摘要：新能源賽道的“吸金”能力愈發(fā)強(qiáng)勁。無(wú)論是二級(jí)市場(chǎng)還是一級(jí)市場(chǎng)，新能源板塊均處于火爆狀態(tài)。
新能源賽道的“吸金”能力愈發(fā)強(qiáng)勁。無(wú)論是二級(jí)市場(chǎng)還是一級(jí)市場(chǎng)，新能源板塊均處于火爆狀態(tài)。
旺盛的市場(chǎng)需求與資本熱捧下，新能源板塊企業(yè)業(yè)績(jī)與股價(jià)不斷攀升。來(lái)自二級(jí)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021全年新能源板塊自低點(diǎn)以來(lái)上漲近100%；2022年上半年，新能源板塊整體業(yè)績(jī)?cè)鏊俑哌_(dá)91%。
同時(shí)，即便是面對(duì)日益推高的公司估值，一級(jí)市場(chǎng)對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)鏈板塊的投資依舊非常熱忱。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月VC參與的新能源領(lǐng)域投資多達(dá)160筆，新能源車汽車、電池、材料、回收及儲(chǔ)能技術(shù)占據(jù)絕對(duì)的比例。
究其原因，一方面，一級(jí)市場(chǎng)對(duì)于“電動(dòng)化是未來(lái)大勢(shì)所趨”已經(jīng)形成一致共識(shí)，新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)閉環(huán)、應(yīng)用場(chǎng)景仍在持續(xù)擴(kuò)大價(jià)值面；另一方面，沖刺IPO已經(jīng)成為現(xiàn)階段新能源標(biāo)的的重要目標(biāo)，二級(jí)市場(chǎng)的市值高溢價(jià)也在為一級(jí)市場(chǎng)勾勒出巨大的獲利藍(lán)圖。
而站在新能源企業(yè)角度，戰(zhàn)略融資、IPO似乎也成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)生存發(fā)展的頭等大事。資本的作用，不僅關(guān)系著企業(yè)在產(chǎn)能、技術(shù)、供應(yīng)鏈等環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)力的提升，影響市場(chǎng)占有率。同時(shí)，一旦現(xiàn)階段在資本市場(chǎng)“掉隊(duì)”，企業(yè)的發(fā)展節(jié)奏及戰(zhàn)略規(guī)劃也將深受困擾。
01 新能源汽車?yán)^續(xù)資本狂歡
繼蔚來(lái)汽車、理想汽車、小鵬汽車等造車新勢(shì)力先后在紐交所掛牌上市之后，新一輪以傳統(tǒng)車企拆分獨(dú)立為主的電動(dòng)化品牌，也在加快融資步伐，籌備IPO上市。
今年1月，長(zhǎng)安新能源B輪近50億元融資落槌，政府系、金融系、產(chǎn)業(yè)系在內(nèi)的數(shù)十家投資方加入其中，融資總額超過(guò)計(jì)劃額度近20億元。
3月，廣汽埃安引入25.66億元戰(zhàn)略融資。不到半年時(shí)間，廣汽埃安開(kāi)啟A輪引戰(zhàn)，新一輪引戰(zhàn)增資項(xiàng)目在廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心正式掛牌。此次融資約為150億元，投后估值預(yù)計(jì)1000億元。本輪融資也將是廣汽埃安IPO前的最后一次融資。
8月，上汽集團(tuán)旗下智己汽車A輪股權(quán)融資30億元，完成后估值達(dá)到300億元。
同月，長(zhǎng)安旗下高端新能源品牌阿維塔宣布完成A輪融資。
9月，東風(fēng)汽車旗下嵐圖汽車增資項(xiàng)目在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所對(duì)外披露，本次增資為嵐圖汽車成立以來(lái)首次外部股權(quán)融資。
造車新勢(shì)力方面，零跑汽車已經(jīng)通過(guò)港交所上市聆訊。7月，哪吒汽車宣布完成D3輪融資，D輪累計(jì)融資近100億元。威馬汽車Pre-IPO輪引入6億美元。洛軻汽車連續(xù)完成3輪融資總計(jì)約4億美元。愛(ài)馳汽車也獲得C輪數(shù)億美元融資。
站在車企角度，無(wú)論是新能源轉(zhuǎn)型還是新能源造車已經(jīng)成為確定性風(fēng)口，同時(shí)也是最為燒錢(qián)的賽道之一，只有大規(guī)模融資，完成IPO上市，才有持續(xù)的資金支撐未來(lái)的發(fā)展。
02 二線動(dòng)力電池企業(yè)形成資本新“洼地”
作為行業(yè)龍頭，寧德時(shí)代的上市拉開(kāi)了動(dòng)力電池“造福神話”的序幕。對(duì)比2018年25元掛牌價(jià)，寧德時(shí)代目前股價(jià)已經(jīng)飆升超16倍，市值保持在萬(wàn)億以上。2011年11月，公司股價(jià)最高超過(guò)27倍，總市值位列A股第三。
篤信動(dòng)力電池企業(yè)的造富故事，一級(jí)市場(chǎng)的搶籌行動(dòng)仍在持續(xù)，全球知名投資機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠、上市公司參與其中，二線動(dòng)力電池企業(yè)則成為了資本眼中的“香餑餑”。
1月，力神電池完成增資認(rèn)購(gòu)協(xié)議簽署，完成后力神電池動(dòng)力板塊整體估值近200億元。
同月，蜂巢能源獲海亮股份及其他6家企業(yè)合計(jì)3.22億元增資，占增資后的股權(quán)比例0.7%。這一輪融資后蜂巢能源的估值接近460億元。
2月，瑞浦能源完成總額22億元的融資，上汽集團(tuán)為領(lǐng)投方。
3月，星恒電源獲新一輪戰(zhàn)略投資，由深創(chuàng)投制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新材料基金（有限合伙）領(lǐng)投9.5億元，預(yù)計(jì)本輪總?cè)谫Y金額達(dá)15億元。
5月，廣汽集團(tuán)內(nèi)部孵化的電池企業(yè)巨灣技研，也完成了A輪近10億元融資。
欣旺達(dá)獨(dú)立拆分的欣旺達(dá)EVB今年則連續(xù)完成了Pre-A輪和A輪融資，融資總額達(dá)104.3億元，投資方接近50家，其中不乏小鵬汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車等主機(jī)廠的身影，最新估值已達(dá)到300億元。
9月，中創(chuàng)新航通過(guò)港交所上市聆訊，即將啟動(dòng)IPO預(yù)路演。
新一輪動(dòng)力電池企業(yè)加速融資和IPO的背后，釋放出的信號(hào)不難理解：融資已經(jīng)成為企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)壯大的一條重要生命線，是保障其技術(shù)提升、產(chǎn)能和市場(chǎng)地位的關(guān)鍵。資本市場(chǎng)的賦能，也將加速其搶占迎面而來(lái)的新能源大時(shí)代機(jī)會(huì)。
毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)5-10年，在資本賦能下，中國(guó)動(dòng)力電池將會(huì)成長(zhǎng)出一批具備強(qiáng)大的、具備國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)，在全球新能源產(chǎn)業(yè)的競(jìng)逐中展現(xiàn)更為強(qiáng)大的中國(guó)實(shí)力。
03 新電池、鋰電材料卷起資本熱潮
鋰電材料供應(yīng)緊缺時(shí)刻牽動(dòng)著動(dòng)力電池企業(yè)的神經(jīng)，鋰電材料企業(yè)持續(xù)卷起資本熱潮。
礦產(chǎn)資源環(huán)節(jié)，錦源晟今年完成了B輪、B+輪融資，公司創(chuàng)始人為璞泰來(lái)董事長(zhǎng)梁豐。
正極材料環(huán)節(jié)，融通高科完成50億元D輪融資，諸多實(shí)力雄厚的產(chǎn)業(yè)資本紛紛加入，包括廣汽、一汽、東風(fēng)、上汽、蔚來(lái)、小米、晨道、象嶼等產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴。
負(fù)極材料環(huán)節(jié)，上海杉杉鋰電引入杉杉股份、寧德時(shí)代、比亞迪、寧德新能源、中石油昆侖資本等產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略資本，融資金額達(dá)30.5億元。
電解液環(huán)節(jié)，法恩萊特獲得小米系資本增資。
基于創(chuàng)新材料的基礎(chǔ)之上的創(chuàng)新電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，也獲得資本追捧。
固態(tài)電池方面，今年以來(lái)，包括恩力動(dòng)力、高能時(shí)代、太藍(lán)新能源、衛(wèi)藍(lán)新能源等均獲得了資本青睞。
鈉離子電池方面，中科海鈉、眾鈉能源、珈鈉能源等分別完成了A+輪、Pre-A輪、天使輪的融資。
新材料方面，富鋰錳基材料企業(yè)寧夏漢堯、磷酸錳鐵鋰材料企業(yè)珩創(chuàng)納米、新型隔膜材料企業(yè)柔創(chuàng)納科等也得到了資本支持。
04 電池回收強(qiáng)勢(shì)“吸金”
原材料價(jià)格跳漲、材料供應(yīng)短缺成為掣肘電池產(chǎn)能釋放的重要因素，材料來(lái)源成為企業(yè)關(guān)注的重中之重。雙碳背景下，大規(guī)模動(dòng)力電池退役潮即將到來(lái)，通過(guò)電池回收獲取原材料日益成為主要路徑之一。
全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼公開(kāi)強(qiáng)調(diào)，2021年以來(lái)，碳酸鋰等各種原材料價(jià)格大幅上漲，嚴(yán)重影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，面對(duì)即將到來(lái)的TWh時(shí)代，應(yīng)加強(qiáng)上游礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下協(xié)同，在保障市場(chǎng)需求同時(shí)，注重對(duì)報(bào)廢電池的回收利用，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料循環(huán)利用，將產(chǎn)業(yè)鏈做全、做強(qiáng)。
中科院院士歐陽(yáng)明高也表示，進(jìn)行材料回收，一可節(jié)省資源、循環(huán)使用；二可減少能耗、降低排放?；鸱ɑ厥眨瑵穹ɑ厥?，再到物理回收，碳排放逐漸減少，最后靠綠電實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)全生命周期的凈零排放。
在此之前，電池回收早已成為資本關(guān)注的焦點(diǎn)。今年以來(lái)，多家動(dòng)力電池回收企業(yè)獲得了資本的青睞。其中，昇科能源宣布完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資；杰成新能源完成過(guò)億元人民幣A輪融資；金晟新能源數(shù)億元B輪融資；恒創(chuàng)睿能完成超3億元B輪融資；賽德美完成數(shù)千萬(wàn)元的A輪融資。
根據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)電池回收規(guī)模將達(dá)125GWh；2050年前后，回收資源與原始礦產(chǎn)資源的供給量將達(dá)到相當(dāng)水平；更長(zhǎng)期來(lái)看，回收資源將逐步完全替代原始礦產(chǎn)資源需求。
原標(biāo)題：鋰電產(chǎn)業(yè)鏈新一輪“投資熱”
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