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據(jù)外媒報(bào)道，三位知情人士透露，豐田汽車公司計(jì)劃在年底前開始生產(chǎn)和銷售一款由比亞迪電池驅(qū)動(dòng)的小型電動(dòng)轎車，這是豐田與比亞迪持續(xù)合作的一部分。

豐田與比亞迪合作開發(fā)的目前僅面向中國(guó)市場(chǎng)的bZ3轎車將是其新推出的Beyond Zero（bZ）純電動(dòng)汽車系列的第二款車型。此前，部分人士和環(huán)保投資者一直批評(píng)豐田接受純電動(dòng)汽車的速度不夠快。

bZ系列首款車型——bZ4X運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）——本應(yīng)于今年早些時(shí)候在中國(guó)上市，但該車型的全球召回迫使豐田在全球暫停了該車型的生產(chǎn)。

消息人士稱，豐田原本計(jì)劃在今年4月的北京車展上發(fā)布bZ3，該車型使用比亞迪體積較小的刀片電池，但由于疫情大流行，活動(dòng)被取消了。豐田北京發(fā)言人拒絕置評(píng)。

消息人士稱，bZ3的尺寸與豐田卡羅拉車型大致相同，但后座空間更大。該款車的定價(jià)目前還無(wú)法確定，但其中一位消息人士透露，該款車起售價(jià)可能在20萬(wàn)元人民幣（合2.8萬(wàn)美元）左右，比入門級(jí)特斯拉Model 3的價(jià)格低近30%。

兩名消息人士稱，bZ3將在天津以每年3萬(wàn)輛的速度生產(chǎn)，與bZ4X相同。該工廠由豐田和其中國(guó)合作伙伴一汽集團(tuán)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。三位消息人士稱，豐田與廣汽汽車的合資企業(yè)沒(méi)有生產(chǎn)bZ3的計(jì)劃。

長(zhǎng)期以來(lái)，豐田一直主張將舒適的小型車作為普及純電動(dòng)汽車的最佳方式，但由于電池所占空間較大，該公司一直在努力生產(chǎn)這種車。bZ3電動(dòng)轎車可行的主要原因是搭載了比亞迪更薄的磷酸鐵鋰刀片電池。據(jù)悉，比亞迪刀片電池組的厚度約為10厘米，比其他鋰離子電池組大約薄5到10厘米。

原標(biāo)題： 豐田將于年底在中國(guó)銷售搭載刀片電池的bZ3轎車