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加氫站用儲氫壓力容器生產(chǎn)廠家應(yīng)取得固定式壓力容器制造許可證資質(zhì)證書。

氫能是零碳能源。

大力發(fā)展氫能，可以降低交通運輸、工業(yè)用能及建筑采暖等領(lǐng)域的碳排放，對于推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、推進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、保證國家能源安全及實現(xiàn)我國碳達峰、碳中和目標具有重大戰(zhàn)略意義。

交通運輸領(lǐng)域是氫能應(yīng)用的重要場景之一。

隨著氫能應(yīng)用及氫燃料電池汽車的飛速發(fā)展，為氫燃料電池補充氫氣的加氫站也開始在全球各地廣泛布局和建設(shè)。

十三五期間，我國已累計建成118座加氫站，其中已經(jīng)有101座正式投入運營。

在十四五期間，我國擬規(guī)劃布局1000座加氫站或油氫合建站。

到2050年，氫能將在我國終端能源體系占比10%。

儲氫壓力容器作為加氫站的核心設(shè)備，具有如下特點：氫氣壓力高，具有氫脆危險；氫氣充放頻繁，具有疲勞失效危險；容積大、壓縮能量多、氫氣易燃易爆，失效危害嚴重。


加氫站通常建設(shè)在人流密集、車流量大的區(qū)域，一旦發(fā)生爆炸，將會直接危及人民生命和財產(chǎn)安全，造成巨大損失，社會影響惡劣。

但在我國承壓設(shè)備標準體系中，關(guān)于儲氫壓力容器建造方法、使用管理、檢驗檢測及運行維護的標準均存在較大欠缺。

尤其在儲氫壓力容器建造標準方面，我國的兩大壓力容器核心建造標準GB/T 150《壓力容器》及JB 4732《鋼制壓力容器——分析設(shè)計標準》均未提及對于儲氫壓力容器建造的特殊要求，且我國也沒有針對儲氫壓力容器建造的專項國家或行業(yè)標準。

縱觀國外較為先進的壓力容器建造標準，無論是歐盟的EN13445-3、美國的ASME VIII-3還是日本的JPEC－TD－003均針對高壓氫環(huán)境下容器材料易劣化、結(jié)構(gòu)易發(fā)生破壞等問題，對儲氫壓力容器的建造提出了相關(guān)規(guī)定。

因此，針對我國加氫站用儲氫壓力容器的建造方法制定相應(yīng)的國家標準，對于促進我國氫能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全、填補我國承壓設(shè)備標準體系空白、支撐特種設(shè)備安全監(jiān)管及實現(xiàn)我國碳中和、碳達峰的戰(zhàn)略目標具有重大意義。

原標題：為何對加氫站用儲氫壓力容器的建造方法制定國家標準 生產(chǎn)許可證？