近年來,全球電動汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,與之息息相關(guān)的動力電池也受到越來越多的關(guān)注,不少研究人員投身于此,希望可以研發(fā)出新的技術(shù),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。10月18日,CNMO了解到,日本東京工業(yè)大學(xué)教授村上陽一及日本化藥等的研發(fā)團(tuán)隊開發(fā)出了預(yù)測“熱化學(xué)電池”性能的方法。
熱化學(xué)電池是一種通過電極產(chǎn)生溫差來發(fā)電的電池。據(jù)了解,由于能夠連續(xù)將熱量轉(zhuǎn)化為電能而不會產(chǎn)生副產(chǎn)物或消耗材料,目前業(yè)界對熱化學(xué)電池的研究正在增加。此次開發(fā)的方法有助于促進(jìn)開發(fā)利用工廠和汽車排放的廢熱來獲得電力的方法等。
熱化學(xué)電池是通過接入電解液中的兩個電極產(chǎn)生溫差以獲得電力的電池。據(jù)悉,過去已有將熱轉(zhuǎn)變成電的“熱電元件”,而熱化學(xué)電池具有能夠高效獲得高電壓、在200度以下的低溫下工作等特點。值得注意的是,許多工廠廢熱和汽車廢熱大多在200度以下,容易發(fā)揮熱化學(xué)電池的特性,因此不少研究團(tuán)隊希望將二者聯(lián)系起來,提高熱化學(xué)電池的輸出和轉(zhuǎn)換效率。
據(jù)介紹,研發(fā)團(tuán)隊弄清了以前沒有明確的、熱化學(xué)電池的電流及電壓等性能如何因構(gòu)成材料而決定的機(jī)制。不僅如此,還可以預(yù)測這些數(shù)值。另外,村上教授表示,有望利用冷卻純電動汽車(EV)電池時的廢熱及人體產(chǎn)生的熱量等。
原標(biāo)題: 日本開發(fā)出預(yù)測“熱化學(xué)電池”性能的方法