風(fēng)電主軸承龍頭洛陽新強(qiáng)聯(lián)回轉(zhuǎn)支承股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新強(qiáng)聯(lián)”)最近有了喜訊。
8月11日,新強(qiáng)聯(lián)發(fā)布公告稱,深交所創(chuàng)業(yè)板2022年第51次上市委審議會(huì)議結(jié)果顯示,新強(qiáng)聯(lián)向不特定對(duì)象發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的申請(qǐng),符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。這標(biāo)志著新強(qiáng)聯(lián)募集15億資金的計(jì)劃取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
公開資料顯示,新強(qiáng)聯(lián)成立于2005年8月3日,是國內(nèi)目前唯一批量生產(chǎn)大兆瓦直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)三排圓柱滾子主軸承的企業(yè),同時(shí)也是國內(nèi)率先使用無軟帶淬火技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)大兆瓦風(fēng)機(jī)雙列圓錐滾子主軸承的龍頭企業(yè),實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電主軸承國產(chǎn)替代進(jìn)口。2020年7月,新強(qiáng)聯(lián)在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。
從2018年至2021年,新強(qiáng)聯(lián)的歸母凈利潤(rùn)始終處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),分別為0.57億元、1億元、4.25億元、5.14億元。到了2022年一季度,其歸母凈利潤(rùn)更是高達(dá)0.97億元,同比增長(zhǎng)33.97%,可見新強(qiáng)聯(lián)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
如今,新強(qiáng)聯(lián)還要通過募資進(jìn)一步強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。
新強(qiáng)聯(lián)表示,本次募集15億元,在扣除發(fā)行費(fèi)用后,將投資“齒輪箱軸承及精密零部件項(xiàng)目”。
公開資料顯示,新強(qiáng)聯(lián)所提的“齒輪箱軸承及精密零部件項(xiàng)目”為其計(jì)劃發(fā)展的新產(chǎn)品,并且與公司現(xiàn)有的風(fēng)電偏航變槳軸承、風(fēng)電主軸軸承的在技術(shù)、生產(chǎn)工藝和加工設(shè)備等方面均存在一定差異。截止目前,新強(qiáng)聯(lián)還沒有“齒輪箱軸承和齒輪等精密零部件”的產(chǎn)能,也無相關(guān)的在手訂單或意向性訂單。
也就是說,新強(qiáng)聯(lián)本次擬投資的齒輪箱軸承及精密零部件項(xiàng)目產(chǎn)品完全處于“0”的狀態(tài)。
任何新產(chǎn)品開發(fā)都存在一定的風(fēng)險(xiǎn),但從行業(yè)角度看,新強(qiáng)聯(lián)本次募集資金用于開發(fā)的新產(chǎn)品,一旦成功,將對(duì)公司持續(xù)利好。
目前,風(fēng)電整機(jī)在不斷向大功率發(fā)展,對(duì)風(fēng)電軸承(包含齒輪箱軸承)及精密傳動(dòng)部件產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)轉(zhuǎn)型或升級(jí)帶來了新的挑戰(zhàn)。而齒輪箱作為風(fēng)電整機(jī)的核心零部件,是大功率風(fēng)電整機(jī)發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn),一旦突破,就將成為新一代行業(yè)引領(lǐng)者。
與此同時(shí),新強(qiáng)聯(lián)的客戶主要為風(fēng)電整機(jī)制造商,對(duì)齒輪箱、風(fēng)電齒輪箱軸承及精密零部件的需求亦在持續(xù)增長(zhǎng),市場(chǎng)前景非??捎^。
在此背景下,新強(qiáng)聯(lián)通過募集資金開發(fā)新產(chǎn)品,不僅能夠適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求,也能夠更加鞏固自身的市場(chǎng)地位。
新強(qiáng)聯(lián)稱,本次募投項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增銷售收入為153500萬元,占公司2021年?duì)I業(yè)收入的比例為61.97%。如果事如所愿,“齒輪箱軸承和齒輪等精密零部件”無疑將成為新強(qiáng)聯(lián)的第二成長(zhǎng)曲線。
截止8月12日收盤,新強(qiáng)聯(lián)報(bào)86元/股,漲幅-3.31%,總市值283.5億元。
原標(biāo)題:風(fēng)電主軸承龍頭“新強(qiáng)聯(lián)”募資15億,發(fā)力齒輪箱軸承及精密零部件