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在碳中和頻頻被提及的今天，人們正在多方向一同探尋實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳的可能，新能源汽車的流行、光伏產(chǎn)業(yè)的迭新、植樹造林的規(guī)劃皆是如此。與此同時(shí)，更多的降碳技術(shù)也為人所關(guān)注，例如二氧化碳捕集、利用與封存（CCUS）技術(shù)。這種技術(shù)是指將二氧化碳從工業(yè)或其他碳排放源中捕集，并運(yùn)輸?shù)教囟ǖ攸c(diǎn)加以利用或封存的技術(shù)，具有減排規(guī)模大、減排效益明顯的特點(diǎn)，被形象地稱為“碳捕手”。

目前較成熟的二氧化碳封存的方法有地質(zhì)封存和礦物封存兩類。地質(zhì)封存一般是將超臨界狀態(tài)（氣態(tài)液態(tài)的混合體）的二氧化碳注入深層地質(zhì)結(jié)構(gòu)中進(jìn)行封存。常見(jiàn)的適宜碳封存的地質(zhì)結(jié)構(gòu)包括油田、氣田、咸水層、不可開采的煤礦等。專家介紹，這些天然的儲(chǔ)藏所空間大、分布廣泛，但是由于儲(chǔ)層應(yīng)力場(chǎng)改變以及存在的天然裂縫、斷層等地質(zhì)結(jié)構(gòu)、構(gòu)造，所以必須要考慮到二氧化碳的泄漏風(fēng)險(xiǎn)。故此，學(xué)界正在積極尋找對(duì)二氧化碳運(yùn)移過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的好辦法。經(jīng)過(guò)考察計(jì)算后選擇的地質(zhì)封存點(diǎn)在嚴(yán)格管理下，注入地層中的二氧化碳可封存一千年以上。

地質(zhì)封存只是單純的物理封存法，另一種礦物封存方式則需要經(jīng)過(guò)一系列的化學(xué)反應(yīng)（主要是CO2與含Mg和Ca的礦物發(fā)生的放熱反應(yīng)），在催化劑的輔助下，把氣體二氧化碳轉(zhuǎn)化成穩(wěn)定的固體碳酸鹽（主要是菱鎂礦和方解石）。相比于地質(zhì)封存，固態(tài)碳酸鹽礦物質(zhì)沒(méi)有泄漏風(fēng)險(xiǎn)，可以永久封存二氧化碳且對(duì)環(huán)境無(wú)害。

今年8月，我國(guó)首個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)CCUS（碳捕集利用與封存）項(xiàng)目已全面建成。

化工企業(yè)是碳排放“大戶”，受限于產(chǎn)品特性，即使在改進(jìn)工藝和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)后，仍需要消耗大量化石能源，有二氧化碳的剛性排放，減碳?jí)毫^重。對(duì)油田來(lái)說(shuō)，利用高純度的二氧化碳提高石油采收率技術(shù)是可行的。通過(guò)深冷和壓縮技術(shù)，以及自主研發(fā)的捕集設(shè)備，這也是本項(xiàng)目運(yùn)行的核心原理。項(xiàng)目正式運(yùn)行后，石化企業(yè)每年可以回收100萬(wàn)噸的二氧化碳。被捕集的這些二氧化碳會(huì)由專門的運(yùn)輸車輛運(yùn)往80公里外的一座油田。在那里，10余座無(wú)人注氣站將日夜不停地向附近的注入井加注。

那么，把二氧化碳注進(jìn)油田有什么用呢？實(shí)際上，提純后的二氧化碳注入油層后可以增加原油流動(dòng)性，還能讓原本躲藏在巖層縫隙中的原油“現(xiàn)身”，從而大幅提高石油采收率。二氧化碳驅(qū)油的效率比水高40%，預(yù)計(jì)未來(lái)15年可實(shí)現(xiàn)增油近300萬(wàn)噸。

這種合作模式，對(duì)二氧化碳的利用不僅是新驅(qū)油方式的運(yùn)用，在這一過(guò)程中，注入油田的二氧化碳也同步實(shí)現(xiàn)了地下封存。雖然在采油過(guò)程中，仍有一部分二氧化碳會(huì)逃出，但一次封存率能到60%至70%。逃出的那一小部分還會(huì)被油田自主攻關(guān)研制的“伴生氣捕集回注系統(tǒng)”捕捉，重新注回油井，從而最終使封存率接近100%。

原標(biāo)題：二氧化碳捕集、利用與封存技術(shù)：減碳增產(chǎn)兩手抓