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十年前，路上看到一輛新能源汽車都讓人覺得新鮮；時(shí)隔十年，新能源汽車已奔跑在大街小巷。今年，我國(guó)有望提前完成“2025年新能源汽車市場(chǎng)占比超過20%”的銷量目標(biāo)。作為我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的中堅(jiān)力量，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在過去十年間發(fā)生了翻天覆地的變化，用“中國(guó)速度”在我國(guó)商業(yè)創(chuàng)新的“非凡十年”畫上絢麗的一筆。

從慢到快

政策東風(fēng)助力行業(yè)發(fā)展

2017年，石浩購(gòu)買了人生中的第一輛新能源汽車。“當(dāng)時(shí)買車不但不用搖號(hào)，還能拿到比較高的財(cái)政補(bǔ)貼，我就果斷入手了。”

時(shí)間回?fù)艿?012年，為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，我國(guó)在2009年新能源汽車“十城千輛”項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2020）》，明確了純電驅(qū)動(dòng)、采用補(bǔ)貼和全面優(yōu)惠的政策扶持，以及各行業(yè)配合推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化等多項(xiàng)重要內(nèi)容，財(cái)政補(bǔ)貼、牌照等政策大力推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

從2014年開始，我國(guó)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)階段。在這一年，免征車輛購(gòu)置稅、開放電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)、中央給予充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼等政策的先后出臺(tái)，成為新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。

石浩用“超值”兩個(gè)字概括了自己買新能源汽車的體驗(yàn)。他告訴記者，“正是因?yàn)橛羞@些利好措施的不斷出臺(tái)，讓我能夠安心購(gòu)買新能源汽車。我的車每百公里耗電16度，電費(fèi)一度0.14元左右，充一次夠我上下班開好久，方便又省錢。”

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)新能源汽車銷量?jī)H為1.28萬輛，2021年這一數(shù)字已躍升至352.1萬輛。截至2021年5月底，我國(guó)新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

從弱到強(qiáng)

自主品牌走出國(guó)門

“2012年前后，我開始關(guān)注新能源汽車。當(dāng)年國(guó)內(nèi)的新能源車?yán)m(xù)航里程不高，價(jià)格也不便宜。一輛特斯拉Model X價(jià)格上百萬元，讓普通人望而卻步。而現(xiàn)在，包括比亞迪、小鵬、蔚來在內(nèi)的眾多車企紛紛推出平價(jià)新能源汽車，刷新了新能源汽車的各項(xiàng)參數(shù)，續(xù)航、配置、動(dòng)力得到了全方位的提升。這種進(jìn)步速度，不可謂不震撼。”這是石浩的親身感受。

政策的持續(xù)出臺(tái)刺激了新能源汽車市場(chǎng)，這讓國(guó)內(nèi)自主汽車品牌抓住了發(fā)展機(jī)遇。

比亞迪、北汽等車企成為我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)里的“排頭兵”。2014年，比亞迪秦插電式混動(dòng)汽車獲得了全國(guó)新能源乘用車銷量冠軍，共計(jì)賣出14747輛；同年，北汽新能源純電動(dòng)車出貨量達(dá)5510輛，同比增長(zhǎng)238%，領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

在傳統(tǒng)車企瞄準(zhǔn)新能源汽車市場(chǎng)的同時(shí)，行業(yè)的快速發(fā)展也給很多新興企業(yè)帶來了機(jī)會(huì)，新能源汽車領(lǐng)域一時(shí)間迸發(fā)出強(qiáng)大的活力。2014年，李斌創(chuàng)辦蔚來汽車，小鵬汽車也在同年創(chuàng)立；2015年，理想汽車、威馬汽車相繼誕生。這幾家企業(yè)成為國(guó)內(nèi)最早一批走出來的造車新勢(shì)力。

2015年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)34萬輛，銷量達(dá)33.1萬輛，首次超越美國(guó)成為世界第一；2022年1—8月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到397萬輛和386萬輛，連續(xù)七年位居全球第一。

這十年間，中國(guó)汽車“走出去”的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車出口排名前5位國(guó)家依次是比利時(shí)、孟加拉國(guó)、英國(guó)、印度、泰國(guó)；中國(guó)汽車對(duì)歐洲的出口是增長(zhǎng)最快的，增速達(dá)到了204%，對(duì)北美洲的出口增速也超過了100%。2021年全球十大暢銷車型中，中國(guó)品牌占據(jù)六席，為全球新能源汽車發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

從有到優(yōu)

技術(shù)創(chuàng)新能力提升

隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增加，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善，配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)能需求被進(jìn)一步激發(fā)。

在2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，某廠商推出的新款動(dòng)力電池模型。

面對(duì)巨大的市場(chǎng)，多家企業(yè)積極布局電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)等相關(guān)業(yè)務(wù)。成立于2011年的寧德時(shí)代，用了11年的時(shí)間，成為國(guó)內(nèi)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池制造商，這也帶動(dòng)了國(guó)軒高科、北京國(guó)能、孚能科技等電池廠商的蓬勃發(fā)展。2021年，全球動(dòng)力電池出貨量排名前十的企業(yè)里，共有六家中國(guó)企業(yè)。

在2022世界新能源汽車大會(huì)主論壇上，中國(guó)工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新步伐加快，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷優(yōu)化。中國(guó)累計(jì)建成了398萬個(gè)充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。建成5G基站近200萬個(gè)，換電模式應(yīng)用、燃料電池示范、道路測(cè)試示范等深入推進(jìn)，新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

前有比亞迪、蔚來、小鵬領(lǐng)跑，后有百度、小米、華為等科技類企業(yè)參與，我國(guó)的汽車行業(yè)與科技行業(yè)逐漸融合發(fā)展，新興技術(shù)大規(guī)模地應(yīng)用于汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，多元化的發(fā)展進(jìn)一步拓寬了車企的創(chuàng)新思維。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到市場(chǎng)層面，加速推動(dòng)新能源汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。

很多十年前只存在于科幻電影中的名詞，如今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地，新能源汽車成為人們購(gòu)買新車時(shí)的重要參考。“以前的車上有塊10英寸的液晶屏，就算是很高的配置了?，F(xiàn)在不僅是大尺寸屏幕，聯(lián)通多屏已經(jīng)應(yīng)用到了多款汽車上，類似固態(tài)激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛平臺(tái)及芯片、智能座艙這些新技術(shù)也被更多的消費(fèi)者接受，你能明顯地感覺到智能互聯(lián)汽車就像智能手機(jī)一樣，正在慢慢成為人們生活中的一部分。”石浩感嘆道。

“我國(guó)新能源汽車正在進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展的新階段。”辛國(guó)斌表示，隨著我國(guó)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化不斷深入，將進(jìn)一步改變?nèi)蛐履茉雌囀袌?chǎng)格局。

過去十年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，成為世界新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新高地。在政策大力支持、品牌持續(xù)突破、技術(shù)不斷創(chuàng)新下，新能源汽車的推廣環(huán)境廣受認(rèn)可、消費(fèi)者接受度也日益提高。毫無疑問，下一個(gè)十年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將持續(xù)為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)力，并逐步成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

原標(biāo)題： 新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑出“中國(guó)速度”