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據(jù)外媒報(bào)道，最新的數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去短短四個(gè)月的時(shí)間里，英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公共快速充電樁的價(jià)格上漲了42%。

英國(guó)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)RAC表示，自今年5月份以來(lái)，充電樁的價(jià)格平均增加了18.75便士/千瓦時(shí)，目前的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了63.29便士/千瓦時(shí)。

充電價(jià)格的飆升是天然氣和電力批發(fā)成本上升所導(dǎo)致的，這導(dǎo)致家用電動(dòng)汽車(chē)的快速充電成本也隨之上升，如今在將車(chē)輛電量充至80%的情況下，充電成本增加了接近10英鎊。

數(shù)據(jù)顯示，如果車(chē)主完全使用快速或超快速公共充電樁，車(chē)輛每英里的電費(fèi)成本約為18便士，而相比之下，汽油的成本為每英里19便士，柴油為每英里21便士。


RAC發(fā)言人Simon Williams說(shuō)道：“現(xiàn)在的情況是，電動(dòng)汽車(chē)外出充電的費(fèi)用仍然比給汽油或柴油車(chē)加油的費(fèi)用低，但最新的數(shù)字表明，由于電力成本的大幅增長(zhǎng)，這一差距正在縮小。這些數(shù)字非常明確地表明，那些經(jīng)常使用公共快速或超快速充電樁的車(chē)主受到了最嚴(yán)重的影響。”

對(duì)于那些在家中給車(chē)輛充電的車(chē)主來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的使用成本依然很低。但是，英國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AA）對(duì)1.25萬(wàn)名司機(jī)展開(kāi)的調(diào)查表明，英國(guó)國(guó)內(nèi)能源價(jià)格的上漲導(dǎo)致許多人不愿意改用電動(dòng)汽車(chē)。大約63%的受訪者表示，家庭電費(fèi)的增加是他們堅(jiān)持使用汽油或柴油車(chē)型的根本原因，還有10%的受訪者將其稱(chēng)為“主要原因”。

AA道路政策負(fù)責(zé)人Jack Cousens表示：“隨著國(guó)內(nèi)能源價(jià)格的上漲，司機(jī)們認(rèn)為，不久之后電動(dòng)車(chē)的使用成本將會(huì)變得更高，這一點(diǎn)可以理解。然而，現(xiàn)實(shí)情況是，即使國(guó)內(nèi)電費(fèi)上漲，電動(dòng)汽車(chē)的使用成本依然比汽油或柴油車(chē)低得多。”

由于英國(guó)將從2030年起禁止銷(xiāo)售新的汽油和柴油乘用車(chē)與貨車(chē)，Cousens表示英國(guó)政府將需要“密切關(guān)注能源價(jià)格對(duì)電氣化進(jìn)程所產(chǎn)生的影響”。

英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，最近幾個(gè)月內(nèi)，純電動(dòng)新車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度正在放緩。今年第一季度，英國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的注冊(cè)量比2021年同期高了102%。而截至8月底，該國(guó)2022年電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)注冊(cè)量的同比增幅已經(jīng)下降到了49%。

原標(biāo)題： 英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁價(jià)格大漲42%