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9月22日，天齊鋰業(yè)公告宣布，其全資子公司天齊鋰業(yè)香港有限公司擬使用自有資金不超過1億美元(按照2022年9月20日人民幣匯率中間價折算，人民幣約6.95億元)作為基石投資者，參與認購中創(chuàng)新航在聯(lián)交所的首次公開發(fā)行股份。此前，天齊鋰業(yè)與中創(chuàng)新航已簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議和碳酸鋰供應框架協(xié)議，中創(chuàng)新航亦作為基石投資人投資約5000萬美元參與了天齊鋰業(yè)H股IPO發(fā)行。天齊鋰業(yè)完成對中創(chuàng)新航H股的投資后，雙方將實現(xiàn)交叉持股。

近年來，鋰行業(yè)公司紛紛加強與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作與利益綁定，上下游垂直一體化的聯(lián)動趨勢愈發(fā)明顯。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰電分析師曲音飛接受記者采訪時表示，鋰行業(yè)將逐步出現(xiàn)或橫向或縱向的布局模式，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)有望逐步探索掌控上游鋰礦資源，并開發(fā)新型動力電池技術(shù)路線，產(chǎn)業(yè)鏈上下游開展多領(lǐng)域、多方位合作將成為行業(yè)趨勢。

鋰行業(yè)上下游垂直一體化趨勢增強

“中創(chuàng)新航是公司重要的產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作伙伴之一。”天齊鋰業(yè)表示，此次作為基石投資者參與中創(chuàng)新航港股發(fā)行，有利于維護和鞏固公司與對方的戰(zhàn)略合作紐帶，加深互信互利的關(guān)系，發(fā)揮雙方在資源整合、技術(shù)支持、業(yè)務協(xié)同等方面競爭優(yōu)勢，進一步推進雙方在電池材料領(lǐng)域的合作。

2022年以來，天齊鋰業(yè)先后與中創(chuàng)新航、北京衛(wèi)藍簽署了合作協(xié)議，宣布將在電芯及電池材料、新材料、預鋰化制造設備產(chǎn)品研發(fā)以及鋰鹽、鋰礦等方面展開合作。其中，中創(chuàng)新航是行業(yè)領(lǐng)先的動力電池企業(yè)，而北京衛(wèi)藍專注于混合固液電解質(zhì)鋰離子電池與全固態(tài)鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)。

天齊鋰業(yè)與上述兩家企業(yè)的合作引起了市場對其產(chǎn)業(yè)鏈布局、上下游協(xié)同等工作的關(guān)注。

對此，天齊鋰業(yè)曾回應稱：“我們看到產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)下游往上游發(fā)展、上游向下游發(fā)展的發(fā)展趨勢。這種趨勢的出現(xiàn)也是產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的需求。我們也在順應這個趨勢。”伴隨著鋰行業(yè)上下游垂直一體化的聯(lián)動趨勢越來越明顯，天齊鋰業(yè)表示，作為上游端的新能源材料企業(yè)，未來將繼續(xù)高度關(guān)注與行業(yè)中下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作機會，通過合作、開放的方式和下游企業(yè)一起發(fā)揮各自優(yōu)勢，最大化利用公司現(xiàn)有的資源優(yōu)勢，推動行業(yè)上下游資源整合、形成協(xié)同效應。

事實上，不僅是天齊鋰業(yè)，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)們近年來紛紛增強上下游之間的合作與利益“綁定”。2022年，贛鋒鋰業(yè)先后宣布和長江電力、蜂巢能源、廣汽埃安等企業(yè)“牽手”，合作范疇覆蓋了鋰資源、鋰鹽供銷、電池回收、電池系統(tǒng)集成以及產(chǎn)業(yè)園建設等多個領(lǐng)域。今年3月份，盛新鋰能宣布擬向比亞迪非公開發(fā)行超過5%的股票，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者。伴隨著下游新能源市場的火熱，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)作和延伸布局正在持續(xù)增強。

有利于增強協(xié)同效應實現(xiàn)共贏

值得一提的是，電池級碳酸鋰均價9月13日再次站上50萬元/噸，下游的高景氣度維持電池材料高需求，市場普遍認為，在供需因素影響下，鋰價仍將維持高位。與此同時，國內(nèi)有關(guān)部門正在加快研究制定新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法，加大退役電池高效再生利用等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣應用力度，加快出臺一批動力電池回收利用國家標準、行業(yè)標準。上游的較高利潤和市場對于中下游產(chǎn)品技術(shù)的更高要求，都推動上下游企業(yè)的相互延伸布局。

“鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間相互參股、戰(zhàn)略投資的現(xiàn)象越來越多，尤其是在近兩年愈發(fā)明顯。我認為這是好事。”北京特億陽光新能源總裁祁海珅向記者表示，在下游新能源汽車向好趨勢確定的情況下，企業(yè)之間的深度捆綁有利于產(chǎn)生協(xié)同效應、增強供應鏈協(xié)作能力。鋰電屬于“資金密集型+技術(shù)密集型”產(chǎn)業(yè)，企業(yè)若“孤軍奮戰(zhàn)”，將在產(chǎn)品研發(fā)、工藝升級等方面面臨更多風險，上述因素將促使上中下游的企業(yè)們加強合作，實現(xiàn)共贏。

“未來，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的集中度將會提升，產(chǎn)業(yè)集群效應也會更加明顯。相關(guān)企業(yè)的合作捆綁、利益共享以及在產(chǎn)品升級等方面的合作會更加緊密，這將成為未來的趨勢之一。同時，垂直一體化和全產(chǎn)業(yè)鏈布局也會成為部分有實力企業(yè)的一個選擇。”祁海珅說道。

原標題：鋰產(chǎn)業(yè)鏈上下游加速融合 天齊鋰業(yè)與中創(chuàng)新航“綁定”交叉持股