃料電池汽車