汽車是全球化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一,也是全球貨物貿(mào)易金額最大的商品,對各國的貿(mào)易增長和經(jīng)濟發(fā)展都有重要作用。
新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延,世界經(jīng)濟復蘇緩慢,國際形勢更加復雜嚴峻,貿(mào)易環(huán)境不確定性大幅上升,但中國汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)了良好的發(fā)展?jié)摿晚g性,不僅拉動了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通運行,而且搶抓國際市場的發(fā)展機遇,實現(xiàn)汽車出口規(guī)模突破。
中國汽車和新能源汽車出口屢創(chuàng)新高,對發(fā)達國家的出口顯著增加。比利時、英國等歐洲國家和智利、墨西哥、秘魯?shù)让乐迖页蔀橹匾隹谑袌觥?br />
中國部分品牌車企加速新能源汽車出口。比亞迪不僅進入智利、厄瓜多爾、巴西等市場,也宣布正式進入日本乘用車市場,同時還在歐洲與合作伙伴一同為瑞典和德國提供新能源汽車產(chǎn)品;上汽集團繼續(xù)深耕歐洲、澳洲等新能源汽車市場,蔚來、嵐圖進入挪威,小鵬實現(xiàn)對歐洲出口。
中國汽車及新能源汽車出口持續(xù)增長的背后,是中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型升級成果的階段性爆發(fā)結(jié)果。中國持續(xù)強化頂層設(shè)計和堅持創(chuàng)新驅(qū)動,新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強,已成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成較強的示范效應(yīng),在全球低碳化發(fā)展背景下,歐美等主要國家也紛紛強化發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略定位,搶抓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展機遇。2021年全球新能源汽車銷量達689萬輛,同比增幅110%。其中,歐洲和美國銷量分別達到234.8萬輛和67.3萬輛,同比增長66%和105%,占全球總量的34%和10%。
中國已初步形成新能源汽車的技術(shù)、標準、政策、供應(yīng)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施等全產(chǎn)業(yè)鏈。通過培育和發(fā)展新能源汽車,中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從整機集成躍遷到關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的自主創(chuàng)新突破,從產(chǎn)品品質(zhì)提升邁入品牌向上階段,從產(chǎn)業(yè)保護轉(zhuǎn)為行業(yè)全面開放,從國內(nèi)競爭轉(zhuǎn)向國際化發(fā)展,從技術(shù)法規(guī)的照搬模仿升級為深度參與國際技術(shù)標準制定,汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型升級成績斐然。
中國培育了一批具有國際競爭力和創(chuàng)新活力的品牌企業(yè),營造了開放競爭的市場環(huán)境。借助新能源汽車的先發(fā)優(yōu)勢,中國車企加速新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)布局,比亞迪、上汽通用五菱、吉利等已步入全球新能源汽車銷量前列,蔚來、小鵬、理想等造車新勢力企業(yè)迅速成長,東風、上汽、長安等先后推出嵐圖、智已、極狐等具備電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化特征的新能源汽車品牌,大力推動國產(chǎn)品牌發(fā)展。
中國正在加速構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展新格局,必然會推動進一步開放,產(chǎn)業(yè)國際化是汽車強國的重要特征。汽車工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗表明,汽車強國都會走向國際市場。雖然當前外部環(huán)境不穩(wěn)定性加劇,且仍存產(chǎn)業(yè)短板弱項,但中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高發(fā)展層級的步伐從未停止。未來,應(yīng)進一步推動產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展,把先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)向上突破的新動力。
原標題:產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級助力新能源汽車出海