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位于韓國(guó)慶尚南道的昌原市，人口不足102萬，卻擁有1200余輛氫能私家車和30余輛氫能市內(nèi)公交車，氫能交通工具利用率在韓國(guó)同等級(jí)城市中位居第一。氫能運(yùn)輸工具的利用和普及成為這座城市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要引擎。

政府提前設(shè)計(jì)

早在2019年，昌原市即與韓國(guó)國(guó)內(nèi)氫能技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)合作推進(jìn)“氫能源循環(huán)系統(tǒng)驗(yàn)證園區(qū)建立項(xiàng)目”，探索并研發(fā)涉及氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的商業(yè)模式。該項(xiàng)目涵蓋氫能源生產(chǎn)設(shè)施、環(huán)保綠色再處理設(shè)施、氫氣充裝系統(tǒng)和氫能源運(yùn)用四個(gè)主要領(lǐng)域。同時(shí)，為構(gòu)建基于現(xiàn)代氫燃料電池汽車為核心的本地零部件配套產(chǎn)業(yè)生態(tài)，昌原市政府下屬的昌原產(chǎn)業(yè)振興院投入資金，大力扶持多級(jí)供應(yīng)商開發(fā)生產(chǎn)相關(guān)零部件。

一般來講，氫燃料電池汽車零部件遠(yuǎn)多于電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)本地零部件配套供應(yīng)對(duì)整車擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和降低成本意義重大。目前，昌原市在原有項(xiàng)目基礎(chǔ)上增加了建設(shè)加氫站、提供購車補(bǔ)貼等新措施，以擴(kuò)充氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴生態(tài)系統(tǒng)，吸引更多企業(yè)加入城市氫能計(jì)劃。為擴(kuò)大氫能應(yīng)用規(guī)模，昌原市為當(dāng)?shù)鼐用瘛⑵髽I(yè)和公共機(jī)構(gòu)提供氫燃料電池汽車補(bǔ)貼。單車購買補(bǔ)貼達(dá)3310萬韓元。

與企業(yè)積極合作

氫能產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模后，昌原市政府和昌原產(chǎn)業(yè)振興院發(fā)表“2040昌原氫能規(guī)劃”作為新的政策藍(lán)圖，吸引包括現(xiàn)代汽車、LG集團(tuán)、斗山集團(tuán)等在內(nèi)的韓國(guó)大企業(yè)相繼來到昌原洽談合作事宜。韓國(guó)電信服務(wù)商LG U+與韓國(guó)昌原市簽署了合作推動(dòng)智能氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的業(yè)務(wù)協(xié)議，以確保在智能氫產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。在“2040昌原氫能規(guī)劃”指引下，昌原市的目標(biāo)是在日常生活中建立和運(yùn)行以氫能為基礎(chǔ)的環(huán)保能源自給系統(tǒng)，爭(zhēng)取以氫工業(yè)為中心打造昌原經(jīng)濟(jì)發(fā)展未來增長(zhǎng)引擎。根據(jù)這項(xiàng)商業(yè)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)“智能氫動(dòng)力公交車”，建立氫能產(chǎn)業(yè)集群，擴(kuò)大氫能運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，合作開發(fā)新的氫相關(guān)項(xiàng)目。

韓國(guó)電力設(shè)施與工程商斗山重工業(yè)與韓國(guó)昌原市、韓國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)院和昌原產(chǎn)業(yè)振興院也簽訂了相關(guān)協(xié)議，計(jì)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)日產(chǎn)量為5噸的“昌原國(guó)家產(chǎn)業(yè)園液氫示范項(xiàng)目”。該項(xiàng)目是韓國(guó)目前規(guī)模最大的液氫生產(chǎn)項(xiàng)目，計(jì)劃投資25億韓元，建設(shè)周期27個(gè)月。斗山重工業(yè)將在昌原工廠內(nèi)建設(shè)液氫的生產(chǎn)設(shè)施并承擔(dān)后續(xù)設(shè)施運(yùn)營(yíng)。通過下游交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得突破，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)產(chǎn)化、集群化和規(guī)?；l(fā)展，昌原市氫能產(chǎn)業(yè)培育舉措逐漸顯現(xiàn)效果。不斷擴(kuò)大的應(yīng)用規(guī)模反向催生規(guī)模化加氫需求，帶動(dòng)中上游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，上述5噸/天液氫項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可滿足1000輛汽車的加氫需求。

產(chǎn)業(yè)走向良性循環(huán)

目前，昌原市已經(jīng)被定為氫能汽車普及重點(diǎn)城市和氫能市內(nèi)大巴示范城市，同時(shí)已經(jīng)成功完成世界首款5噸氫能掃地車實(shí)證運(yùn)行。為支持氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，昌原市陸續(xù)又公布新的支持措施：一是改善加氫站性能以適應(yīng)運(yùn)營(yíng)類卡車特點(diǎn)；二是收集韓國(guó)大型氫能商用車開發(fā)所需的數(shù)據(jù)，改進(jìn)相關(guān)制度；三是開發(fā)氫能有軌電車；四是實(shí)施分散型氫氣生產(chǎn)基地項(xiàng)目、氫氣液化成套設(shè)備、生物氣體制氫項(xiàng)目等氫氣生產(chǎn)示范項(xiàng)目，目前已建成韓國(guó)首個(gè)日產(chǎn)1噸的分散型氫生產(chǎn)基地，正在建設(shè)韓國(guó)首個(gè)氫氣液化成套設(shè)備和中等規(guī)模氫氣提取設(shè)施。預(yù)計(jì)到2023年，昌原市將日產(chǎn)14.5噸氣態(tài)氫和5噸液態(tài)氫。

迄今為止，昌原市在營(yíng)的加氫站包括大巴專用加氫站、貨車實(shí)證用加氫站和普通乘用車加氫站。出于支持無人機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、二輪車等多種氫能移動(dòng)出行設(shè)備的開發(fā)和實(shí)證，昌原市在建設(shè)綜合型加氫站方面處于領(lǐng)先水平，在市內(nèi)可以為所有氫氣交通手段實(shí)現(xiàn)快速加氫。由于在政策設(shè)計(jì)期間即積極鼓勵(lì)加氫站使用韓國(guó)國(guó)產(chǎn)加氫設(shè)備，替代高價(jià)進(jìn)口設(shè)備，昌原市2019年充電系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化率約50%，2021年大幅增加至80%。為了將本地氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)介紹到海外，昌原市氫能企業(yè)Bumhan Fuel Cell已經(jīng)與澳大利亞氫理事會(huì)和清潔能源理事會(huì)企業(yè)成員傲利集團(tuán)達(dá)成技術(shù)和商務(wù)合作，準(zhǔn)備進(jìn)軍澳大利亞氫能市場(chǎng)。

原標(biāo)題： 產(chǎn)業(yè)在集中 發(fā)展要靠氫 —— 韓國(guó)昌原打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈