近日,據(jù)央視新聞聯(lián)播報道,國務(wù)院常務(wù)會議決定延續(xù)實施新能源汽車免征車購稅等政策,促進大宗消費,將免征車購稅政策延至明年底,繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權(quán)、牌照等支持。同時,建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制,用市場化辦法促進整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展,大力建設(shè)充電樁,政策性開發(fā)性金融工具予以支持。
此前,國務(wù)院常務(wù)會議上已明確提出,延續(xù)免征新能源汽車購置稅政策。據(jù)悉,這是我國第三次延長免征新能源車購置稅政策。2014年,我國首次實施免征新能源汽車購置稅政策,相關(guān)部門曾先后于2017年和2020年延長該政策實施時間。
目前,我國車輛購置稅的計算公式為10%×[發(fā)票價/(1+增值稅率13%)],4S店一般提供給消費者的快捷計算方式為車輛發(fā)票價/11.3,以購買一輛開票價格15萬元的新能源車為例,免征的購置稅約為1.32萬元。這也意味著,新能源汽車免征車購稅再次延期后,這項超萬元的優(yōu)惠將繼續(xù)享受。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,我國新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛,同比增長121.5%,繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢。
自從今年5月相關(guān)部門出臺部分燃油車購置稅減半征收政策后,國內(nèi)汽車市場回暖明顯。數(shù)據(jù)顯示,7月,燃油車國內(nèi)銷量比上年同期增長超20萬輛。“這主要體現(xiàn)出購置稅減半政策效果在7月份的繼續(xù)顯現(xiàn)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為。
此次新能源汽車免征車購稅延期,也將進一步刺激新能源汽車銷量增長。此前,乘聯(lián)會將其對2022年國內(nèi)新能源整體車市銷量預(yù)期提高至650萬輛。中汽協(xié)方面表示,對全年國內(nèi)新能源車銷量保持550萬輛的預(yù)期。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,從新能源車向市場化、規(guī)模化轉(zhuǎn)型的角度看,車輛購置稅長遠看肯定要收取,所以這一政策不會一直延續(xù)。
其實,新能源車市場化發(fā)展不單純依靠免征購置稅等優(yōu)惠政策的推動,還與產(chǎn)品技術(shù)實力的不斷提升有關(guān)。
近兩年,隨著新能源車市場高速發(fā)展。公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2022年6月底,全國機動車保有量達4.06億輛,其中全國新能源汽車保有量達1001萬輛,占汽車總量的3.23%。另據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年上半年新注冊登記新能源汽車220.9萬輛,與去年上半年新注冊登記量相比增加110.6萬輛,同比增長100.26%,創(chuàng)歷史新高。
在此背景下,不少業(yè)內(nèi)人士對新能源車盡快實現(xiàn)市場化發(fā)展充滿期待。中國科學(xué)院院士歐陽明高表示,我國新能源車已經(jīng)走過了從培育示范期到商業(yè)化成長期這一階段,目前正在進入市場競爭驅(qū)動為主導(dǎo)的新階段。雖然新能源車的產(chǎn)品綜合實力有了大幅提升,但在動力電池安全性、快速補能、車輛售后服務(wù)體系保障等方面還有較大提升空間,這也是未來新能源車要攻克的難題。
原標(biāo)題: 定了!新能源汽車免征車購稅政策延至明年底