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40多歲的埃隆·馬斯克有著十分傳奇的履歷：95年從斯坦福大學(xué)輟學(xué)創(chuàng)業(yè)推出了Paybal、2002年創(chuàng)辦美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)、2003年創(chuàng)辦特斯拉汽車(chē)公司(Tesla)，2006年創(chuàng)建了美國(guó)光伏企業(yè)SolarCity。

從造火箭到造汽車(chē)再到布局太陽(yáng)能、儲(chǔ)能，被稱(chēng)為硅谷“鋼鐵俠”的馬斯克已成為了科技界的一個(gè)驚嘆號(hào)!當(dāng)錢(qián)穎一問(wèn)到他為何創(chuàng)業(yè)時(shí)，馬斯克聳聳肩笑道：“因?yàn)檎也坏焦ぷ?，就自己?chuàng)辦了公司。”

對(duì)話(huà)現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克分享了艱辛創(chuàng)業(yè)史，也對(duì)未來(lái)能源、交通等方面進(jìn)行了大膽猜想。

●馬斯克認(rèn)為，未來(lái)除火箭以外，我們所有的交通工具都會(huì)由電力驅(qū)動(dòng)，包括飛機(jī)和輪船;

●15年以后，電動(dòng)汽車(chē)將完全取代燃油汽車(chē);

●SolarCity在未來(lái)1-2年內(nèi)或?qū)⒃谥袊?guó)尋找合作伙伴，拓展其業(yè)務(wù);

●電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但很難做到壟斷，不會(huì)出現(xiàn)一家獨(dú)大的局面;

●無(wú)人駕駛技術(shù)將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)，未來(lái)或許將面臨人類(lèi)駕車(chē)是否更危險(xiǎn)以及是否允許人類(lèi)駕車(chē)的問(wèn)題;

●除了能源，馬斯克的終極夢(mèng)想是在火星上建一座城市。他預(yù)計(jì)，2025年人類(lèi)將能登陸火星;

●馬斯克正嘗試做超級(jí)回路地鐵，600公里只需要35分鐘。他認(rèn)為這一項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上都可行。

特斯拉曾數(shù)次瀕臨破產(chǎn) 馬斯克吐露創(chuàng)業(yè)心酸史

問(wèn)：據(jù)MIT技術(shù)評(píng)估，2015年全球50個(gè)最聰明的公司中，你的三家公司——特斯拉、SolarCity、SpaceX分別排到第1、第2和第22名，令人羨慕。從最早的Paybal到后來(lái)創(chuàng)辦這些公司是機(jī)緣巧合嗎?

埃隆·馬斯克：在上大學(xué)時(shí)，我特別希望能參與那些能夠?qū)θ祟?lèi)未來(lái)促成積極影響的事業(yè)，我想這有五大領(lǐng)域，包括英特網(wǎng)、可持續(xù)能源、去其它星球生活、基因?qū)W和人工智能，最后兩個(gè)領(lǐng)域我其實(shí)也曾考慮過(guò)，但我不可能全部都參與，后來(lái)我參與了前三項(xiàng)。要想投入到對(duì)未來(lái)有重大影響的領(lǐng)域，不應(yīng)只是創(chuàng)造了或是為了創(chuàng)造公司。其實(shí)剛開(kāi)始的時(shí)候我是想在去某個(gè)公司工作的，并不是一開(kāi)始就想創(chuàng)業(yè)。

問(wèn)：現(xiàn)在有很多的汽車(chē)制造商也在造電力汽車(chē)，不過(guò)特斯拉的理念和運(yùn)作方式與傳統(tǒng)汽車(chē)制造是完全不同的，你為什么覺(jué)得特斯拉是在競(jìng)爭(zhēng)中占優(yōu)的?硅谷也有很多競(jìng)爭(zhēng)者，你怎么看?
埃隆·馬斯克：其實(shí)一開(kāi)始我覺(jué)得特斯拉的成功幾率是非常渺茫的。當(dāng)時(shí)大的背景也不好，很多公司生存都非常困難，在美國(guó)只有特斯拉和福特并沒(méi)有破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)在美國(guó)其他汽車(chē)公司都接近破產(chǎn)了。

問(wèn)：那個(gè)時(shí)候，你認(rèn)為特斯拉的存活幾率甚至比SpaceX還要小?

埃隆·馬斯克：我認(rèn)為只有10%的機(jī)會(huì)。其實(shí)很多次我們都要破產(chǎn)了。SpaceX也是發(fā)射三次都失敗了，但我們當(dāng)時(shí)的預(yù)算只夠發(fā)射三次，好在第四次終于成功了，否則我們也要永遠(yuǎn)說(shuō)拜拜了。而特斯拉也是很多次我們都快破產(chǎn)了。特別是在2008年，我們基本是在融資期限的最后一天的最后一分鐘完成的，如果那個(gè)時(shí)候沒(méi)有籌到錢(qián)，幾天之后特斯拉應(yīng)該就會(huì)破產(chǎn)。應(yīng)該說(shuō)，我們能活到現(xiàn)在是非常危險(xiǎn)的。

目前特斯拉的情況好了許多，現(xiàn)在有Model X、Model S，SpaceX也有與NASA和通訊公司簽訂合同。我們成功渡過(guò)了難關(guān)，但那時(shí)成功幾率非常渺茫，所以我們也是幸運(yùn)的。

問(wèn)：特斯拉和SpaceX差點(diǎn)破產(chǎn)，這對(duì)于任何人而言這都是巨大壓力。你怎么渡過(guò)難關(guān)的?

埃隆·馬斯克：創(chuàng)造公司是很難的，我可能不會(huì)建議大家去做，總體而言要?jiǎng)?chuàng)造一家公司剛開(kāi)始好像人們都很樂(lè)觀，都覺(jué)得這有無(wú)限可能，六個(gè)月之后，可能一年到頂就沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)了，后來(lái)的幾年就是極端的痛苦，后面是失敗，這是很正常的經(jīng)歷。

問(wèn)：之后怎么處理呢?

埃隆·馬斯克：在我看來(lái)這件事情很重要，因?yàn)槲乙欢ㄒ陔妱?dòng)汽車(chē)行業(yè)做出創(chuàng)新。于是這家公司就變成了我的孩子。你的孩子如果吃不上東西，你會(huì)不給他吃嗎?

問(wèn)：今年中國(guó)也出現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)熱潮，很多學(xué)生也希望開(kāi)創(chuàng)中國(guó)的特斯拉、SolarCity、Space X，對(duì)于這些學(xué)生你有什么樣的建議，讀書(shū)期間創(chuàng)業(yè)是好主意嗎?

埃隆·馬斯克：如果說(shuō)你發(fā)現(xiàn)了社會(huì)的某些需求，或者說(shuō)自己以及朋友特別想要什么東西，你可以找一些志同道合的人來(lái)解決這個(gè)需求，那么做這個(gè)事情最好的時(shí)間就是在讀書(shū)或者剛畢業(yè)的時(shí)候，因?yàn)檫@些時(shí)候沒(méi)有過(guò)多的責(zé)任，不必養(yǎng)家糊口，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該說(shuō)是你挑戰(zhàn)或者承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)最好的時(shí)候。

無(wú)人駕駛將在3年內(nèi)實(shí)現(xiàn) 也許人類(lèi)未來(lái)或不許駕車(chē)

問(wèn)：Model S和Model X都是很貴的車(chē)，是奢侈品。人們則更想購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更低、性能夠好的電動(dòng)汽車(chē)，所以你們要年底推出Model 3。這是不是將決定哪家車(chē)企能占有最大的市場(chǎng)份額?

埃隆·馬斯克：我覺(jué)得不是這樣。到時(shí)候我們會(huì)有1億輛車(chē)推向市場(chǎng)，但最多只能拿到10%的市場(chǎng)份額。這是一個(gè)共贏而非你死我活的市場(chǎng)，這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)很激烈，但它并不是天然帶有壟斷性的行業(yè)，很難做到壟斷。而且，未來(lái)所有交通都需要電力驅(qū)動(dòng)。

問(wèn)：包括火箭嗎?

埃隆·馬斯克：我認(rèn)為所有除了火箭之外所有的交通都會(huì)由電力驅(qū)動(dòng)。

問(wèn)：這讓我想起手機(jī)的概念?，F(xiàn)在對(duì)于手機(jī)和之前的定義已經(jīng)完全不一樣了。

埃隆·馬斯克：是的，無(wú)人駕駛還在發(fā)展中，我們自動(dòng)駕駛的系統(tǒng)已經(jīng)投入使用了，我們也在逐步升級(jí)這個(gè)系統(tǒng)。我的猜想是，三年之內(nèi)我們會(huì)看到完全可以自動(dòng)駕駛的車(chē)。

問(wèn)：會(huì)不會(huì)有一種可能，未來(lái)人類(lèi)開(kāi)車(chē)將不再合法?

埃隆·馬斯克：我不想變成這樣，我支持人們開(kāi)車(chē)。但很可能未來(lái)有些地區(qū)會(huì)認(rèn)為人開(kāi)車(chē)會(huì)變成不安全的事情，進(jìn)而成為不合法的事。這從數(shù)據(jù)理論上來(lái)說(shuō)是很有可能的。

問(wèn)：那也就是說(shuō)，現(xiàn)在監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為沒(méi)有人開(kāi)車(chē)是危險(xiǎn)的，但未來(lái)卻可能是相反的?

埃隆·馬斯克：對(duì)。未來(lái)如果無(wú)人駕駛技術(shù)夠成熟的話(huà)，那么問(wèn)題就變成還允不允許人類(lèi)繼續(xù)駕車(chē)了?這可能會(huì)有不同的利益群體來(lái)判斷并做最后結(jié)論，這未來(lái)需要大家來(lái)判斷。

問(wèn)：所以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛在技術(shù)上沒(méi)有問(wèn)題，而是法律和監(jiān)管的問(wèn)題?

埃隆·馬斯克：對(duì)，技術(shù)層面在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全沒(méi)問(wèn)題的。