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寧德時代董事長稱電動車可只買車身不買電池!網(wǎng)友:車著火了算誰的?
日期:2022-08-30   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
近日,寧德時代董事長曾毓群在2022年全球新能源汽車大會上發(fā)言稱,基于換電模式,新能源車可以只買車身不買電池,假設(shè)一輛純電車型原先售價12萬到14萬元,通過車電分離,消費者只要花6萬到8萬元就可以買到一個車身,然后根據(jù)實際用車場景選擇多種電池租賃和換電服務(wù)方案。

據(jù)悉,今年上半年,寧德時代推出了換電品牌 EVOGO,能夠讓消費者按需租電,目前該服務(wù)已經(jīng)在廈門、合肥兩地落地。曾毓群表示,對于家用車,電池租賃和換電的費用與油車加油的費用相比,每個月還可以節(jié)省不少的開支。對于網(wǎng)約車,選擇巧克力電池包 / 換電板換電(EVOGO 專門推出的為共享換電設(shè)計的量產(chǎn)電池)的電動車,相比原來電動車充電等待的時間可以用于運營服務(wù),那么司機每個月還可以增加 1000 多元的收入。

對此,有網(wǎng)友稱,這樣的話可以永遠賺買車人的錢。有網(wǎng)友稱,這是共享充電寶plus版本?有網(wǎng)友稱,先不說車身值不值8萬,就說如果車著火了,到底是電池問題還是你線路問題?也有網(wǎng)友稱,這個想法很好,租個幾年也比買個電池用幾年報廢劃算。還有網(wǎng)友疑惑:“電池著火是否賠償車身價值呢?”

談及動力電池,廣汽集團董事長曾慶洪曾笑稱:“動力電池成本已經(jīng)占到我們汽車的40%、50%、60%,并且在不斷增加,那我現(xiàn)在不是給寧德時代打工嗎?” 對于下游車企的抱怨,寧德時代也頗感“委屈”。曾毓群表示:“上游原材料的資本炒作,給動力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了短期困擾,碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現(xiàn)價格暴漲。”寧德時代首席科學(xué)家吳凱也在發(fā)言中稱,我們平常也會面對客戶的抱怨,說整車廠不是很賺錢,你們電池廠是不是把利潤都拿走了?我們公司今年雖然還沒虧本,但是基本上在稍有盈利的邊緣掙扎,非常痛苦。利潤往哪兒走,大家也可以想象。

2022世界新能源汽車大會上,上海汽車集團股份有限公司董事長陳虹也訴苦,“在一年左右的時間,碳酸鋰價格暴漲10倍,整車廠等價值鏈中下游企業(yè)都在為上游的礦主打工,承受巨大的成本壓力。”他表示,這種情況嚴重干擾了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展。

原標(biāo)題:寧德時代董事長稱電動車可只買車身不買電池!網(wǎng)友:車著火了算誰的?
 
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來源:中國經(jīng)濟周刊
 
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