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隨著新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，大部分車企產(chǎn)品也在降價(jià)，因此車企勢(shì)必會(huì)采購(gòu)成本更低的磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池具有成本低、安全性好的優(yōu)勢(shì)，更符合車企降本需求，因此成為諸多國(guó)際車企的新寵。

現(xiàn)階段磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈仍然以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，如今在中國(guó)銷售的電動(dòng)汽車中有44%使用磷酸鐵鋰電池，歐洲為6%，美國(guó)和加拿大為3%。

磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)將持續(xù)火熱，環(huán)境問題不容忽視

磷酸鐵正極材料的廢水排放導(dǎo)致的污染問題很嚴(yán)重。磷酸鐵主要包括母液及洗水，其中不乏鈣、鎂、錳、氟等金屬離子。在處理過程中，分別將母液與洗水分開處理，先除鐵、除錳、除鎂、除鈣，洗水先用預(yù)濃RO膜濃縮至35g/L鹽濃度，再和母液處理后的廢水混合送入一次、二次膜濃縮系統(tǒng)濃縮到160g/L的硫酸鹽濃度，再進(jìn)行蒸發(fā)濃縮;一次、二次膜濃縮系統(tǒng)產(chǎn)水進(jìn)入中間R0系統(tǒng)脫鹽，與預(yù)濃RO產(chǎn)水與蒸發(fā)冷凝水混合通過淡化RO凈化，達(dá)到產(chǎn)水回用標(biāo)準(zhǔn)。

萊特萊德采用預(yù)處理+多級(jí)膜濃縮+MVR方案處理磷酸鐵廢水，解決了磷酸鐵鋰生產(chǎn)廢水難處理的問題。在磷酸鐵鋰高速增長(zhǎng)，環(huán)保污染也在加劇的特殊時(shí)期，實(shí)現(xiàn)廢水資源化回收利用十分關(guān)鍵。因此，此方案是十分有效的。

原標(biāo)題： 磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)將持續(xù)火熱，環(huán)境問題不容忽視