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金秋時節(jié)，瓜果飄香。在伊金霍洛旗圣圓能源制氫加氫儲氫一體化項目現(xiàn)場，記者看到上百名工人正在緊張地施工，他們穿梭奔忙在工地，場面壯觀好不熱鬧。

“制氫廠房基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)完工，電解槽等設(shè)備已入場，正在進(jìn)行消防水池、泵房、加氫站房等配套設(shè)施建設(shè)。從4月30日開工到現(xiàn)在，項目一期的工程進(jìn)度已經(jīng)達(dá)到90%，很快即可建成。”內(nèi)蒙古圣圓能源集團(tuán)內(nèi)蒙古伊政新能源科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理王馨對記者介紹說。

據(jù)了解，總體項目制氫能力為每小時10000立方米，加氫能力為每天2000公斤，項目全部建成后可滿足約600輛重卡用氫需求，依托不遠(yuǎn)處的分布式光伏發(fā)電項目及風(fēng)光制氫一體化項目，未來利用可再生能源發(fā)電制取的綠氫，可進(jìn)一步降低用氫成本。

據(jù)統(tǒng)計，鄂爾多斯市從事煤炭中短途運輸車輛18萬輛、工程卡車15萬輛，僅鄂爾多斯地區(qū)牌照的重型運輸車輛就有2.1萬輛，氫能重卡在煤炭短倒運輸中發(fā)展?jié)摿薮蟆?br />
內(nèi)蒙古圣圓能源集團(tuán)總經(jīng)理巴特爾說：“近期，還將有至少20輛氫能短倒運輸重卡投入運行。未來5年內(nèi)，我們將推廣替換新能源汽車1.3萬輛，其中氫燃料電池重卡5500輛，換電重卡7500輛。”

重卡汽車是很多人眼中的“污染大戶”，但跑了20多年運輸?shù)膹埰G和怎么也沒想到，自己竟會開上不用燒油的重卡汽車。

張艷和是內(nèi)蒙古圣圓鋼聯(lián)新能源運營有限公司氫能源車車隊的駕駛員，此時，他正開著公司配備的氫能重卡，將國電察哈素煤礦的煤炭運往位于伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮(zhèn)巴圖塔村的鐵路集運站，全程52公里。

像這樣的路，張艷和一天要走兩趟。隨著夏季用煤用電高峰臨近，各地煤炭需求量增大，這些煤炭將通過“公轉(zhuǎn)鐵”的方式，從圣圓巴圖塔集運站裝車發(fā)往黃驊港、天津港等地。

上汽紅巖汽車有限公司內(nèi)蒙古分公司裝配車間生產(chǎn)工段長陳楊介紹說：“氫能重卡背后的綠色奧秘，在于重卡‘吃’的是氫，‘排’的是水。與傳統(tǒng)重卡相比，氫能重卡不會產(chǎn)生二氧化碳、硫以及顆粒物，做到了零排放、零污染。”

產(chǎn)業(yè)脫碳需“氫”力“氫”為，氫能重卡跑起來，氫能產(chǎn)業(yè)鏈起來，生態(tài)環(huán)境好起來，示范標(biāo)桿立起來，這是鄂爾多斯踐行現(xiàn)代能源高質(zhì)量發(fā)展的真實體現(xiàn)。

碳達(dá)峰、碳中和是目標(biāo)，更是動力。鄂爾多斯市有力推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展，加速構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系，為現(xiàn)代能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了有益探索，也為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)貢獻(xiàn)了鄂爾多斯力量。

開啟新征程，奮進(jìn)新時代。如今，鄂爾多斯共有5項風(fēng)光制氫一體化示范項目，通過自治區(qū)評審，總投資123.3億元，規(guī)劃建設(shè)161.95萬千瓦光伏、風(fēng)電電站，年制氫能力4.13萬噸，并配建加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施。截至目前，已開工4項，其中：準(zhǔn)格爾旗納日松光伏制氫產(chǎn)業(yè)項目總投資28.3億元，已完成投資1.1億元；達(dá)拉特旗光儲氫車零碳生態(tài)鏈項目總投資39.8億元，已完成投資1億元；鄂托克前旗上海廟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)光伏制氫項目總投資15.6億元，已完成投資800萬元；鄂托克前旗光伏電站及氫能綜合利用項目總投資13.8億元，已完成投資800萬元；烏審旗風(fēng)光融合綠氫化工項目總投資25.8億元，力爭10月底前開工。另外，鄂爾多斯與清華大學(xué)合作啟動零碳智慧制氫示范項目，實施國鴻氫能氫燃料電池動力系統(tǒng)及電堆生產(chǎn)等7個氫能裝備制造項目，年內(nèi)投放氫燃料電池汽車250輛左右。

當(dāng)前，氫能賽道已然開啟，壓力與動力同在，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。鄂爾多斯正站在行業(yè)風(fēng)口的氫能產(chǎn)業(yè)，能更加明晰地勾勒出能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的路線圖，實現(xiàn)更大的技術(shù)突破與更加廣泛的場景應(yīng)用，氫“驅(qū)”未來，逐夢遠(yuǎn)航。

原標(biāo)題：氫“驅(qū)”未來 逐夢遠(yuǎn)航