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8月16日消息，據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，100輛福田品牌新能源大巴車在天津港環(huán)球滾裝碼頭公司順利裝船，搭乘“海洛斯”輪駛往南美洲智利圣安東尼奧，創(chuàng)天津口岸國(guó)產(chǎn)自主品牌新能源大巴車出口歷史新高。

今年以來，天津港環(huán)球滾裝碼頭公司積極響應(yīng)國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)聚焦“強(qiáng)管理年”“效率攻堅(jiān)”“四千行動(dòng)”等重點(diǎn)工作，堅(jiān)持“穩(wěn)內(nèi)貿(mào)、拓出口”的營(yíng)銷策略，不斷提升優(yōu)化內(nèi)外循環(huán)航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮外貿(mào)滾裝航線優(yōu)勢(shì)，全力保障國(guó)內(nèi)車企“做大做強(qiáng)”“走向海外市場(chǎng)”，國(guó)際化汽車流通合作新平臺(tái)建設(shè)初見成效。

此次出口的福田品牌新能源大巴車具有軸距大、底盤低、車體長(zhǎng)的特點(diǎn)，在裝船作業(yè)時(shí)給操作司機(jī)帶來了極大的挑戰(zhàn)。為不損傷車輛底盤，順利裝船，環(huán)球滾裝碼頭公司制定了大巴車裝船專項(xiàng)方案，根據(jù)滾裝船舶和車輛特點(diǎn)，科學(xué)合理安排裝船車序和當(dāng)艙車位，有效利用低潮時(shí)段進(jìn)行裝船作業(yè)。同時(shí)選派經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，提前掌握車輛性能，調(diào)整底盤起升高度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，打破以往裝船思路，采用超長(zhǎng)車輛“斜上或倒裝”的工藝，有效避免了車輛蹭底，順利完成裝船作業(yè)。公司高效的組織、專業(yè)的操作、貼心的服務(wù)，再一次贏得了客戶的認(rèn)可和好評(píng)。

下一步，天津港環(huán)球滾裝碼頭公司將持續(xù)優(yōu)化升級(jí)碼頭樞紐作用，不斷提升碼頭專業(yè)化水平，主動(dòng)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，助力國(guó)產(chǎn)新能源汽車在海外市場(chǎng)跑出“加速度”。

原標(biāo)題： 天津口岸最大規(guī)模新能源大巴車出口南美洲