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摘要：“擴(kuò)產(chǎn)”成為近年儲氫瓶和碳纖維企業(yè)共同的關(guān)鍵詞。

當(dāng)前氫車示范發(fā)展迅猛，多地區(qū)單次投放數(shù)量穩(wěn)定進(jìn)入百臺級別，對儲氫瓶需求增加，儲氫瓶產(chǎn)業(yè)鏈投資、擴(kuò)產(chǎn)發(fā)展同步提速。

高工氫電梳理發(fā)現(xiàn)，中材科技、中集集團(tuán)、致遠(yuǎn)新能、彼歐新能源等企業(yè)在儲氫瓶市場擴(kuò)張、產(chǎn)能擴(kuò)建方面動作不斷；占據(jù)車用儲氫瓶大部分成本的碳纖維材料自去年傳出“斷供”消息后，以中復(fù)神鷹、光威復(fù)材、中簡科技等為代表的碳纖維生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)針對儲氫瓶用材料的研發(fā)生產(chǎn)展開更深入的布局。

接下來儲氫瓶與碳纖維的競爭格局將呈現(xiàn)怎樣的變化？未來發(fā)展趨勢如何？

氫瓶、碳纖維廠商：“競速”擴(kuò)產(chǎn)

今年以來，氣瓶企業(yè)在儲氫瓶產(chǎn)能建設(shè)和市場擴(kuò)展方面加足了馬力。為搶占市場先機(jī)，中材科技、中集、致遠(yuǎn)新能等國內(nèi)企業(yè)正加緊儲氫瓶產(chǎn)線的建設(shè)：

中材科技已成功開發(fā)并掌握35MPa、70MPa三型氫氣瓶國產(chǎn)碳纖維應(yīng)用技術(shù)，氫氣瓶產(chǎn)能為7萬只/年，目前年產(chǎn)2萬只氫氣瓶纏繞項目、年產(chǎn)1500只站用儲氫氣瓶在建中；中集集團(tuán)與合斯康合資的車載儲氫瓶項目IV型瓶及供氫系統(tǒng)的生產(chǎn)線正在加緊建設(shè)；致遠(yuǎn)新能于今年3月調(diào)整了募集資金建設(shè)項目，實(shí)施新項目“壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶生產(chǎn)線建設(shè)項目”，新項目建成后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)3萬只鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氫氣瓶總成產(chǎn)能。

8月12日，河北省張家口市橋東區(qū)氫能儲運(yùn)裝備一期項目正在加速建設(shè)。建成后，將年產(chǎn)2萬只Ⅲ型35MPa及以上壓力的中大容積的儲氫氣瓶。

外企方面，以彼歐為代表的國外企業(yè)同樣“嗅到”國內(nèi)儲氫瓶商機(jī)：8月31日，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)人民政府與彼歐新能源（上海）有限公司簽約，將在嘉定氫能港建設(shè)首個世界級規(guī)模的超級工廠，專門用于生產(chǎn)IV型高壓儲氫瓶，并將于2025年開始運(yùn)營。

彼歐集團(tuán)將通過在嘉定氫能港投資設(shè)立新能源事業(yè)部亞洲區(qū)總部、亞洲研發(fā)中心和生產(chǎn)制造基地，擴(kuò)大在中國的氫能業(yè)務(wù)。據(jù)了解，彼歐集團(tuán)新開發(fā)的IV型儲氫瓶已通過國際標(biāo)準(zhǔn)R134和EC79的認(rèn)證，也是歐洲首批獲得此類安全認(rèn)證的70MPaIV型儲氫瓶之一。

儲氫瓶的擴(kuò)產(chǎn)對碳纖維的需求直線上升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，一輛小型車約用5-6kg儲氫氣體，碳纖維的用量約為50-60kg，2030年氫能汽車生產(chǎn)將達(dá)到450-500萬輛，碳纖維最高預(yù)計將達(dá)到25萬噸氣瓶用高性能碳纖維。

但從2021年初開始，日本東麗開始收緊碳纖維供應(yīng)，國內(nèi)供應(yīng)商在優(yōu)先滿足航天軍工領(lǐng)域應(yīng)用需求的前提下，僅有少部分產(chǎn)品可以供應(yīng)氣瓶市場，導(dǎo)致相當(dāng)一部分儲氫瓶企業(yè)無法正常生產(chǎn)出貨。

聯(lián)合國內(nèi)軍工、航天、機(jī)械等領(lǐng)域的強(qiáng)大需求推動下，碳纖維近兩年逐漸開始國產(chǎn)化批量替代，各大碳纖維材料廠商開啟了擴(kuò)產(chǎn)布局。

9月19日，鄂爾多斯碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地項目戰(zhàn)略合作簽約儀式在鄂爾多斯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)舉行。此次簽約項目總投資60億元，將推動10000噸/年高性能碳纖維項目落戶鄂爾多斯高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，主要生產(chǎn)T800-T1000高性能碳纖維產(chǎn)品，計劃新建6條原絲線以及6條碳化線，形成30000噸原絲、10000噸碳絲以及5000噸復(fù)合材料的規(guī)模，碳纖維產(chǎn)業(yè)下游布局將包括年產(chǎn)10萬個儲氫瓶生產(chǎn)基地、年產(chǎn)30000輛氫燃料重卡生產(chǎn)制造基地等項目。

“擴(kuò)產(chǎn)“成為近年儲氫瓶和碳纖維行業(yè)共同的關(guān)鍵詞。

儲氫瓶和碳纖維競爭格局

上述企業(yè)的一系列擴(kuò)產(chǎn)布局，無疑是國內(nèi)車用儲氫瓶市場的極大利好消息。那么當(dāng)前國內(nèi)儲氫瓶和碳纖維的競爭格局是怎樣的，接下來的發(fā)展趨勢如何？

目前以中集安瑞科、中材科技、佛吉亞斯林達(dá)、國富氫能、天海工業(yè)、奧揚(yáng)科技等為代表的氣瓶企業(yè)已經(jīng)成長為國產(chǎn)儲氫瓶的中堅力量，這些企業(yè)的車載儲氫瓶產(chǎn)品及布局進(jìn)展如下：

具體從產(chǎn)品來看，III型儲氫瓶仍然是當(dāng)前國內(nèi)車載儲氫瓶的應(yīng)用主力，國內(nèi)III型車載儲氫瓶技術(shù)發(fā)展較為成熟，管閥件、傳感器等關(guān)鍵部件的國產(chǎn)化程度較高，基本不存在發(fā)展瓶頸。70MPaIII型瓶出貨多屬于項目型，存在較大的市場增長空間。

IV型瓶方面，因輕量化、高壓力、高儲氫質(zhì)量比和長壽命等特點(diǎn)，前景被廣泛看好，國內(nèi)氣瓶企業(yè)均已展開研發(fā)生產(chǎn)布局，主要分為技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)兩種方式，開始由實(shí)驗研發(fā)進(jìn)入與終端應(yīng)用協(xié)同的產(chǎn)品開發(fā)階段。大部分在接下來兩年將聯(lián)合合作企業(yè)推進(jìn)IV型瓶產(chǎn)品的應(yīng)用，到2025年前后國內(nèi)Ⅳ型瓶發(fā)展有望邁入正軌。

高工氫電通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，儲氫瓶碳纖維材料目前主要選用T700、T800及以上的小絲束碳纖維。隨著進(jìn)口碳纖維材料的收緊，氣瓶企業(yè)們已經(jīng)在國產(chǎn)碳纖維材料替換上積累了不少經(jīng)驗。

“從去年下半年起，公司碳纖維的核心供應(yīng)商已經(jīng)由東麗逐漸切換成光威復(fù)材，目前使用國產(chǎn)碳纖維材料的儲氫瓶已經(jīng)完成相關(guān)的驗證，并對外出貨。”國內(nèi)一家儲氫瓶企業(yè)市場負(fù)責(zé)人表示。

中材科技在車載儲氫瓶生產(chǎn)方面已全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。“針對大家關(guān)心的國產(chǎn)碳纖維性能問題，近兩三年國產(chǎn)碳纖維在生產(chǎn)工藝方面有了大幅提升，在碳纖維本身的強(qiáng)度、浸潤性、材料界面表現(xiàn)上不斷縮小與進(jìn)口的差距。中材科技憑借在材料領(lǐng)域60多年的發(fā)展經(jīng)驗，已經(jīng)可以通過內(nèi)部的工藝設(shè)計，掩蓋材料差距產(chǎn)生的變量。”中材科技（蘇州）研發(fā)中心副主任吉增香透露。

碳纖維供應(yīng)及價格方面，由于車載儲氫瓶市場相對軍工、航天等碳纖維主流應(yīng)用領(lǐng)域仍處于小眾市場，逐漸呈現(xiàn)賣方市場局面，因此供應(yīng)不足現(xiàn)象依然存在，近年價格居高不下，國產(chǎn)T700級別12K碳纖維市場參考價格約為260-270元/千克。

供應(yīng)廠商方面，目前國內(nèi)在車載儲氫瓶領(lǐng)域碳纖維供貨量最多的是中復(fù)神鷹；國內(nèi)另一家碳纖維巨頭光威復(fù)材已經(jīng)開始向車載儲氫瓶企業(yè)供貨；以中簡科技為代表的其他碳纖維企業(yè)也已針對T700、T800級別及以上的高端小絲束展開產(chǎn)能擴(kuò)張。

總體來看，隨著氣瓶、碳纖維企業(yè)在技術(shù)、生產(chǎn)工藝等方面的精進(jìn)，以及產(chǎn)能的擴(kuò)張，車載儲氫市場將與氫車同步崛起。

 原標(biāo)題：儲氫瓶與碳纖維“瘋擴(kuò)”