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地方高溫缺電，所以“虛擬電廠”概念又被帶火了。

在一些“新能源賽道愛好者”眼里，似乎虛擬電廠具有無窮的魅力——缺電的時(shí)候一個(gè)指令，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)神奇的阿拉丁神燈的虛擬電廠，讓用電負(fù)荷往下降，電力用戶還不受影響，以至于電網(wǎng)公司還給它起了一個(gè)時(shí)髦的名字：智能柔性負(fù)荷管理。

但是從商業(yè)的角度看，似乎并不是這樣，目前單純靠虛擬電廠沒有持續(xù)盈利的機(jī)會(huì)。

虛擬電廠是一個(gè)技術(shù)概念，而非商業(yè)邏輯

虛擬電廠，是一個(gè)技術(shù)概念，技術(shù)和商業(yè)之間的鴻溝，是如此的巨大。

舉個(gè)栗子：IBM最早提出“電子商務(wù)”這個(gè)技術(shù)概念，2011年開始，IBM拉上另一個(gè)信息化巨頭SAP，親自下場(chǎng)指導(dǎo)了“蘇寧電子商務(wù)戰(zhàn)略”，甚至IBM GBS的資深合伙人自己擔(dān)任蘇寧IT集團(tuán)的二把手。

據(jù)說在蘇寧，IBM最多的時(shí)候派駐了600多人。


最后的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果，大家有目共睹，以至于“IBM+SAP+蘇寧”的電子商務(wù)，被互聯(lián)網(wǎng)電商界揶揄為：

西裝電商

虛擬電廠也是如此，目前更多的還是概念型虛擬電廠

虛擬電廠的商業(yè)模式核心，依然是如何變現(xiàn)，而變現(xiàn)的關(guān)鍵問題，還在于市場(chǎng)的確立。

電力市場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)與場(chǎng)外

電力市場(chǎng)分為兩類，一類是省級(jí)/國家級(jí)電力市場(chǎng)，即一級(jí)市場(chǎng)，其目標(biāo)是保證省級(jí)、區(qū)域級(jí)的電力網(wǎng)絡(luò)中電力實(shí)時(shí)平衡和電量平衡。主要承擔(dān)批發(fā)側(cè)電力商品的交易，包括輔助服務(wù)市場(chǎng)、容量市場(chǎng)、輸電權(quán)市場(chǎng)、電量市場(chǎng)（即現(xiàn)在大家認(rèn)為的電力市場(chǎng)）。一級(jí)市場(chǎng)交易規(guī)則明確，交易門檻較高，交易品種較少，交易頻次較低，單次交易規(guī)模較大，市場(chǎng)主體少。

另一類是省級(jí)以下的，即二級(jí)市場(chǎng)，主要保證地區(qū)級(jí)、城市級(jí)、園區(qū)級(jí)的配電網(wǎng)絡(luò)的電力電量平衡，主要承擔(dān)零售側(cè)的電力商品交易。包括隔墻售電、負(fù)荷交易、各類場(chǎng)外的撮合交易、小規(guī)模偏差交易等。其特點(diǎn)是尺度小，交易品種多、交易頻率高、市場(chǎng)主體多元且量大、單次交易規(guī)模小，參與門檻低，交易靈活。

電力一級(jí)市場(chǎng)和二級(jí)市場(chǎng)，就類似證券交易的場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外市場(chǎng)，是相互協(xié)調(diào)、相互配合的關(guān)系。

隨著電力系統(tǒng)末端的復(fù)雜度提升，比如大量分布式光伏、分布式儲(chǔ)能、智能充電樁、柔性負(fù)荷、交直流融合配電網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用，圍繞配電網(wǎng)的多級(jí)平衡問題就將進(jìn)一步凸顯，二級(jí)市場(chǎng)的重要性也在提升。

但是從目前來看，無論是政府部門，還是大多數(shù)市場(chǎng)主體，更多的還是關(guān)注在一級(jí)市場(chǎng)的建設(shè)完善?；蛘哒f，大家更關(guān)注的是一個(gè)有形的，規(guī)則驅(qū)動(dòng)的集中式市場(chǎng)建設(shè)，而忽視了無形的，用戶驅(qū)動(dòng)的分散式市場(chǎng)的建立。

現(xiàn)有電力市場(chǎng)設(shè)計(jì)的不足

現(xiàn)有的電力市場(chǎng)理論和機(jī)制，是為單向，單目標(biāo)，用戶極少參與的大型電網(wǎng)系統(tǒng)，在穩(wěn)定收斂狀態(tài)（線性化展開）設(shè)計(jì)和匹配的。

未來的電力市場(chǎng)設(shè)計(jì)，如何匹配雙向（在時(shí)間尺度上的潮流方向不斷改變），多目標(biāo)平衡，用戶側(cè)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”多方參與，多層復(fù)雜電力網(wǎng)絡(luò)，在臨界態(tài)（混沌狀態(tài)）運(yùn)行，目前還處于探索階段。

或者說，這是新型電力系統(tǒng)必須要解決的核心問題之一：

建設(shè)一個(gè)新型電力市場(chǎng)。

這才是智能電網(wǎng)的本意，根據(jù)復(fù)雜系統(tǒng)理論，智能是在臨界的混沌狀態(tài)中產(chǎn)生的。虛擬電廠的技術(shù)形態(tài)，本質(zhì)上是一種復(fù)雜適應(yīng)性功能，是面向未來電力市場(chǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景，自然與當(dāng)前電力市場(chǎng)的機(jī)制發(fā)生沖突，這是第一性原理的問題。

因此，我們認(rèn)為未來虛擬電廠的變現(xiàn)渠道，主要還是通過新型電力市場(chǎng)。所以市場(chǎng)的形態(tài)，直接決定了虛擬電廠的未來發(fā)展方向。

一張圖，說明虛擬電廠的商業(yè)機(jī)會(huì)

虛擬電廠的變現(xiàn)模式與市場(chǎng)的關(guān)系，我試著用一張圖去表現(xiàn)：


未來的虛擬電廠運(yùn)營商，大致分為兩個(gè)類型，其一是面向一級(jí)市場(chǎng)的交易，其特性更接近傳統(tǒng)發(fā)電廠，體量較大、性能較高、圍繞電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定需求，提供負(fù)荷側(cè)的支撐服務(wù)，接受電網(wǎng)調(diào)度。

其運(yùn)行規(guī)則和商業(yè)模式也類似傳統(tǒng)發(fā)電廠，更多的是傳統(tǒng)發(fā)電企業(yè)，以及電網(wǎng)企業(yè)里和調(diào)度業(yè)務(wù)更近的一些公司去做，是傳統(tǒng)電力市場(chǎng)的規(guī)則驅(qū)動(dòng)。

如果我們認(rèn)為把100個(gè)大鍋爐接上自動(dòng)化調(diào)度AGC，讓調(diào)度員去調(diào)節(jié)洗浴中心熱水溫度，也可以算作是虛擬電廠的話。

某種程度，這類虛擬電廠更像是“交管部門搞了個(gè)出租車電話調(diào)度系統(tǒng)”。

另一類虛擬電廠，個(gè)人認(rèn)為是真正具備創(chuàng)新的，是“互聯(lián)網(wǎng)打車+無人駕駛”級(jí)別的虛擬電廠，那就是真正匯聚用戶側(cè)海量負(fù)荷資源，在二級(jí)市場(chǎng)里，以場(chǎng)外多邊平衡的方式，實(shí)現(xiàn)多元互動(dòng)的場(chǎng)景。

出租車公司總是希望通過交管“規(guī)范”出行市場(chǎng)，建設(shè)統(tǒng)一出行集中式市場(chǎng)。但是互聯(lián)網(wǎng)打車是另一個(gè)路子，建立了虛擬的運(yùn)力匹配平臺(tái)，把分散式的運(yùn)力資源進(jìn)行調(diào)度。這是一個(gè)二級(jí)市場(chǎng)的玩法，甚至沒有一個(gè)統(tǒng)一調(diào)度和交易平臺(tái)，可以有無數(shù)個(gè)出行APP去完成匹配。

這里帶來一個(gè)問題，具備創(chuàng)新意義的，場(chǎng)外電力的交易過程如何變得可行？

二級(jí)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，隔墻售電

我們認(rèn)為，二級(jí)市場(chǎng)的海量用戶、小額產(chǎn)品、高頻、多變、自組織的交易形態(tài)，是與現(xiàn)有一級(jí)電力市場(chǎng)壁壘森嚴(yán)、規(guī)則較為清晰、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單、安全邊界嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)，存在較大沖突。

電網(wǎng)企業(yè)和傳統(tǒng)大型電力企業(yè)，希望基于一級(jí)市場(chǎng)的規(guī)則，去開展負(fù)荷側(cè)、配網(wǎng)側(cè)的交易業(yè)務(wù)，主導(dǎo)二級(jí)市場(chǎng)的發(fā)展，這是傳統(tǒng)電力企業(yè)的思維慣性所致。但是無論在技術(shù)上，還是在商業(yè)模式、運(yùn)營模式上，它們并未對(duì)二級(jí)市場(chǎng)的蓬勃興起與顛覆性創(chuàng)新趨勢(shì)，做好太大的準(zhǔn)備。

比如農(nóng)村分布式光伏的并網(wǎng)和消納問題就是矛盾點(diǎn)之一。于是隔墻售電的呼聲越來越大，但是推進(jìn)速度遠(yuǎn)低預(yù)期。

隔墻售電的本質(zhì)，是基于物理配網(wǎng)的拓?fù)浜统绷?，去完成配網(wǎng)內(nèi)部多市場(chǎng)主體之間的小額電力&電量交易，這是一個(gè)典型的二級(jí)市場(chǎng)特征，只不過這個(gè)二級(jí)市場(chǎng)交易品種與物理電網(wǎng)之間，存在強(qiáng)耦合的關(guān)系。

在物理電網(wǎng)——配電網(wǎng)的拓?fù)潢P(guān)系、電力接入、計(jì)量計(jì)費(fèi)、潮流計(jì)算、運(yùn)行調(diào)控、乃至電網(wǎng)管理邊界沒有理清之前，想基于一級(jí)電力市場(chǎng)的交易模式，去做二級(jí)市場(chǎng)的交易，是幾乎不可能的。

就像網(wǎng)約車，如果按照出租車的管理，需要建立網(wǎng)約車調(diào)度中心、司機(jī)接入電話調(diào)度、安裝里程打表（計(jì)量計(jì)費(fèi)問題）、車上安裝發(fā)票打印機(jī)、車頂安裝出租燈，車身統(tǒng)一噴漆......網(wǎng)約車就不可能發(fā)展起來。

網(wǎng)約車APP和云平臺(tái)運(yùn)力調(diào)度，解決了上面所有的問題，而且還是以一種新的方式，有了GPS不需要里程打表，電子發(fā)票還能顯示起點(diǎn)終點(diǎn)避免虛報(bào)發(fā)票，云端監(jiān)控可以AI判定是否繞路，基于時(shí)間最優(yōu)去確定出行路線，電子工單派發(fā)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力最優(yōu)化調(diào)度，所有的創(chuàng)新都解決了傳統(tǒng)出租車調(diào)度方式的缺陷，而且以更經(jīng)濟(jì)和智能的方式。

所以“隔墻售電”的本質(zhì)，就是“網(wǎng)約車上路運(yùn)營權(quán)放開”。

出租車公司自然不喜歡，所以出租車公司搞了“手機(jī)APP派單給外包司機(jī)”，，然后外包司機(jī)組成了外包公司，號(hào)稱這就是“互聯(lián)網(wǎng)出行的創(chuàng)新”。

這就是虛擬電廠的當(dāng)下現(xiàn)實(shí)。

虛擬電廠，傳統(tǒng)玩家的悖論

所以這就是虛擬電廠的某種悖論，如果傳統(tǒng)玩家以傳統(tǒng)的方式，用一級(jí)市場(chǎng)的建設(shè)模式去做，那虛擬電廠一定不是真正意義的虛擬電廠。

如果用二級(jí)市場(chǎng)的建設(shè)方式，即按照國家能源局《2022年深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境重點(diǎn)任務(wù)分工方案》里提到的：推動(dòng)建設(shè)基于區(qū)塊鏈等技術(shù)應(yīng)用的交易平臺(tái)，研究適應(yīng)可再生能源微電網(wǎng)、存量地方電網(wǎng)、增量配電網(wǎng)與大電網(wǎng)開展交易的體制機(jī)制。

那對(duì)傳統(tǒng)玩家來說，就是一種“互聯(lián)網(wǎng)出行VS出租車調(diào)度”的顛覆式創(chuàng)新，無異于革自己命。

所以這就是一種悖論。

而悖論的破局，不在于市場(chǎng)，更不在于任何技術(shù)層面的革新，更在于電力體制改革，電網(wǎng)企業(yè)改革的深化。新型電力系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是新型的電力體制。

否則連車都沒法上路，談什么區(qū)塊鏈+出行。

改革不易，且行且珍惜。

原標(biāo)題：虛擬電廠的破局點(diǎn)，竟然是它......