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在雙碳背景下，今年政策接力、電動(dòng)化技術(shù)提升、車型產(chǎn)品多元化、基礎(chǔ)設(shè)施完善、換電及V2G模式創(chuàng)新等多重因素帶動(dòng)了我國新能源汽車的市場化發(fā)展。

2019年12月3日，工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》中明確了電動(dòng)車將在2025年滲透率達(dá)到25%的目標(biāo)，而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年6月我國新能源乘用車零售銷量為53.2萬輛（含插電混動(dòng)），同比增長130.8%，市場滲透率達(dá)27.4%，已超目標(biāo)。

超預(yù)期的電動(dòng)汽車滲透率帶來了超預(yù)期的電池需求，電池產(chǎn)業(yè)鏈原材料價(jià)格始終居高不下。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰材料價(jià)格已站上50萬元/噸，相較2020年底的5萬元/噸，增幅可觀。

8月25日，工信部會(huì)同有關(guān)部門起草了《關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，在電池儲(chǔ)能方面明確指出加快研發(fā)固態(tài)電池、鈉離子電池、氫儲(chǔ)能/燃料電池等新型電池。推廣智能化生產(chǎn)工藝與裝備、先進(jìn)集成及制造技術(shù)、性能測(cè)試和評(píng)估技術(shù)。提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源保障能力，加強(qiáng)替代材料的開發(fā)應(yīng)用。

受鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游材料價(jià)格上漲、產(chǎn)能緊缺、政策帶動(dòng)等影響，從今年開工簽約的項(xiàng)目以及融資動(dòng)態(tài)來看，電池產(chǎn)業(yè)確實(shí)表現(xiàn)出了全面開花的景象。鈉離子電池的成本和倍率性能相對(duì)鋰離子電池具有優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為未來有望替代傳統(tǒng)電池。

市場前景方面

相關(guān)研究表明，鈉離子電池與鋰離子電池工作原理類似，鈉離子相比鋰離子存在本征缺陷，但鈉離子電池具備明顯的成本優(yōu)勢(shì)，擁有較好的倍率、低溫和安全性能。鋰資源的全球儲(chǔ)量有限，鋰元素在地殼中的含量僅為0.0065%，隨著新能源汽車的發(fā)展對(duì)電池的需求大幅上升，資源端的瓶頸逐漸顯現(xiàn)，成本較高限制了鋰離子電池的大規(guī)模應(yīng)用。相比之下，鈉資源儲(chǔ)量非常豐富，地殼豐度為2.64%，是鋰資源的440倍。鈉離子電池作為鋰離子電池的補(bǔ)充與替代產(chǎn)品，其前景為業(yè)界看好。

業(yè)內(nèi)估算，至2025年，兩輪電動(dòng)車、低速電動(dòng)車、叉車、儲(chǔ)能和少量A00級(jí)乘用車等是鈉離子電池率先發(fā)力的細(xì)分市場。至2030年，部分商用車、啟停電池等額開始貢獻(xiàn)銷量。鈉離子電池的規(guī)模擴(kuò)張主要在兩輪電動(dòng)車、叉車、與儲(chǔ)能。

業(yè)內(nèi)估算，2025年我國鈉離子電池市場空間近30GWh；2030年市場空間擴(kuò)大至近200GWh。

鈉離子電池全球相關(guān)政策

聯(lián)合國及主要發(fā)達(dá)國家不斷推進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程，其主要內(nèi)容可概括為交通電動(dòng)化、設(shè)備智能化、能源低碳化。二次電池是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的主要路徑，作為二次電池的重要代表鋰離子電池當(dāng)前的問題主要集中在于成本與資源：鋰資源儲(chǔ)量不足，鋰資源分布不均，開采難度較大等。因此，發(fā)展可與鋰離子電池互補(bǔ)的新型二次電池技術(shù)至關(guān)重要，也是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。鋰離子電池替代品鈉電池資源豐富，價(jià)廉環(huán)保，鈉離子電池應(yīng)運(yùn)而生。全球范圍從國內(nèi)到各國推出各類政策支持鈉離子電池行業(yè)發(fā)展。

國內(nèi)：在可再生能源利用儲(chǔ)能、動(dòng)力電池方面，國家提出2025年新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到3000萬千瓦以上，開展鈉離子電池等關(guān)鍵核心技術(shù)、裝備和集成優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。2021年，《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》提出，聚焦可再生能源大規(guī)模利用儲(chǔ)能、動(dòng)力電池等，深化應(yīng)用基礎(chǔ)研究；《關(guān)于鼓勵(lì)可再生能源發(fā)電企業(yè)自建或購買調(diào)峰能力增加并網(wǎng)規(guī)模的通知》提出，鼓勵(lì)可再生能源發(fā)電企業(yè)與儲(chǔ)能電站等簽訂新增消納能力的協(xié)議或合同，明確市場化調(diào)峰資源的建設(shè)、運(yùn)營等責(zé)任義務(wù)；《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2025年實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，裝機(jī)規(guī)模達(dá)3000萬千瓦以上；2022年，《“十四五”新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案》指出，到2025年，新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件，開展鈉離子電池、新型鋰離子電池等關(guān)鍵核心技術(shù)、裝備和集成優(yōu)化設(shè)計(jì)研究；科技部等九部委印發(fā)《科技支撐碳達(dá)峰碳中和實(shí)施方案(2022-2030年)》提出研發(fā)壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、液態(tài)和固態(tài)鋰離子電池儲(chǔ)能、鈉離子電池儲(chǔ)能、液流電池儲(chǔ)能等高效儲(chǔ)能技術(shù)。

國際：主要?dú)W美國家明確提升鈉離子電池的戰(zhàn)略地位。2019年，歐盟儲(chǔ)能計(jì)劃“電池2030”項(xiàng)目將鈉離子電池列在非鋰離子電池體系的首位；同時(shí)，提出“Fitfor55”一攬子計(jì)劃，預(yù)計(jì)2030年可再生能源在總能源供應(yīng)中的占比目標(biāo)，從原來的40%提高到45%；2020年，美國能源部明確將鈉離子電池作為儲(chǔ)能電池的發(fā)展體系，公布《基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃》，指出2035年實(shí)現(xiàn)100%無碳電力以及清潔能源發(fā)電。

企業(yè)加速布局商業(yè)化

寧德時(shí)代表示，公司正致力推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

融資項(xiàng)目上來看，一級(jí)市場已有資本與創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目投入推進(jìn)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

9月9日，維科技術(shù)股份有限公司與浙江鈉創(chuàng)新能源有限公司在浙江紹興簽訂《深度合作戰(zhàn)略框架協(xié)議》。協(xié)議約定，雙方將深化鈉電研發(fā)合作，共享各自在鈉離子電池研發(fā)的技術(shù)積累，聯(lián)合申報(bào)政府重大科研項(xiàng)目，共同參與鈉離子電池相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范文件的制訂。

鈉離子電池也成為政府招商的重點(diǎn)。9月8日，阜陽市市委副書記、市長劉玉杰率隊(duì)在北京考察三峽資本控股有限責(zé)任公司，并與中科海鈉、三峽資本、三峽能源等企業(yè)主要負(fù)責(zé)人舉行工作會(huì)談，會(huì)商加速阜陽鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化等事宜。

不過，不過對(duì)于鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，7月份傳藝科技發(fā)布異動(dòng)公告曾提到，鈉電池行業(yè)處于早期快速發(fā)展階段，雖然公司基于前期的考察和技術(shù)儲(chǔ)備等判斷選擇此戰(zhàn)略方向，也面臨不確定性，產(chǎn)業(yè)競爭存在不確定性。

原標(biāo)題：儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)走向多元化：鋰電擴(kuò)產(chǎn) 鈉電跑步進(jìn)場